日本汽車開啟了氫時代，加氫3分鐘，續(xù)航750km
如今日本汽車開啟了氫時代，加氫3分鐘，續(xù)航750km，完全地實現(xiàn)了人類對于零污染的這種期盼。相比之下，我國在新能源汽車的研發(fā)上就有了很大的不足。
日本電產(chǎn)集團推出200kW和50kW牽引電機
據(jù)外媒報道，日本電產(chǎn)株式會社(Nidec)在其電動汽車牽引電機系列產(chǎn)品中增加了兩款新產(chǎn)品：用于D和E級車型(大型家用轎車和全尺寸/行政轎車)的200 kW牽引電機以及用于A級車型(微型/城市/輕型轎車)的50 kW牽引電機。上述兩款產(chǎn)品都基于該公司原有的150 kW E-Axle(全球首個完全集成式量產(chǎn)牽引電機系統(tǒng)，包括電機、減速齒輪箱和逆變器)而打造。隨著兩款新產(chǎn)品的加入，該公司的E-Axle牽引電機系統(tǒng)可用于約98%的電動乘用車。
日本研究大規(guī)模且低成本生產(chǎn)高容量陽極 用于全固態(tài)鋰電池
一項由日本國立材料科學研究所(NIMS)研究人員進行的新研究顯示，在固態(tài)電解質中，用噴霧沉積法制備商業(yè)硅納米顆粒，然后僅用此種硅納米顆粒制成的硅陽極展示出優(yōu)異的電極性能。該研究結果表明，大規(guī)模且以低成本生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的高容量陽極成為了可能。
日本伊方核電站冷卻設備中斷43分鐘，日本四國電力稱并無異常
據(jù)日本《朝日新聞》6日報道，位于日本愛媛縣伊方町的伊方核電站曾在1月25日發(fā)生故障，其3號機組核燃料池內(nèi)的冷卻設備因此中斷達43分鐘。事后，管理該核電站的日本四國電力表示，該事故并未對安全造成影響。
以防萬一?日本擬向核電站30公里內(nèi)居民優(yōu)先發(fā)放“穩(wěn)定碘劑”
4日，同時擔任日本環(huán)境相和原子能防災擔當相的小泉進次郎宣布，已要求日本24個道府縣，對于距離核電站30公里范圍內(nèi)的居民，需優(yōu)先發(fā)放“穩(wěn)定碘劑”。據(jù)介紹，該碘劑是發(fā)生核事故時用于防止甲狀腺遭過量輻射的醫(yī)藥品。
日本郵船與歐洲企業(yè)合作助力海上風電項目
隨著日本海上風電市場的不斷發(fā)展，日本郵船正在與歐洲企業(yè)合作，響應日本市場持續(xù)增長的需求、助力海上風電項目的開發(fā)。
日本企業(yè)響應全球號召 放棄燃煤發(fā)電
近日，路透社一項民意調查顯示，日本企業(yè)普遍認為日本應當擺脫對燃煤發(fā)電的依賴，但仍有三分之一的企業(yè)表示此舉會影響公司業(yè)務，這進一步證明了日本政府與全球應對氣候變化的舉措不相符。
日本鋰離子電池回收面臨安全問題！事故數(shù)量正在增加
日本一個調查顯示，電池回收的過程中，鋰離子電池在回收設施處與不可燃垃圾混合導致的事故數(shù)量正在增加。因為鋰離子電池中的有機溶劑在加工過程中受到強壓力時會出現(xiàn)燃燒。到現(xiàn)在為止，鋰離子電池已安裝在許多無線電子設備以及家用電器中。日本自2001年以來，電池制造商和含有電池的設備制造商被規(guī)定收集和回收舊電池。
日本十大關鍵技術 引領全球氫能與燃料電池技術開發(fā)新方向
日本繼今年3月再次修訂了《氫能與燃料電池戰(zhàn)略路線圖》之后，緊鑼密鼓又出臺了重磅的《氫能與燃料電池技術開發(fā)戰(zhàn)略》。技術開發(fā)戰(zhàn)略重點鎖定在燃料電池、氫制備與儲運及其氫燃料發(fā)電相關產(chǎn)業(yè)鏈以及水電解制氫三大領域，共分為十項關鍵技術。
日本開設第一個利用城市天然氣生產(chǎn)氫氣的加氫站
為了在2020年東京奧運會上展示日本的清潔能源技術，東京燃氣公司與日本氫站網(wǎng)絡有限責任公司共同建設了“東京燃氣Toyosu加氫站”，并在東京舉行了儀式。Toyosu站是日本第一個可以為大型燃料電池公交巴士服務的加氫站。這也是日本第一個利用城市天然氣生產(chǎn)氫氣的加氫站。
日本廣島高等法院裁決禁止伊方核電站3號機運轉，理由是選址時未發(fā)現(xiàn)附近的地震帶
當?shù)貢r間17日，日本廣島高等法院裁決禁止愛媛縣的伊方核電站3號機運轉，理由是伊方在選址時未發(fā)現(xiàn)附近的地震帶，且低估了阿蘇火山噴發(fā)的威脅。據(jù)日本放送協(xié)會(NHK)網(wǎng)站17日報道，伊方核電站的初號機和2號機被拆除后，3號機是唯一還在使用的機組。
世界上功能最強大的電動汽車充電器在日本推出
日前，澳大利亞電動汽車快速充電技術Tritium在日本汽車世界(Automotive World Japan)上推出了號稱世界上功能最強大的電動汽車充電器，標志著日本實現(xiàn)向超快速充電飛躍的愿望。
日本力推低成本制氫 有望實現(xiàn)每立方米最低1.04元制氫成本
通過開發(fā)，2030年前后完全可能研制出實用化的、放電較慢但成本低廉的蓄電池，日本有望實現(xiàn)每立方米為17—27日元(約1.04—1.64元人民幣)的制氫成本。
日本環(huán)保企業(yè)：垃圾是放錯地方的資源
將蔬果殘余制成沙拉醬、用生活垃圾發(fā)酵生產(chǎn)沼氣、把舊衣物改造成購物袋……近年來，日本一些企業(yè)和學校想出了極富創(chuàng)意的方法，對廢棄物品進行二次利用，努力減少浪費，推動實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
日本伊方核電站控制棒被錯誤拔出7小時
據(jù)日媒報道，12日，位于日本愛媛縣伊方町的伊方核電站3號機組發(fā)生了一起意外事故，一根用于控制核裂變反應的控制棒被錯誤拔出達7小時，目前該機組暫未發(fā)生異常。據(jù)日本四國電力公司稱，該機組共有48根控制棒，其中1根控制棒在當?shù)貢r間12日下午被錯誤拔出。
