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6月29日，針對(duì)近日持續(xù)高溫、火災(zāi)頻發(fā)等特點(diǎn)，國(guó)能(福州)熱電有限公司開(kāi)展輸煤制粉系統(tǒng)防范煤粉自燃爆燃措施專項(xiàng)檢查，消除不安全因素，嚴(yán)防各類火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生，助力迎峰度夏期間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

高溫天氣是否會(huì)對(duì)新能源汽車的電池造成影響，提高自燃、爆炸等安全事故概率?對(duì)于許多車主的這一疑問(wèn)，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心首席科學(xué)家林程向人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)表示，大部分發(fā)生自燃的車輛是嚴(yán)重碰撞損壞導(dǎo)致的;因電池質(zhì)量或電池缺陷出現(xiàn)的自燃情況很少。車主不必過(guò)度驚慌。

正值正夏季節(jié)，天氣熱的不用說(shuō)，出門五分鐘，出汗兩小時(shí)已經(jīng)成為了標(biāo)配。如此火爆的天氣，使得在太陽(yáng)下暴曬的汽車也變得異常火爆。

6月27日，位于杭州城北的某停車場(chǎng)一輛力帆新能源車突然起火，最終隨著消防人員的處理，著火的汽車被撲滅。到了6月28日，杭州某地下車庫(kù)內(nèi)一輛新能源汽車起火事件再次曝出，報(bào)道稱由于該新能源汽車燒毀嚴(yán)重，從曝光的相關(guān)視頻已經(jīng)無(wú)法分辨其具體車型，可見(jiàn)新能源汽車自燃事件成為當(dāng)下消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

3月30日電 比亞迪29日首次對(duì)外公布新型電動(dòng)車“刀片電池”通過(guò)“針刺試驗(yàn)”的完整測(cè)試視頻。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高認(rèn)為，“刀片電池”的設(shè)計(jì)使得它在短路時(shí)產(chǎn)熱少、散熱快，在“針刺試驗(yàn)”中的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。

瞬間燃爆的火光濃煙，不僅燒毀了特斯拉，也在吞噬著消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的安全信心。在事故發(fā)生兩個(gè)多月后，在車主和社會(huì)廣泛的聲討和質(zhì)疑聲中，近日特斯拉汽車銷售有限公司公布《關(guān)于上海車輛事故的聲明》，終于對(duì)4月21日發(fā)生在上海地下車庫(kù)的自燃事故作出回應(yīng)。然而，如預(yù)期一般，特斯拉既沒(méi)有承認(rèn)自己應(yīng)在這起事故中擔(dān)負(fù)的責(zé)任，也沒(méi)有對(duì)車主做出道歉。

54天三起自燃事故，面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，李斌在接受采訪時(shí)也努力替蔚來(lái)解釋："起火是一個(gè)概率事件。""蔚來(lái)目前還只是個(gè)四歲的孩子。"然而，網(wǎng)友對(duì)此卻并不買賬。

6月14日15時(shí)許，武漢漢西一路附近的漢西建材大世界門口發(fā)生一起電動(dòng)車自燃事件，從網(wǎng)絡(luò)流出的現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，自燃車輛系一輛白色蔚來(lái)ES8，目前自燃原因不詳。值得注意的是，這是繼今年4月22日西安蔚來(lái)ES8發(fā)生燃燒后，短短兩個(gè)月不到的時(shí)間內(nèi)，蔚來(lái)ES8發(fā)生的第三起自燃。

此次自燃事故原因由國(guó)家相關(guān)部門和蔚來(lái)共同調(diào)查所得。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，這輛蔚來(lái)ES8在送修時(shí)僅報(bào)修了前風(fēng)擋玻璃裂紋和前保險(xiǎn)杠刮蹭補(bǔ)漆，蔚來(lái)維修人員未上舉升機(jī)檢查其底盤。至于最重要的起火原因，蔚來(lái)表示“該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過(guò)嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后形成短路，最終引發(fā)火情”，由于維修人員未檢測(cè)底盤，故沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)此情況。

國(guó)家質(zhì)檢總局汽車缺陷調(diào)查與鑒定召回專家陶巍表示，經(jīng)過(guò)上午的檢測(cè)，初步判定是電池短路問(wèn)題，不過(guò)現(xiàn)在汽車電池、芯片已經(jīng)燒掉，記錄已經(jīng)沒(méi)有辦法找到。至于什么時(shí)候會(huì)出鑒定結(jié)果，陶巍表示，目前尚不清楚。車主董先生稱，目前看到車子底盤是沒(méi)有磕碰的，所以排除了外力的因素，現(xiàn)在損毀車子的碎片和零件已經(jīng)收集起來(lái)了。另外，目前地庫(kù)還沒(méi)有解封，被燒的另外兩輛車今天也會(huì)被拖離地庫(kù)。

同一天連續(xù)發(fā)生兩起電動(dòng)車自燃事件，讓新能源汽車的安全性備受質(zhì)疑。4月22日下午，西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒，根據(jù)網(wǎng)上流傳的圖片顯示，該輛ES8損毀非常嚴(yán)重，車架幾乎燃燒殆盡。而此前，上海一輛特斯拉Model S自燃起火，地下車庫(kù)監(jiān)控錄像顯示，該輛Model S在沒(méi)有碰撞的情況下突然自燃，并波及同一車庫(kù)的其他車輛。

昨晚8時(shí)，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，火勢(shì)還殃及了周遭停泊的其他車輛。特斯拉起火已經(jīng)不是新聞，S和X系列電動(dòng)車在全球范圍屢屢發(fā)生自燃或碰撞后起火的事件。起火究竟原因何在?小編采訪了上海最大電動(dòng)車電池生產(chǎn)企業(yè)的工程師王先生(化名)，他看了視頻后認(rèn)為，這是一起典型的電動(dòng)車電池?zé)崾Э剞D(zhuǎn)為熱蔓延的事故。

在排放法規(guī)、能耗的雙重壓力驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議的必然趨勢(shì)。與此同時(shí)，這也給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的能源變革背景下的全新發(fā)展機(jī)遇。經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)創(chuàng)新與模式探索，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，并長(zhǎng)期領(lǐng)跑于電動(dòng)化趨勢(shì)的上游部隊(duì)。然而，時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于不斷優(yōu)化、試探的階段。不僅里程焦慮問(wèn)題至今難以得到解決，而且各企業(yè)技術(shù)打法自成一派。同時(shí)，良莠不齊的發(fā)展現(xiàn)狀，也暗示著中國(guó)新能源汽車發(fā)展...