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加拿大總理賈斯汀·特魯多近日宣布，Cadence 財團已被選中共同設計、建造、融資、運營和維護一條連接多倫多與魁北克市、時速達 300 公里/小時的高速鐵路。這一項目將成為加拿大歷史上最大的基礎設施項目之一。Cadence 財團由多家國際知名企業(yè)組成，包括公共基礎設施開發(fā)商 CDPQ Infra、工程公司 AtkinsRéalis、運營和維護合作伙伴 Keolis、咨詢公司 Systra、法國國家運營商 SNCF Voyageurs 以及加拿大航空公司。該財團表示，其成...

英國航空(BA)首席規(guī)劃和戰(zhàn)略官 Neil Chernoff 近日表示，倫敦希思羅機場(LHR)計劃中的第三跑道可能成為改變航空公司網(wǎng)絡戰(zhàn)略的關鍵因素。在巴哈馬拿騷舉行的 2025 年美洲航線大會上，Chernoff 指出，希思羅機場當前的運力限制迫使英國航空采用滾動樞紐模式，而非傳統(tǒng)的軸輻式網(wǎng)絡。第三條跑道最終可能會重塑我們設計網(wǎng)絡的方式，Chernoff 向與會代表表示。大多數(shù)航空公司，尤其是像英國航空這樣的大型航空公司，通常采用軸輻式模式。但在希思羅機...

波蘭鐵路基礎設施公司PKP Polskie Linie Kolejowe(PKP PLK)正在克拉科夫附近的Przylasek站進行無砟軌道技術的測試。這是波蘭首次安裝此類技術，旨在評估其在重型貨運等不同交通條件下的性能表現(xiàn)。這段200米長的測試軌道于去年在Pod???e至Kraków Mydlniki鐵路線上建成，采用了源自奧地利的設計。無砟軌道技術已在德國、英國、捷克共和國、卡塔爾和澳大利亞等國得到應用。目前，PKP PLK與鐵路研究所合作，正在監(jiān)測該軌道在運行條件...

阿爾斯通(Alstom)與馬德里地鐵公司(Metro de Madrid)簽署協(xié)議，將對馬德里地鐵6號線的信號系統(tǒng)進行全面升級。這條全長23.5公里的環(huán)形線路是馬德里最繁忙的地鐵線路之一，設有28個車站，日均客流量近40萬人次，并與整個地鐵網(wǎng)絡緊密連接。阿爾斯通西班牙和葡萄牙區(qū)總經(jīng)理萊奧波爾多·馬埃斯圖(Leopoldo Maestu)表示：我們非常感謝馬德里地鐵公司對我們團隊以及馬德里鐵路信號卓越中心的信任。這一標志性項目將推動馬德里地鐵系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造...

2月20日，科技創(chuàng)新領域再次迎來重要進展，馬斯克旗下的人工智能公司xAI宣布，其最新的Grok 3模型現(xiàn)已面向公眾免費開放使用，直至服務器達到承載極限。Grok 3模型作為xAI的最新研發(fā)成果，集成了先進的人工智能算法和強大的數(shù)據(jù)處理能力。此次免費開放，意味著廣大用戶無需支付任何費用即可體驗這一前沿技術。對于訂閱了X Premium+及SuperGrok服務的用戶而言，他們不僅能夠優(yōu)先享受到包括語音模式在內(nèi)的高級功能，還將獲得對Grok 3的深度使用權限，從而...

近日，Alfanar集團旗下阿爾法納全球開發(fā)公司(Alfanar Global Development)宣布，將斥資14億美元(折合人民幣約100億元)在沙特阿拉伯的利雅得和達曼兩地建立四座超現(xiàn)代化數(shù)據(jù)中心。這一舉措標志著阿爾法納正式進軍數(shù)字經(jīng)濟賽道，也預示著沙特在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和AI技術發(fā)展的道路上邁出了堅實的一步。這四座數(shù)據(jù)中心的總?cè)萘恳?guī)劃為88兆瓦，旨在大幅提升沙特阿拉伯的數(shù)據(jù)處理能力，為該國在人工智能、云計算和企業(yè)解決方案等領域的發(fā)展提供強有力的支...

近日，中國路橋馬達加斯加辦事處成功中標馬達加斯加馬南貝里橋梁修復項目、4號國道及6號國道緊急修復項目。馬達加斯加馬南貝里橋梁修復項目業(yè)主為馬達加斯加公共工程部公路局，主要內(nèi)容為140米橋梁糾偏復位工程，工期165天。本項目為馬達加斯加第一個橋梁頂升糾偏項目，對于開拓橋梁檢測評估、維修加固、搶險救災有著十分重要的意義。馬達加斯加4號國道及6號國道緊急修復項目業(yè)主為馬達加斯加公共工程部公路局，主要內(nèi)容包括4號國道28.4公里...

近期，巴西聯(lián)邦稅務審計員的持續(xù)罷工給國家經(jīng)濟帶來了重大影響，導致港口和機場遭遇數(shù)百萬損失，貨物通關嚴重受阻。目前，巴西全國范圍內(nèi)已有超過20萬件貨物滯留。作為巴西最繁忙的港口之一，桑托斯港的集裝箱積壓情況尤為嚴重，造成了巨大的經(jīng)濟損失。這些滯留的貨物不僅占據(jù)了寶貴的倉儲空間，還導致供應鏈中斷，影響了企業(yè)的正常運營。據(jù)報關員協(xié)會負責人Hugo Cesar Evangelista介紹，在正常情況下，貨物清關一般需要三到七天的時間。然而，由于此次罷...

2024年，阿塞拜疆西南運輸走廊的貨物運輸量實現(xiàn)了顯著增長，接近394,200噸。根據(jù)國家統(tǒng)計委員會提供的數(shù)據(jù)報道，與2023年的約252,900噸相比，這一數(shù)字增加了超過141,000噸，增幅高達55.9%。在過去的一年里，整個阿塞拜疆運輸走廊的貨物運輸量也表現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，全年貨物運輸總量達到了3325萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量更是攀升至131億噸公里。這一成績不僅彰顯了阿塞拜疆作為區(qū)域物流樞紐的重要地位，也反映了其運輸網(wǎng)絡的高效與便捷。從運輸方式...