氫燃料電池
關(guān)注
SK E&S與普拉格能源向韓國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)投資1萬(wàn)億韓元
SK E&S于5月2日表示，將與美國(guó)氫能企業(yè)普拉格能源(Plug Power)合作，投資1萬(wàn)億(約合人民幣52億)韓元在韓建設(shè)氫能研究生產(chǎn)基地及基礎(chǔ)設(shè)施
05-05
為啥氫能汽車(chē)不火了？2023年跑通商業(yè)模式是市場(chǎng)發(fā)展關(guān)鍵
上海車(chē)展和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)都是汽車(chē)行業(yè)的晴雨表、風(fēng)向標(biāo)，直接反映了汽車(chē)市場(chǎng)最新動(dòng)向和政策趨勢(shì)。3月底在北京召開(kāi)2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)中，燃料電池汽車(chē)的討論聲音似乎不大!4月18日上海車(chē)展中氫燃料電池汽車(chē)數(shù)量也不多，僅有深藍(lán)S7、寶馬iX5 Hydrogen、現(xiàn)代N Vision 74概念車(chē)和第二代氫燃料車(chē)MIRAI等幾款氫能源車(chē)展出，熱度大不如去年。甚至有券商分析師私下向筆者提出“氫能汽車(chē)是真沒(méi)戲了”的疑問(wèn)。
05-04
中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展走上“快車(chē)道”
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，中國(guó)將氫能定位為國(guó)家能源系統(tǒng)的重要部分。為此，中國(guó)發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2025年，使用氫能的燃料電池車(chē)輛保有量達(dá)到約5萬(wàn)輛、可再生能源制氫量達(dá)到10萬(wàn)—20萬(wàn)噸/年的目標(biāo)，并將在公交車(chē)和物流等領(lǐng)域普及氫燃料電池車(chē)。中國(guó)還提出，在氫能領(lǐng)域推動(dòng)國(guó)際合作，助力“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
04-24
“無(wú)人化”全自動(dòng)氫燃料電堆產(chǎn)線(xiàn)落地
走進(jìn)位于河南新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)園的全自動(dòng)數(shù)智化氫燃料電池金屬雙極板電堆生產(chǎn)基地,技術(shù)人員正在對(duì)電堆裝配產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)前的運(yùn)行調(diào)試,產(chǎn)線(xiàn)同時(shí)裝配雙極板和膜電極,組合成單池,多片堆疊后形成電堆。裝配過(guò)程中,機(jī)械臂抓取物料后,通過(guò)自動(dòng)糾偏和真空吸附功能,將物料精準(zhǔn)放置在指定位置,實(shí)現(xiàn)高精密定位。
04-23
東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布?xì)淙剂想姵仄?chē)：東風(fēng)氫舟
東風(fēng)氫舟以應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，布局7OkW、150kW 和350kW三大氫動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品，功率覆蓋20kW-350kW。其中，350kW 為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺(tái)，可以滿(mǎn)足乘用車(chē)、商用車(chē)全系列車(chē)型的需求，實(shí)現(xiàn)全功率、全系車(chē)、全場(chǎng)景、全覆蓋。
04-11
簽約！喜瑪拉雅將在內(nèi)蒙古包頭建首條燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)線(xiàn)
4月7日，內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市青山區(qū)人民政府與廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“喜瑪拉雅”)簽署氫燃料電池及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目投資合作協(xié)議。
04-11
納米波紋讓石墨烯高效分解氫氣
英國(guó)科學(xué)家的一項(xiàng)最新研究發(fā)現(xiàn)，石墨烯表面擁有奇特的納米波紋，這使其能以比同等質(zhì)量的現(xiàn)有最佳催化劑高100倍的效率分解氫氣，有望實(shí)現(xiàn)更高性能的氫燃料電池，并提高很多工業(yè)過(guò)程的效率。相關(guān)研究刊發(fā)于最新一期《美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院刊》
03-30
尼古拉公司和Klean Industries公司合作，將卡車(chē)車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)換為氫燃料電池動(dòng)力
尼古拉公司已與加拿大垃圾焚燒發(fā)電公司Klean Industries合作，將卡車(chē)車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)換為氫燃料電池動(dòng)力，并共同開(kāi)發(fā)綠色能源項(xiàng)目
03-29
國(guó)內(nèi)首艘500千瓦氫燃料電池動(dòng)力船下水
“三峽氫舟1號(hào)”采用氫燃料電池和鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，將用于三峽庫(kù)區(qū)交通、巡查、應(yīng)急等工作。其中氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速可達(dá)到28公里/小時(shí)，續(xù)航里程最高可達(dá)200公里，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)。
03-21
上海首座2000KG級(jí)加氫站簽約！
近日，三一集團(tuán)旗下三一氫能有限公司與廣泰氫能科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在上海修建首座 2000KG 級(jí)加氫站。這是三一加氫站整體解決方案的首次商業(yè)化落地，成為三一在新能源領(lǐng)域快速發(fā)展的又一里程碑事件。廣泰氫能創(chuàng)始人徐建中、三一氫能總經(jīng)理饒洪宇等參加簽約儀式。
03-16
氫璞創(chuàng)能與多家龍頭企業(yè)戰(zhàn)略簽約儀式成功舉辦！共創(chuàng)氫能光明未來(lái)
由中關(guān)村科學(xué)城指導(dǎo)、中國(guó)能源研究會(huì)燃料電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì)與中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司與中關(guān)村會(huì)展與服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦、能鏡與一束碳中和研究院聯(lián)合協(xié)辦的中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)峰會(huì)于3.5日在中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)會(huì)議中心圓滿(mǎn)落幕！
03-15
氫車(chē)1：1補(bǔ)貼 加氫站市級(jí)承擔(dān)！天津燃料電池汽車(chē)示范補(bǔ)貼細(xì)則公布
近日，天津市財(cái)政局發(fā)布了、發(fā)改委和工信局三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《燃料電池汽車(chē)示范城市地方財(cái)政支持政策指導(dǎo)意見(jiàn)》。
03-08
SNEC第六屆(2023)國(guó)際氫能與燃料電池(上海)技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)
由全球綠色能源理事會(huì)、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)氫能專(zhuān)委會(huì)、上海科學(xué)技術(shù)交流中心、上海市經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)與上海新能源行業(yè)協(xié)會(huì)等單位聯(lián)合主辦的“SNEC第六屆(2023)國(guó)際氫能與燃料電池(上海)技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)”將于2023年11月1-3日在中國(guó)·上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行，這是一個(gè)具影響力的國(guó)際化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；恼褂[會(huì)。
03-03
北京投運(yùn)國(guó)內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌客車(chē)！
3月2日上午，在京投裝備河北京車(chē)智能制造基地，國(guó)內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車(chē)正式下線(xiàn)。列車(chē)搭載氫燃料電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零碳排放。在應(yīng)用上，列車(chē)可實(shí)現(xiàn)城市軌道交通和市郊鐵路的跨網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，滿(mǎn)足城市通勤、旅游等場(chǎng)景需求。
03-03
最高1000萬(wàn)！氫能車(chē)和燃料電池銷(xiāo)售可申領(lǐng)！四川專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目征集！
3月1日，四川省經(jīng)信廳發(fā)布了關(guān)于組織開(kāi)展2023年省級(jí)工業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目征集工作的通知。其中對(duì)氫能車(chē)和燃料電池企業(yè)提出新的財(cái)政支持政策！
03-03
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車(chē)列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的支持力度。
