該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng),可實現(xiàn)零碳排放,9節(jié)航速下續(xù)航超12小時,拖力達82噸。其創(chuàng)新應用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術,填補多項國內空白,成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。
與傳統(tǒng)燃油拖輪相比,它在設備壽命、能源利用等方面優(yōu)勢顯著,可大幅降低港口作業(yè)碳排放。投產以后,預計每年減少二氧化碳排放1500余噸。
2025-06-27 10:08 瀏覽:
該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng),可實現(xiàn)零碳排放,9節(jié)航速下續(xù)航超12小時,拖力達82噸。其創(chuàng)新應用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術,填補多項國內空白,成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。
與傳統(tǒng)燃油拖輪相比,它在設備壽命、能源利用等方面優(yōu)勢顯著,可大幅降低港口作業(yè)碳排放。投產以后,預計每年減少二氧化碳排放1500余噸。