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究其原因，根據(jù)官方最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止2018年底，我國(guó)海上風(fēng)電總裝機(jī)容量為445萬千瓦，在建裝機(jī)達(dá)647萬千瓦，促使我國(guó)成為僅次于英國(guó)和德國(guó)的世界第三大海上風(fēng)電國(guó)家。緊隨其后，中國(guó)能建規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)廣東院主編的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》正式出版發(fā)行，并宣布將于2019年10月1日起正式實(shí)施。

過去美國(guó)是全球最大的石油進(jìn)口國(guó)家。近些年，我們中國(guó)逐步取代了美國(guó)，成為全球最大的石油進(jìn)口國(guó)家。相反，由于頁(yè)巖油開發(fā)技術(shù)的成熟，美國(guó)一躍成為了全球最大的石油生產(chǎn)國(guó)家。目前美國(guó)石油產(chǎn)已量超過了俄羅斯、沙特等國(guó)。

建國(guó)70載，滄海桑田，見證了中國(guó)能源的跨越式騰飛。能源作為人類賴以生存的基本物質(zhì)基礎(chǔ)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的燃料動(dòng)力，一直以來在改善人民生活質(zhì)量、促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、地緣政治與國(guó)際外交等領(lǐng)域承擔(dān)著不容忽視的重要角色?；厥字袊?guó)能源70年，從以往的基礎(chǔ)薄弱、供求緊張到現(xiàn)今的供應(yīng)充足、高效節(jié)能、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，能源產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成就。

10多年前實(shí)行的投資稅抵免政策大大刺激了太陽(yáng)能裝置業(yè)的發(fā)展，不過這一政策從今年年底將逐步取消，此舉令太陽(yáng)能裝置公司感到不安，他們現(xiàn)在只能寄希望于《可再生能源擴(kuò)展法案》的通過。《連線》雜志的丹尼爾·奧伯豪斯援引太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官的話說，這些財(cái)政補(bǔ)貼創(chuàng)造了近25萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，自2007年以來太陽(yáng)能安裝數(shù)量激增了1萬倍，投資達(dá)到1400億美元。現(xiàn)在，逐步取消補(bǔ)貼正在威脅太陽(yáng)能行業(yè)未來的投資。

印度尼西亞的太陽(yáng)能公司正在努力保持其利潤(rùn)率不變。印度尼西亞政府已宣布到2025年可再生能源目標(biāo)達(dá)到23%。為了推動(dòng)可再生能源的安裝，政府通過不同的部門引入了各種法規(guī)。然而，公司正在抗議一些法規(guī)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這些法規(guī)不利于該國(guó)的太陽(yáng)能發(fā)展。

據(jù)報(bào)道，近日海南省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車車輛停放服務(wù)收費(fèi)優(yōu)惠政策的指導(dǎo)意見》，稱今年將出臺(tái)新能源汽車車輛停放服務(wù)收費(fèi)優(yōu)惠政策，實(shí)施燃油汽車和新能源汽車停車位差別收費(fèi)政策。

在經(jīng)貿(mào)摩擦加劇和美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策影響市場(chǎng)情緒等多重因素作用下，全球石油需求增長(zhǎng)前景再度蒙上陰影，國(guó)際油價(jià)基本面惡化。不利消息導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)1日暴跌。紐約油價(jià)跌幅為7.9%，倫敦布倫特油價(jià)跌幅為6.99%，為4年多以來最大單日跌幅。截至2日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶55.66美元;10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶61.89美元。

據(jù)了解，山東榮成、福建漳州及廣東太平嶺核電項(xiàng)目，分別歸屬為國(guó)家電投、中國(guó)核電及中廣核三家核電巨頭旗下。其中，山東榮成項(xiàng)目在各方面已全面具備開工建設(shè)條件;福建漳州項(xiàng)目的工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，只需要等待國(guó)家核安全局頒發(fā)建造許可證;廣東太平嶺項(xiàng)目的多項(xiàng)工程也已經(jīng)開始陸續(xù)招標(biāo)。

氫能源燃料汽車產(chǎn)業(yè)一躍走進(jìn)大眾視野，像當(dāng)年的電力汽車一樣，燃料電池汽車及相關(guān)加氫站、產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的補(bǔ)貼政策正在逐漸完善。下面我們就幫大家總結(jié)一下世界各國(guó)以及我國(guó)各地關(guān)于燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策。

近日，交通部發(fā)布了《交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄(2019年度)》(以下簡(jiǎn)稱“《目錄》”)，目錄有效期至2021年6月30日，時(shí)長(zhǎng)近3年。新能源領(lǐng)域相關(guān)方面，有6個(gè)項(xiàng)目列入《目錄》，包括了新能源汽車、分布式發(fā)電、新能源船舶等多個(gè)方面。

2019年6月，住建部、發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等九部門聯(lián)合印發(fā)《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門關(guān)于在全國(guó)地級(jí)及以上城市全面開展生活垃圾分類工作的通知》。該《通知》提出：今年(2019年)起，全國(guó)地級(jí)及以上城市全面啟動(dòng)生活垃圾分類工作。

能源界網(wǎng)訊：近日，菲律賓能源部(DoE)正在制定關(guān)于電力行業(yè)采用智能電網(wǎng)技術(shù)的政策和配電公司路線圖的通函。目前，該機(jī)構(gòu)正在征求關(guān)于該國(guó)智能電網(wǎng)發(fā)展和實(shí)施的擬議通函的意見。能源部表示智能電網(wǎng)是一個(gè)現(xiàn)代化的電網(wǎng)，利用雙向和/或多路通信技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)。它由智能發(fā)電組成，將新興技術(shù)集成到發(fā)電行業(yè)，如分布式能源、微電網(wǎng)、混合系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和靈活發(fā)電。另一方面，智能配電是一種具有分散能源的自動(dòng)化配電系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將促...

由于全球限硫政策將要實(shí)施，中國(guó)煉化企業(yè)開始積極布局生產(chǎn)低硫船用燃料油，與之相關(guān)的燃料油一般貿(mào)易出口退稅政策以及燃料油出口配額等政策備受關(guān)注，因?yàn)槿绻@些政策能夠有所突破，必然能夠調(diào)動(dòng)煉化企業(yè)生產(chǎn)低硫船用燃料油的積極性，這不僅可以緩解國(guó)內(nèi)煉化產(chǎn)能過剩壓力，同時(shí)也有利于提高中國(guó)保稅燃料油的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在本系列的前四部分中，我主要概述了能源供應(yīng)方面面臨的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)。但是，隨著共享經(jīng)濟(jì)的日益普及和數(shù)字化的進(jìn)步，我們將看到我們?nèi)绾问褂媚茉吹木拮?。在本系列的最后一篇文章中，我想考慮日本能源的供需雙方，這是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

能源界網(wǎng)獲悉：工信部正聯(lián)合其他部委，醞釀研究針對(duì)燃料電池的新補(bǔ)貼政策。據(jù)了解，相關(guān)補(bǔ)貼思路并不像之前那樣補(bǔ)貼到整車廠，而是考慮補(bǔ)貼生產(chǎn)核心部件的廠家，尤其是擁有核心技術(shù)的企業(yè)將獲得更有力度的政策支持。氫能屬于政策主導(dǎo)型行業(yè)，政策對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著重要的指引作用。此前，中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出，氫能定將成為中國(guó)能源體系的重要組成部分，預(yù)計(jì)到2050年，氫能在中國(guó)能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量...