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動力鋰離子蓄電池是利用鋰離子作為導(dǎo)電離子，在陽極和陰極之間移動，通過化學(xué)能和電能互相轉(zhuǎn)化實現(xiàn)充放電，從而為電動汽車動力系統(tǒng)提供能量的蓄電池，廣泛應(yīng)用于新能源汽車?！秳恿︿囯x子蓄電池制造業(yè)綠色工廠評價要求》(T/CESA 1080-2020)(以下簡稱“本標(biāo)準(zhǔn)”)規(guī)定了動力鋰離子蓄電池制造業(yè)綠色工廠評價的原則、方法、指標(biāo)體系及要求、程序和報告等，適用于對生產(chǎn)動力鋰離子蓄電池產(chǎn)品的工廠進(jìn)行評價，生產(chǎn)其他類型鋰離子蓄電池產(chǎn)品的綠色工廠評價可參照執(zhí)行。

德國政府將投資15億歐元(約合人民幣119億元)用于支持本國的動力電池研究和生產(chǎn)，并首先向傳統(tǒng)電池制造商瓦爾塔提供3億歐元(約合人民幣24億元)的贈款。瓦爾塔將用這筆資金在巴伐利亞南部各州和巴登-符騰堡州建設(shè)研究和生產(chǎn)動力鋰電池的基地。

伴隨汽車銷量增長，特斯拉對動力電池的需求也在增加。7月3日，路透社援引知情人士消息稱，特斯拉向韓國LG化學(xué)增加了訂單，后者計劃今年開始在國內(nèi)工廠為特斯拉汽車生產(chǎn)電池。

隨著中國新能源汽車市場的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和銷售市場，眾多國際汽車巨頭也將中國作為新能源汽車最重要的市場。近期，眾多國際汽車巨頭紛紛加速進(jìn)軍國內(nèi)車用動力電池產(chǎn)業(yè)，掀起了汽車行業(yè)新一輪合資高潮。

據(jù)外媒報道，7月3日，一位知情人士表示，因特斯拉車輛的市場需求擴(kuò)大，增加了電池訂單，韓國LG化學(xué)公司今年開始在韓國本土工廠為其生產(chǎn)汽車電池。

6月初，大眾、本田、標(biāo)致雪鐵龍和寶馬的供應(yīng)商之一中國寧德時代新能源科技有限公司，推出了其最新科研產(chǎn)品：一款可以使用16年、續(xù)航里程達(dá)200萬公里的蓄電池。而就在那幾周之前，特斯拉和通用汽車也都宣布研發(fā)出了超長壽命電池。這是電動汽車行業(yè)的一次革命，此前的車用蓄電池一般壽命不超過8年、續(xù)航也不超過100萬公里。

在一汽豐田新能源分公司項目開工儀式上，當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)和股東雙方高管悉數(shù)到場助陣。近年來，各地“迎娶”新能源汽車項目的新聞并不罕見，再次顯示出新能源汽車的重要性。如果將新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程比作一場戰(zhàn)役，那么生產(chǎn)基地就是負(fù)責(zé)培養(yǎng)、制造過硬產(chǎn)品的“軍?！?。

南澳大利亞的Hornsdale電力儲備系統(tǒng)被認(rèn)為是該州的“大特斯拉電池”。該項目的最終測試如果得以順利進(jìn)行，其產(chǎn)量和儲能容量在未來幾周內(nèi)可能會增長約50%。 該州政府表示，此次擴(kuò)建將為市場提供額外的50MW電力。

7月2日，據(jù)外媒報道，汽車行業(yè)的未來可能歸結(jié)為一個字母帶來的不同，即“R”。話句話說，如今特斯拉等公司電動汽車中使用的鋰離子電池(lithium ion)，可能被即將上市的磷酸鐵鋰電池(lithium-iron)取代，而后者可能幫助重塑汽車行業(yè)。

6月22日，工信部、財政部、商務(wù)部等5部門聯(lián)合發(fā)布了新“雙積分”政策。政策規(guī)定：“2021~2023年的新能源汽車積分比例要求為14%、16%、18%。”這意味著，傳統(tǒng)車企生產(chǎn)新能源車的銷量需逐年相應(yīng)提高。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部6月30日向德國電池企業(yè)Varta授予一筆3億歐元的資助款項。這是德國政府大力資助本土電池業(yè)發(fā)展的一部分。

6月27日，位于杭州城北的某停車場一輛力帆新能源車突然起火，最終隨著消防人員的處理，著火的汽車被撲滅。到了6月28日，杭州某地下車庫內(nèi)一輛新能源汽車起火事件再次曝出，報道稱由于該新能源汽車燒毀嚴(yán)重，從曝光的相關(guān)視頻已經(jīng)無法分辨其具體車型，可見新能源汽車自燃事件成為當(dāng)下消費者關(guān)注的重點。

近日，時速600公里高速磁浮試驗樣車在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)磁浮試驗線上成功試跑，標(biāo)志著我國高速磁浮研發(fā)取得重要突破。磁浮樣車所搭載的440V及24V蓄電池組的研制工作由四川長虹電子控股集團(tuán)有限公司旗下長虹電源承擔(dān)。

近日，國內(nèi)首創(chuàng)增程式超級電容7層混合動力集裝箱堆高機在珠海港高欄國際貨柜碼頭正式交付使用。強強聯(lián)手搶抓機遇。在我國大力開展“一帶一路”建設(shè)的背景下，這是新時代全面深化改革的新舉措，更是促進(jìn)港澳與內(nèi)地聯(lián)動發(fā)展的新探索。

中國電動車的好時代結(jié)束了。政策構(gòu)筑的護(hù)城墻卸下，市場成為決定新格局的關(guān)鍵因素。進(jìn)入2020年，中國本土新能源企業(yè)多年積累的市場份額被蠶食，國產(chǎn)特斯拉成為中國電動車市場的最大贏家，年輕的中國造車新勢力有的還在艱難追夢，有的已經(jīng)出局。