新能源汽車
中國新能源汽車專利哪家強？比亞迪以1,557份專利申請穩(wěn)居榜首
日本知識產權分析機構Intellectual Property Landscape首席執(zhí)行官Akira Yamauchi表示，“即使就專利質量而言，比亞迪也領先于中國同行。”
11-14
中國新能源汽車為G20峰會提供出行保障
在印度尼西亞巴厘島，一款新能源汽車穿梭于機場和酒店之間，車身上“G20”的標志搭配當?shù)貍鹘y(tǒng)巴迪克風格涂裝，很是搶眼。作為二十國集團領導人第十七次峰會的官方用車之一，300臺上汽通用五菱印尼公司（以下簡稱“五菱印尼”）生產的Air ev新能源汽車，將為峰會提供綠色出行保障。
11-14
新能源車市度過平淡“銀十”
高速增長的新能源車市在“銀十”度過一個淡市。昨天，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布10月全國乘用車銷量數(shù)據(jù)，10月全國乘用車零售184.0萬輛，環(huán)比下降4.3%，同比增長7.3%。
11-09
《電動乘用車售后服務規(guī)范》發(fā)布，修不起的“電動爹”有治了？
近來，“電動汽車修不起”的話題引發(fā)社會熱議。不少車主吐槽：“又被當‘韭菜’割了！本來買電動汽車就是圖電費便宜，一年能比油車節(jié)省不少錢，但買車時沒人說，維修可比油車費錢多了，簡直給我請回來一‘電動爹’！”
11-08
新能源汽車補貼政策退出倒計時 雙積分“指揮棒”引領行業(yè)奏響時代新樂章
2022年即將過去，2023年馬上要來。從2023年1月1日起新能源汽車補貼政策將完全退出。屆時，中國汽車行業(yè)發(fā)展行至又一個重要關口，業(yè)界有聲音認為，“雙積分”政策將繼續(xù)接力指引我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。
11-07
中國新能源汽車“搶灘”歐洲
10月4日，中國吉利汽車集團與匈牙利格蘭德汽車中歐公司舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，標志著吉利汽車將首次進入歐盟市場。根據(jù)協(xié)議，格蘭德汽車將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷售吉利的幾何C型電動汽車，首批汽車預計將于2023年上半年開售。
11-07
我國新能源汽車具備國際競爭力
2020年11月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出力爭經過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。本期邀請專家圍繞新能源汽車發(fā)展進行研討。
11-07
比亞迪10月新能源汽車銷量21.78萬輛，同比增長超168%
11月3日，比亞迪在港交所發(fā)布公告，10月新能源汽車銷量21.78萬輛，去年同期為8.10萬輛，同比增長168.8%；1-10月新能源汽車累計銷量139.79萬輛，同比增長233.92%。
11-04
云快充與智己汽車達成合作，其公共充電補能體系再度擴容
近日，云快充與智能時代出行變革的實現(xiàn)者——智己汽車達成合作。云快充攜全國第二大公用充電網(wǎng)絡規(guī)模，助力智己汽車實現(xiàn)公共充電補能體系的再度擴容。
11-03
“重慶造”新能源汽車登上中歐班列 駛向高質量發(fā)展快車道
近日，首票以“鐵路運輸”方式申報的“重慶造”新能源汽車，在位于沙坪壩區(qū)的重慶國際物流樞紐園區(qū)內的重慶海關所屬渝州海關監(jiān)管下完成報關放行、裝載啟運。這標志著中歐班列(渝新歐)首次將“重慶造”新能源汽車運輸出口。
11-02
這種車要火，特斯拉也瞄上了……
近日，在特斯拉2022年第三季度財報會議上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克透露，新一代Model 3和Model Y的尺寸將更小，成本將是現(xiàn)售車型的50%。據(jù)了解，目前中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3和Model Y起售價分別為26.59萬元和28.89萬元。
11-02
中國新能源汽車新聞資訊
