近日，紅旗氫燃料電池汽車項(xiàng)目在中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱中汽研)成功通過氫耗與續(xù)駛里程關(guān)鍵試驗(yàn)，不僅驗(yàn)證了紅旗氫燃料電池系統(tǒng)的卓越性能，更展現(xiàn)了紅旗研發(fā)將前瞻技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)實(shí)力。此次試驗(yàn)在中汽研國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)嚴(yán)格按照國際最嚴(yán)苛的CHTC-C工況測(cè)試規(guī)程進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果顯示，紅旗氫燃料電池系統(tǒng)在穩(wěn)定性和能量管理精度等維度均表現(xiàn)優(yōu)異，成功通過測(cè)試，且相比整備質(zhì)量更小的競(jìng)品實(shí)現(xiàn)了15%的氫耗降低，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水...

近日，戴姆勒卡車公司宣布，其下一代梅賽德斯-奔馳GenH2液氫燃料電池卡車已在瑞士阿爾卑斯山完成寒冷雪地測(cè)試。此次測(cè)試在瓦萊州辛普倫山口進(jìn)行，重點(diǎn)驗(yàn)證了卡車的燃料電池、電池、電子軸、氫氣罐及熱管理系統(tǒng)的性能。梅賽德斯-奔馳卡車產(chǎn)品工程主管Rainer Müller Finkeldei博士全程參與測(cè)試，他表示：這條路線為評(píng)估燃料電池系統(tǒng)與整車其他部件的協(xié)同工作提供了理想條件。測(cè)試歷時(shí)14天，兩輛GenH2卡車?yán)塾?jì)行駛6500公里，包含83公里長(zhǎng)、坡度...

近日，在2025空客峰會(huì)上，空中客車更新了下一代單通道飛機(jī)發(fā)展路線圖，計(jì)劃于2030年代后半期推出氫動(dòng)力商用機(jī)型。公司重申對(duì)氫能航空的承諾，并展示了由四臺(tái)2兆瓦氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，每個(gè)系統(tǒng)通過液氫罐供能，將氫氧轉(zhuǎn)化為電能?？湛臀磥眄?xiàng)目負(fù)責(zé)人Bruno Fichefeux強(qiáng)調(diào)，氫能是航空脫碳的核心路徑，全電動(dòng)飛機(jī)有望革新行業(yè)。2023年，空客已成功測(cè)試1.2兆瓦氫推進(jìn)系統(tǒng)，2024年完成端到端燃料電池集成驗(yàn)證。此外，公司正與合作伙伴開發(fā)液氫處理技術(shù)，...

近日，由中化西南院承建的中國石化廣州石化氫燃料電池供氫中心擴(kuò)能改造項(xiàng)目正式投產(chǎn)，每天可生產(chǎn)純度為99.999%的氫氣15噸，年產(chǎn)能力達(dá)5100噸，成為我國華南地區(qū)最大的氫燃料電池供氫中心。具體來看，此次擴(kuò)能改造項(xiàng)目是在廣州石化氫燃料電池供氫中心(一期)項(xiàng)目基礎(chǔ)上建設(shè)而成，新建5200標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)的氫氣提純單元和4個(gè)氫氣充裝位的氫氣裝車單元，年產(chǎn)氫能力從1500噸提升至5100噸，生產(chǎn)出來的氫氣將持續(xù)供應(yīng)廣州、佛山、香港等地。同時(shí)，該裝置以...

獲悉，近日，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，深圳市氫瑞燃料電池科技有限公司和深圳市雄韜電源科技股份有限公司聯(lián)合申請(qǐng)了一項(xiàng)發(fā)明專利，涉及一種熱能自適應(yīng)循環(huán)燃料電池電堆結(jié)構(gòu)。該專利于2025年3月18日公布，旨在提升燃料電池性能一致性及壽命。專利摘要顯示，本申請(qǐng)涉及一種熱能自適應(yīng)循環(huán)燃料電池電堆結(jié)構(gòu)，包括電堆本體以及設(shè)置于所述電堆本體一端的配氣端;所述配氣端的一端設(shè)置有第一冷卻路進(jìn)口和第二冷卻路出口，所述配氣端的另一端設(shè)置有第一冷卻...