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在2019年經(jīng)過(guò)將近一年的謀劃后，文萊與日本達(dá)成了氫能輸送協(xié)議——基于有機(jī)液體儲(chǔ)氫技術(shù)從文萊將氫氣輸送到日本。該工廠是日本新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)組織(NEDO)的首個(gè)全球氫供應(yīng)鏈?zhǔn)痉俄?xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目將于2020年1月至12月進(jìn)行。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)PeterAltmaier表示：“我們的目標(biāo)很明確，就是希望德國(guó)成為氫技術(shù)的全球第一。為此，必須擊敗亞洲國(guó)家，特別是中國(guó)和日本，才能在技術(shù)上取得全球領(lǐng)先地位”。

HEP表現(xiàn)出的氫釋放速率比單組分無(wú)機(jī)HEP所能達(dá)到的氫釋放速率高一個(gè)數(shù)量級(jí)。這為下一代儲(chǔ)能技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

奧鋼聯(lián)與歐盟資助的H2FUTURE研究項(xiàng)目，在奧地利林茨工業(yè)區(qū)正式舉行了開(kāi)工儀式，這將是世界上最大的無(wú)二氧化碳的工業(yè)氫試制工廠。

根據(jù)一份德國(guó)經(jīng)濟(jì)與能源部正在起草的氫能發(fā)展戰(zhàn)略，德國(guó)正在考慮在海上風(fēng)電競(jìng)標(biāo)中，指定部分海上風(fēng)電場(chǎng)專門用于生產(chǎn)綠色氫氣。

Lhyfe是2017年建立的純綠色氫氣制造商，2020年初，該公司推出了其獨(dú)特的綠色氫氣生產(chǎn)解決方案，并宣布從公共和私營(yíng)企業(yè)籌集800萬(wàn)歐元資金，在今年上半年建立其首個(gè)工業(yè)基地。

日前，比利時(shí)一個(gè)海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目的規(guī)劃浮出水面，根據(jù)其進(jìn)度時(shí)間表，有望成為世界上首個(gè)投運(yùn)的商業(yè)化海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)主導(dǎo)制定的國(guó)家氫戰(zhàn)略草案已經(jīng)送交德國(guó)多個(gè)部委征求意見(jiàn)，力爭(zhēng)到2030年德國(guó)至少20%的氫將由可再生能源生產(chǎn)，即所謂的綠色氫。

Engie旗下的兩家公司，Tractebel Engineering和Tractebel Overdick宣布，將在德國(guó)建設(shè)一座400MW的海上風(fēng)電制氫站。這將是全球首個(gè)海上風(fēng)電制氫站。

伊利諾伊大學(xué)(University of Illinois)和加州大學(xué)戴維斯分校(University of California, Davis)的研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，利用生物酶，可以更加簡(jiǎn)單有效地合成氫氣。

俄亥俄州立大學(xué)科學(xué)家開(kāi)發(fā)的一種新分子可以從整個(gè)可見(jiàn)光譜中收集能量，比目前的太陽(yáng)能電池多吸收多達(dá)50%的太陽(yáng)能，還可以將該能量催化為氫。氫被許多國(guó)家視為一種清潔燃燒的燃料，可以在低排放的未來(lái)為我們的車輛提供動(dòng)力。

氫能源發(fā)展正當(dāng)其時(shí)，要科學(xué)合理地選擇制氫工藝路徑，必須從源頭以環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、高效的要求實(shí)現(xiàn)氫能的供給。

來(lái)自中國(guó)科學(xué)院、北京大學(xué)和清華大學(xué)的研究人員研究了燃料電池中實(shí)時(shí)的按需制氫，這是一種安靜而清潔的能源。他們的研究結(jié)果發(fā)表在《可再生和可持續(xù)能源》雜志上。

澳大利亞新南威爾士大學(xué)(UNSW)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)科學(xué)家研究小組展示了一種更便宜、更可持續(xù)的方法以制造氫氣，為氫動(dòng)力汽車提供動(dòng)力。