日本呼吁投資240億美元提高電池競爭力
日本工業(yè)部長西村康稔表示：“日本政府將站在前列，調動所有資源來實現(xiàn)該戰(zhàn)略目標，但是如果沒有私營部門的努力，我們就無法實現(xiàn)這一目標。”
豐田將在美國和日本投資56億美元，新增40 GWh電池產能
蓋世汽車訊 8月31日，豐田汽車公司宣布已決定在日本和美國投資高達7,300億日元（約56億美元），為需求不斷增長的純電動汽車供應電池，并計劃在2024年至2026年期間開始生產電池。
核泄漏11年后，日本部分重災區(qū)解封
日本福島第一核電站所在的福島縣雙葉町部分地區(qū)于8月30日零時解除疏散令。據(jù)日本《讀賣新聞》報道，雙葉町是自2011年福島核事故后，在發(fā)布了疏散令的市、町、村當中，最后一個結束全體居民疏散狀態(tài)的地區(qū)。當?shù)剡€舉行了相關慶祝活動。
日本啟用“問題核電站”遭批，日媒：岸田核電政策開始“暴走”
位于日本福井縣美濱町的美濱核電站3號機組30日重新運轉。由于該機組曾多次發(fā)生安全事故，日本政府此舉引發(fā)輿論強烈批評。
日本美濱核電站3號機組即將重啟
央視新聞消息，當?shù)貢r間8月29日，日本關西電力公司宣布，首次運行至今已超過40年、因定期檢查而處于停機狀態(tài)的美濱核電站3號機組將于8月30日重啟。
各方持續(xù)反對日本執(zhí)意推進核污染水排海計劃—“日本的做法是危險且不負責任的”（國際視點）
從去年4月做出核污染水排海的錯誤決定以來，日本政府和東京電力公司罔顧國際社會和本國民眾的正當合理關切，一意孤行推動在2023年開始長期向太平洋排放核污染水的計劃，極其自私自利。各方強烈敦促日方認真回應國際社會關切，回到與利益攸關方及有關國際機構充分協(xié)商的軌道上來，停止強推核污染水排海方案。
日媒：日本首相岸田文雄考慮延長核電站的運行期
日本首相岸田文雄已經(jīng)考慮延長核電站的運行期，根據(jù)法律規(guī)定，核電站在最多運行60年后必須退役。日本政府目前正在探索大幅延長期限的措施，例如將安全檢查的時間從運營期中排除。
比亞迪計劃到2025年在日本開100家門店，暫未考慮建廠
近日，比亞迪日本公司劉學亮在接受外媒公司訪問時表示，其計劃到2025年在日本開設100家電動汽車銷售門店，目前還未考慮在日本建廠。7月4日，比亞迪股份有限公司日本分公司(BYD JAPAN株式會社)成立，比亞迪宣布將進軍日本市場，決定從2023年1月開始，銷售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(國內為元PLUS)三款純電動車。
對俄羅斯制裁讓位能源需求 日本恢復進口俄羅斯石油
據(jù)俄羅斯媒體8月17日援引俄財政部的消息，日本7月份恢復進口俄羅斯石油。但是，今年7月的俄羅斯對日石油的供應量較去年同期下降65.4%。6月日本一度將從俄羅斯采購的石油數(shù)量降至零。
