動力電池
關(guān)注
“瘋漲”的動力電池原料還要漲到啥時候？
上游原材料持續(xù)漲價，正不斷推高動力電池和新能源汽車生產(chǎn)成本。
相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月21日，國內(nèi)電池級碳酸鋰報價約為50.3萬元/噸，與去年同期相比足足漲了10倍。而受國際市場旺盛需求的拉動，鎳、鈷等金屬原材料價格近期也出現(xiàn)大幅上揚(yáng)。受此影響，3月以來，國內(nèi)已有近20家新能源車企宣布漲價，涉及近40款車型，且價格漲勢仍在持續(xù)。
03-29
漲價潮倒逼消費(fèi)者跟風(fēng)搶訂 新能源車商3月“爆單”
業(yè)界普遍認(rèn)為，本次新能源汽車價格普漲主要由于鎳、鋰等動力電池核心材料價格大幅上漲，鋼材、銅等大宗商品價格的上漲也增加了汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。但具體到不同車企的不同車型，產(chǎn)品調(diào)價幅度相差較大。
03-29
寧德時代三大電池技術(shù)化解用戶焦慮
寧德時代通過“高效成組技術(shù)”、“無熱擴(kuò)散技術(shù)”、“組合換電整體解決方案”等，解決用戶焦慮，助力全面電動化進(jìn)程。
03-29
美國將在西弗吉尼亞州建設(shè)無鈷固態(tài)鋰電池超級工廠
美國新創(chuàng)立的公司SPARKZ最近宣布將在西弗吉尼亞州的Appalachian煤炭縣中心建造一座超級電池工廠，生產(chǎn)適合電網(wǎng)級儲能的電池。
03-29
新能源車換電 “單打獨(dú)斗”困局亟待破解
近日發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，推進(jìn)電動汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結(jié)合的新型充換電場站試點(diǎn)示范。中國證券報記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，換電模式補(bǔ)能效率高，電池集中管理，有利于電池回收以及梯次利用，推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但由于電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，車企面臨“單打獨(dú)斗”的困局。
03-29
新能源車漲價催生訂單“黃?！?特斯拉訂車指標(biāo)炒到1萬元
進(jìn)入2022年，補(bǔ)貼退坡疊加近期動力電池原材料價格飆升等原因，新能源汽車價格漲聲迭起。特斯拉、小鵬、理想等多個熱門車型紛紛漲價，熱門車型價格漲幅已達(dá)3萬元。漲價催生了“另類生意”，漲價前的車輛訂單在二手買賣平臺上熱賣起來，甚至出現(xiàn)了倒賣訂單的“黃牛”。在專家看來，“黃?！蓖稒C(jī)之風(fēng)不會長久，車企也有所察覺，推出防范倒賣訂單的舉措。
03-28
一年漲價逾兩倍，動力型磷酸鐵鋰供需拐點(diǎn)何時到來？
3月23日動力型磷酸鐵鋰主流報價在15.5萬元/噸左右，磷酸鐵鋰價格平穩(wěn)運(yùn)行，廠家貨源緊張，供應(yīng)面不足，商談重心一般，整體市場商談氛圍尚可，上游市場重心偏高位運(yùn)行，漲勢放緩，磷酸鐵鋰市場成本壓力尚存，整體市場承壓運(yùn)行。
03-26
新能源汽車遇“原材料之困”，如何破局？
今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個不確定因素。碳酸鋰價格持續(xù)高企產(chǎn)生的效應(yīng)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈下游傳導(dǎo)，給動力電池、新能源汽車企業(yè)帶來不小壓力。是什么原因讓鋰價持續(xù)走高？新能源汽車如何化解“原材料之困”？
03-25
廣汽“盯上”電池后市場
3月22日，廣汽集團(tuán)宣布擬投資49.6億元設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，入局換電及儲能賽道。該公司將用于構(gòu)建充換儲能源補(bǔ)給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)、搭建智慧高效能源云平臺，推動研究儲能系統(tǒng)技術(shù)、“車-站-網(wǎng)”協(xié)同互動的智慧充換電服務(wù)技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用。
03-25
萬家企業(yè)“搶破爛” 千億動力電池回收戰(zhàn)提前開打
“2020年我去江西調(diào)研時，大多數(shù)回收廢舊磷酸鐵鋰電池的濕法工廠因虧損陷入停產(chǎn)泥潭?！北本┵惖旅蓝驴偨?jīng)理趙小勇告訴記者。讓他萬萬沒想到的是，一年后形勢突變：僅2021年，就有1萬多家新注冊企業(yè)爭相涌入，原本冷清的動力電池回收賽道一下子變得擁擠不堪。
03-25
漲！這些電池企業(yè)和車企談妥了？
繼年初第一輪漲價之后，近日，電動車企又開始了第二輪漲價。特斯拉、比亞迪領(lǐng)漲，理想、小鵬、威馬、零跑、哪吒、幾何等車企也加入到了漲價大軍的陣營。
03-24
頭部電池企業(yè)“鎖鋰”
此次30億大手筆入股盛新鋰能，除拿到鋰鹽優(yōu)先采購權(quán)外，比亞迪進(jìn)一步將目光鎖定在鋰資源加工及上游礦產(chǎn)資源長期穩(wěn)定供應(yīng)。
03-24
一車難求！新能源車賣爆了！多家車企頻頻提價！有人轉(zhuǎn)手就賺萬元！企業(yè)緊急提醒→
今年以來，新能源汽車銷售持續(xù)火爆。近期，市場上多家品牌車企先后多次上調(diào)了車輛售價。與此同時，不少消費(fèi)者反映，很多熱門車型一車難求，下訂單后要等很久才能提車。市場具體情況如何，又是什么原因造成的呢？
03-24
價格飛漲 供應(yīng)告急 電池原材料是否該納入戰(zhàn)略儲備
今年1～2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍；市場占有率達(dá)到17.9％。而支撐新能源汽車增長的重要一極，是動力電池供應(yīng)，但近期動力電池原材料價格飛漲，令整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈感到不安。
03-23
