殼牌牽手比亞迪共拓全球充電樁市場(chǎng)
3月24日，殼牌與比亞迪簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬共同提升比亞迪純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車用戶的充電體驗(yàn)，借此推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型。雙方計(jì)劃首先在中國(guó)和歐洲范圍內(nèi)開(kāi)展電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的合作，并適時(shí)將市場(chǎng)擴(kuò)展至全球。
比亞迪又“買礦”了！
3 月 22 日晚間，盛新鋰能集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司擬通過(guò)定向發(fā)行股票的方式，引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，募資不超過(guò)30億元。
500輛 比亞迪DM-i首次獲得海外訂單
日前，比亞迪官方宣布其DM-i車型首次獲得海外訂單，首批500輛比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i和宋PLUS DM-i將出口哥倫比亞市場(chǎng)。
充放電可達(dá)3000次！比亞迪確認(rèn)：純電動(dòng)車已全面搭載刀片電池
3月15日消息，比亞迪在回答用戶問(wèn)題時(shí)確認(rèn)，公司的純電動(dòng)汽車已全面搭載刀片電池，充放電次數(shù)可達(dá)3000次。
比亞迪、一汽共建135億元電池項(xiàng)目
作為中國(guó)最大的新能源汽車制造商，比亞迪汽車一向以自主可控的零部件供應(yīng)鏈自矜，尤其是作為電動(dòng)汽車核心的電池，本身就是比亞迪企業(yè)發(fā)家的源頭。長(zhǎng)期以來(lái)，比亞迪電池一直秉持自產(chǎn)自銷的商業(yè)模式。不過(guò)隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，將電池業(yè)務(wù)向外部供貨，搭載在更多第三方車型之上以擴(kuò)大市場(chǎng)份額及影響，成為了比亞迪下一階段的主要目標(biāo)。
12家國(guó)內(nèi)公司圍攻固態(tài)電池！寧德時(shí)代、比亞迪…還有誰(shuí)？
近期，東風(fēng)汽車首批東風(fēng)風(fēng)神E70固態(tài)電池示范運(yùn)營(yíng)車在江西新余全球首發(fā)，首批50輛東風(fēng)風(fēng)神E70已完成交付，投放在江西、廣州、浙江及江蘇四地。
2021年全球新能源汽車銷量榜單：特斯拉居首 比亞迪第二
2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐。據(jù)CleanTechnica網(wǎng)站公布的2021年全球新能源品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源車型累計(jì)銷量近650萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)108%，其中TOP20品牌銷量476.34萬(wàn)輛，占全球銷量的73.3%。
比亞迪智利拿礦受阻 智利法院叫停8萬(wàn)噸鋰礦合同
日前，智利法院叫停了比亞迪涉及總計(jì)8萬(wàn)噸金屬鋰產(chǎn)量配額的合同。這距離此前12日智利政府宣布比亞迪中標(biāo)僅僅過(guò)去了兩天。據(jù)法新社報(bào)道，開(kāi)采合同被暫停，是因?yàn)殇嚨V所在地科皮亞波州州長(zhǎng)以及阿塔卡瑪鹽湖（Salar de Atacama）附近的土著社區(qū)提起了上訴。他們認(rèn)為此次招標(biāo)方案違背環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等原則。
比亞迪，明年120萬(wàn)輛！
近日，在比亞迪投資者電話會(huì)議中，比亞迪透露2022年新能源車銷量目標(biāo)將在110-120萬(wàn)輛之間，其中純電動(dòng)銷量目標(biāo)60萬(wàn)輛，插電混動(dòng)銷量目標(biāo)50-60萬(wàn)輛。
10月全球電池裝機(jī)量:寧德獨(dú)占鰲頭 比亞迪超松下
12月2日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約為26.2 GWh，同比增長(zhǎng)70%。在10月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量Top 10榜單中，中國(guó)仍有6家電池制造商上榜。其中，寧德時(shí)代仍獨(dú)占鰲頭，蜂巢能源和億緯鋰能擠掉力神和遠(yuǎn)景動(dòng)力登榜。
刀片電池明年上豐田量產(chǎn)車？比亞迪回應(yīng)
近日有外媒報(bào)道，豐田明年將在中國(guó)推出一款小型純電動(dòng)汽車，電池、工程等關(guān)鍵技術(shù)來(lái)自比亞迪。報(bào)道中還表示，這款車預(yù)計(jì)售價(jià)在 20 萬(wàn)元左右，最快明年 4 月于北京車展上亮相。此消息一出便引起了外界的諸多遐想。畢竟，豐田曾在11月的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上，拒絕簽署 2040 年前徹底停售燃油車的承諾書(shū)。
再當(dāng)“排頭兵”！比亞迪獲頒國(guó)內(nèi)首張SGS承諾碳中和符合聲明證書(shū)
2021年11月6日，第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間，比亞迪獲頒國(guó)內(nèi)首張SGS承諾碳中和符合聲明證書(shū)。比亞迪集團(tuán)品質(zhì)處總經(jīng)理趙儉平、比亞迪集團(tuán)地區(qū)總經(jīng)理曾銀水、SGS中國(guó)區(qū)總裁郝金玉博士、SGS知識(shí)與管理服務(wù)事業(yè)群中北區(qū)總監(jiān)郭世同、SGS上海總經(jīng)理牟奇志等出席了頒證儀式。
僅次于比亞迪 特斯拉中國(guó)10月份批發(fā)銷量再超5萬(wàn)
日前，乘聯(lián)會(huì)公布了中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)，特斯拉10月份批發(fā)銷量再次超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了54391臺(tái)，同比增長(zhǎng)245%！僅次于比亞迪（80373臺(tái)）。其中，用于出口的車型首次突破4萬(wàn)輛，將近占批發(fā)總量的80%，今年以來(lái)累計(jì)總量更是達(dá)到15萬(wàn)輛。
漢EV在多個(gè)南美國(guó)家“現(xiàn)身” 比亞迪積極進(jìn)軍當(dāng)?shù)爻擞密囀袌?chǎng)
近日，比亞迪宣布旗艦純電動(dòng)車型漢EV已經(jīng)運(yùn)抵巴西、墨西哥、哥倫比亞、烏拉圭、多米尼加共和國(guó)、哥斯達(dá)黎加以及巴哈馬等南美及加勒比海地區(qū)。雖然目前不清楚這些車輛是為當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商提供的展示用車，還是真正交付給消費(fèi)者的新車。
解讀比亞迪三季度報(bào)：新能源之王 卻靠補(bǔ)貼為生
10月28日晚間，比亞迪披露了截至9月30日的2021年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，比亞迪在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入543.07億元，同比增長(zhǎng)21.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)12.7億元，同比下降27.50%。 前三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1451.92億元，同比增長(zhǎng)38.25%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)24.43億元，同比下降28.43%。
