馬斯克迅速在社交媒體上回應(yīng)特朗普的批評(píng)，并加大了對(duì)總統(tǒng)稅收法案的批評(píng)力度，導(dǎo)致交易員大量拋售特斯拉股票。特朗普則反擊稱(chēng)，馬斯克的不滿(mǎn)源于該法案取消了電動(dòng)汽車(chē)的稅收優(yōu)惠。這場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)可能給特斯拉及馬斯克的其他商業(yè)項(xiàng)目帶來(lái)多重障礙，尤其是在自動(dòng)駕駛出租車(chē)量產(chǎn)和監(jiān)管審批方面。

美國(guó)交通部對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車(chē)項(xiàng)目擁有重要發(fā)言權(quán)，同時(shí)，該機(jī)構(gòu)還在調(diào)查特斯拉的“全自動(dòng)駕駛”駕駛輔助軟件。特斯拉股東丹尼斯·迪克表示，馬斯克的政治立場(chǎng)持續(xù)損害特斯拉股價(jià)，先是與特朗普結(jié)盟，后又與其發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，這令許多潛在買(mǎi)家感到不滿(mǎn)。

隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，馬斯克將特斯拉的未來(lái)重新定位于自動(dòng)駕駛出租車(chē)領(lǐng)域。然而，與特朗普的爭(zhēng)執(zhí)可能危及特斯拉的監(jiān)管審批，并面臨更多政府調(diào)查的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉投資者羅斯·格伯表示，這場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)“對(duì)特斯拉產(chǎn)生了負(fù)面影響”。

此外，眾議院版本的特朗普預(yù)算法案提議取消電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，這對(duì)依賴(lài)激勵(lì)措施刺激需求的特斯拉來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)打擊。摩根大通分析指出，特斯拉的年度利潤(rùn)可能因此面臨損失，同時(shí)監(jiān)管信貸銷(xiāo)售也可能遭受挫折。

盡管特斯拉仍是全球市值最高的汽車(chē)制造商，但投資者對(duì)其高估值和基本面表示擔(dān)憂(yōu)。盈透證券首席策略師史蒂夫·索斯尼克表示，政治風(fēng)向的變化對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)已變成逆風(fēng)。