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東芝ESS已成功完成為總部位于東京的化工公司Showa Denko KK(SDK)提供純氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)完成安裝在新的KAWASAKI KING SKYFRONT Tokyu REI酒店。用于為系統(tǒng)加氫的氫氣由SDK回收的廢舊塑料中提取，燃料電池有助于滿足酒店的能源需求。每個(gè)房間的浴室和淋浴間也將使用熱電聯(lián)產(chǎn)的熱水。

燃料電池開(kāi)發(fā)商Proton Power Systems簽署了一項(xiàng)合資協(xié)議，以建立一家新公司，專(zhuān)注于建造由氫(H 2)燃料電池驅(qū)動(dòng)的重型卡車(chē)。 總部位于漢堡的清潔物流將由Proton(33.33%)，私人控股公司H?pen(33.33%)和模塊化運(yùn)輸服務(wù)提供商Hary平等擁有。

盡管中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈目前還很薄弱，但國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化態(tài)勢(shì)已經(jīng)吸引全球相關(guān)資源的深度參與，無(wú)論是政策層面的傾斜，還是資本層面的追捧，無(wú)一不顯露出對(duì)氫能和燃料電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化期待。而交通運(yùn)輸作為燃料電池增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，被行業(yè)認(rèn)為最有可能率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破。究竟何時(shí)氫燃料電池車(chē)能夠帶頭打破產(chǎn)業(yè)化臨界點(diǎn)，帶動(dòng)整個(gè)氫能和燃料電池行業(yè)掀起全面產(chǎn)業(yè)化浪潮，是盤(pán)踞在所有關(guān)注行業(yè)發(fā)展人士心頭的首要問(wèn)題。日前，在京舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百...

世界上第一艘氫（H 2）電動(dòng)渡輪將由挪威航運(yùn)公司Norled建造，并將于2021年投入運(yùn)營(yíng)。Norled贏得了開(kāi)發(fā)，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)合同，并于本周早些時(shí)候與挪威公共道路管理局簽署了協(xié)議。

電解液制造商GreenHydrogen已被選中為丹麥?zhǔn)讉€(gè)用于燃料電池總線的氫燃料站提供服務(wù)。該車(chē)站位于丹麥?lborg，預(yù)計(jì)將于10月（2019年）全面投入運(yùn)營(yíng)?！霸擁?xiàng)目得到3EMotion計(jì)劃的支持，奧地利地區(qū)和奧地利市政當(dāng)局已經(jīng)從Van Hool購(gòu)買(mǎi)了三輛氫燃料電池公共汽車(chē)，用于運(yùn)行氫燃料電池公共汽車(chē)的日常和長(zhǎng)期測(cè)試，”GreenHydrogen在一份聲明中解釋道。

“很高興，一些整車(chē)廠開(kāi)始把燃料電池當(dāng)做企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一，有更多的企業(yè)來(lái)推動(dòng)我國(guó)燃料電池汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步。”1月12日，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主席萬(wàn)鋼在2019年電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的演講上說(shuō)了這樣說(shuō)到。

KOMERI與兩家當(dāng)?shù)厝剂想姵厣a(chǎn)商之間的合作旨在將固體氧化物燃料電池（SOFC）船舶技術(shù)應(yīng)用于海洋環(huán)境中。該諒解備忘錄涵蓋了適合在試驗(yàn)容器中部署的SOFC的開(kāi)發(fā)，以及用于SOFC模塊開(kāi)發(fā)的容器的改進(jìn)。

近年來(lái)，由于國(guó)家對(duì)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的高度重視，氫燃料電池技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)熱潮興起。氫燃料電池以其高能量密度、轉(zhuǎn)換效率高、加注燃料時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)、使用環(huán)節(jié)零污染等優(yōu)勢(shì)被譽(yù)為新能源汽車(chē)的終極解決方案，并逐漸得到市場(chǎng)的進(jìn)一步應(yīng)用。而安徽明天氫能科技股份有限公司（下稱明天氫能）總經(jīng)理王朝云，正是看到了這一重大的歷史機(jī)遇，整合中科院大化所及同濟(jì)大學(xué)等優(yōu)秀科研技術(shù)資源，把氫燃料電池電堆及系統(tǒng)作為公司的核心產(chǎn)品，通過(guò)自主創(chuàng)新推...

氫燃料技術(shù)作為未來(lái)全球能源戰(zhàn)略的重要組成部分，正處于產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的發(fā)力關(guān)鍵期。12月15日，在現(xiàn)代汽車(chē)文化中心舉辦的現(xiàn)代汽車(chē)氫能技術(shù)與綠色未來(lái)主題講座上，現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池性能開(kāi)發(fā)組負(fù)責(zé)人宋堯仁透露，作為全球量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)的先行者，現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池汽車(chē)今年在全球范圍內(nèi)的交付量為1000輛左右，明年的目標(biāo)為4000輛。根據(jù)2030燃料電池電動(dòng)汽車(chē)愿景規(guī)劃的發(fā)展路線，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將在2030年前大幅提高其燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能至70...

12月23日，啟迪清潔能源集團(tuán)與漢中市聯(lián)合建立啟迪漢中氫能與燃料電池工程技術(shù)中心的簽約儀式在北京舉行。漢中市委副書(shū)記、市長(zhǎng)方紅衛(wèi)，清華科技園管委會(huì)主任、啟迪控股黨委書(shū)記李志強(qiáng)，國(guó)家氣候變化專(zhuān)家委員會(huì)副主任、清華大學(xué)原常務(wù)副校長(zhǎng)何建坤，啟迪控股副總裁、啟迪桑德黨總支書(shū)記副董事長(zhǎng)、啟迪清潔能源集團(tuán)董事長(zhǎng)文輝出席并發(fā)言。啟迪清潔能源集團(tuán)總裁孫斌與漢中市漢臺(tái)區(qū)區(qū)長(zhǎng)鄭清春代表雙方簽署協(xié)議，簽約儀式由漢中市委常委、副市長(zhǎng)程...

日前，國(guó)家電投集團(tuán)中央研究院的控股子公司——國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱氫能公司)總師柴茂榮博士帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)，在燃料電池開(kāi)發(fā)領(lǐng)域取得重大突破。我國(guó)燃料電池正式應(yīng)用進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，氫能社會(huì)的建設(shè)序幕正緩緩拉開(kāi)。發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛確立氫能發(fā)展戰(zhàn)略隨著人類(lèi)社會(huì)的高速發(fā)展，如何調(diào)和環(huán)境保護(hù)與能源供應(yīng)之間的矛盾，正成為人們需要解決的最迫切問(wèn)題之一。近年來(lái)，氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新型能源，越來(lái)越受到重視...

12月19日，南非科技部副總司長(zhǎng)Daan.du Toit先生和中國(guó)科技部火炬中心國(guó)際合作處處長(zhǎng)磨坦先生一行到訪雄韜氫雄進(jìn)行了訪問(wèn)交流。雄韜股份高級(jí)顧問(wèn)彭斌代表公司對(duì)南非考察團(tuán)一行來(lái)訪表示熱烈歡迎。彭斌首先為南非考察團(tuán)一行介紹了雄韜氫雄發(fā)展現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，目前公司在全國(guó)武漢、深圳、廣州、大同、加拿大都分別設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。武漢2018年底即將在漢南區(qū)上線運(yùn)營(yíng)20臺(tái)8.5米級(jí)燃料電池公交車(chē)；大同方面50臺(tái)10.5米級(jí)燃料電池公交不日也將交付...

氫能由于具有能量密度高、清潔無(wú)污染、可儲(chǔ)運(yùn)、可再生等特點(diǎn)，被視為未來(lái)能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一。據(jù)了解，我國(guó)氫能和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)邁入商業(yè)化初期。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。記者近日在全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)委會(huì)2018年年會(huì)上了解到，當(dāng)前我國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、產(chǎn)業(yè)上下游不銜接、關(guān)鍵技術(shù)待突破等諸多難題，需要政府部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、...

在科技界，氫能作為解決未來(lái)能源危機(jī)的重要方案已在全球范圍內(nèi)達(dá)成共識(shí)。近年來(lái)，利用氫能的核心技術(shù)在國(guó)際范圍內(nèi)取得了重大突破，并開(kāi)始在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)化階段。搶占?xì)淠茉串a(chǎn)業(yè)技術(shù)高地，對(duì)于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重大意義。山東依托現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，4日成立的氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，其宗旨也在于締造氫能社會(huì)。山東氫年產(chǎn)量400萬(wàn)噸占全國(guó)的五分之一在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的顧問(wèn)委員會(huì)和聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)中，有7位兩院院士、32位全國(guó)知名教授，規(guī)格高、...

韓國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)起步較早，量產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)已走在世界前列，但氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量并不理想。為了盡早占領(lǐng)歐洲等國(guó)際市場(chǎng)，韓國(guó)政府對(duì)氫燃料電池汽車(chē)給予大力扶植，并與相關(guān)企業(yè)一同推動(dòng)相關(guān)宣傳工作，助力氫燃料電池汽車(chē)出口。