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成本新聞

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氫氣制取成本降至1.3元每方!中石化宣告:氫能時代來了

氫氣制取成本降至1.3元每方!中石化宣告:氫能時代來了

電解氫,曾經被認為是不切實際的氫氣制取路線,用電制取氫氣,再用氫氣驅動車輛,這不跟脫褲子放屁一樣?和增程式車型不是異曲同工之妙嗎?再說了,電費那么貴,制氫成本高的離譜,怎么看都不劃算。但是,萬萬沒想到,看起來沒有未來的路線,卻被中石化弄成了。
07-26
整車企業(yè)調侃“為寧德時代打工” 折射新能源汽車產業(yè)鏈成本壓力

整車企業(yè)調侃“為寧德時代打工” 折射新能源汽車產業(yè)鏈成本壓力

7月21日,寧德時代公告稱,為進一步滿足市場需求,公司擬在山東濟寧投資建設新能源電池產業(yè)基地,總投資不超過140億元。同日,寧德時代官微發(fā)布消息稱,寧德時代與福特汽車建立全球戰(zhàn)略合作關系,將從明年起為其供應磷酸鐵鋰電池,供應范圍包括中國、歐洲及北美。
07-25
煤炭清潔高效利用專項再貸款已累計向企業(yè)發(fā)放低成本貸款439億元

煤炭清潔高效利用專項再貸款已累計向企業(yè)發(fā)放低成本貸款439億元

7月13日,國務院新聞辦舉行2022年上半年金融統(tǒng)計數(shù)據(jù)情況發(fā)布會,人民銀行貨幣政策司司長鄒瀾表示,自今年二季度起,人民銀行通過普惠小微貸款支持工具提供的激勵資金比例由1%提高到2%,運用好碳減排支持工具和支持煤炭清潔高效利用、科技創(chuàng)新、普惠養(yǎng)老、交通物流專項再貸款,持續(xù)支持涉農、小微企業(yè)發(fā)展,培育新的經濟增長點。
07-18
中電聯(lián):1-5月煤電企業(yè)電煤成本額外增加約1900億 加強電煤有效供應是電力保供的關鍵

中電聯(lián):1-5月煤電企業(yè)電煤成本額外增加約1900億 加強電煤有效供應是電力保供的關鍵

當前,高溫天氣疊加企業(yè)復工復產,電力需求不斷上漲,保供大考仍在持續(xù)?!柏瀼芈鋵嵑命h中央國務院‘決不允許出現(xiàn)拉閘限電’的要求,需盡快落實國常會提出的今年新增煤炭產能3億噸的目標任務,為疫情后能源電力消費需求快速回升做好準備。”7月6日,在北京召開的《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報告2022》新聞發(fā)布會上,中國電力企業(yè)聯(lián)合會(以下簡稱“中電聯(lián)”)統(tǒng)計與數(shù)據(jù)中心副主任蔣德斌對保障能源電力穩(wěn)定供應提出建議。
07-14
驥翀氫能37歲工程師成功研制“烏金涂層”,將燃料電池金屬板涂層成本降低60%

驥翀氫能37歲工程師成功研制“烏金涂層”,將燃料電池金屬板涂層成本降低60%

燃料電池不銹鋼極板鍍上一層特殊涂層后,將其置于80℃及1.6伏的高強度酸性腐蝕溶液之中,5個小時候后,表面涂層仍安然無恙。這項神奇的技術叫做“烏金涂層”,是由驥翀氫能全資子公司常州翊邁開發(fā)的第四代燃料電池金屬板涂層技術,能夠將燃料電池金屬雙極板腐蝕電流降低到5μA/cm2,目前行業(yè)中相同測試環(huán)境下的雙極板腐蝕電流水平為50~300μA/cm2,這意味著“烏金涂層”至少能夠將雙極板壽命提高到30,000小時以上,處于業(yè)界領先水平。
07-13
核電在全球大多數(shù)地區(qū)成本將低于風電和光伏

核電在全球大多數(shù)地區(qū)成本將低于風電和光伏

根據(jù)國際能源署發(fā)布的報告,作為一種公認的大規(guī)模的低排放能源,核能在對電力系統(tǒng)脫碳至關重要。
07-12
電力保供形勢總體平穩(wěn)!去年電煤采購成本 額外增加6000億

電力保供形勢總體平穩(wěn)!去年電煤采購成本 額外增加6000億

7月6日,中國電力企業(yè)聯(lián)合會(以下簡稱“中電聯(lián)”)發(fā)布《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報告2022》,向全社會發(fā)布2021年電力行業(yè)基本數(shù)據(jù)。相關負責人還就最新的電力行業(yè)發(fā)展形勢回答了多個備受關注的問題。
07-09
全球燃料成本飆升正造成需求破壞 煉油利潤率不可能再繼續(xù)上升

全球燃料成本飆升正造成需求破壞 煉油利潤率不可能再繼續(xù)上升

近日,全球最大的獨立石油交易商Vitol Group發(fā)表觀點認為,全球燃料成本飆升正開始打壓需求。
07-05
成本疊加供應鏈壓力 美國電動車掀漲價潮

成本疊加供應鏈壓力 美國電動車掀漲價潮

近一年,美國汽油價格飆升了62%,讓更多的人開始轉向電動車。但現(xiàn)在,想買電動車的人也面臨著漲價的難題。不僅特斯拉、福特等巨頭提價,Rivian、Lucid這樣的新興電動車企也沒有落下。對廠家來說,漲價是為了抵消電池原材料的成本飆升。而全球通脹導致的原材料價格上漲及供應鏈短缺問題,正持續(xù)困擾著汽車行業(yè),特別是電動車。
06-29
IEA:到2030年非洲光伏度電成本可能降至0.018美元/kWh

IEA:到2030年非洲光伏度電成本可能降至0.018美元/kWh

國際能源署(IEA)在其最新發(fā)布“2022年非洲能源展望”調查報告中指出, 如果到2030年為所有非洲人提供可靠的電力,那么需要擴大電網(wǎng)建設規(guī)模,同時也要開發(fā)更多的天然氣。在光伏成本方面,該報告預測到2030年,非洲光伏度電成本可能降至0.018美元/kWh~0.049美元/ kWh,其價格將低于風力發(fā)電或天然氣發(fā)電。
06-27
疫情期間,電動汽車原材料成本增加一倍

疫情期間,電動汽車原材料成本增加一倍

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,6月22日,AlixPartners發(fā)布的一份新報告顯示,在新冠疫情大流行期間,電動汽車的原材料成本增加了一倍多,迫使從通用汽車和特斯拉到Lucid和Rivian等電動汽車制造商大幅提高了新車的價格。
06-24
Wood Mackenzie:發(fā)電成本持續(xù)攀升 到2025年年均增長或達到27%

Wood Mackenzie:發(fā)電成本持續(xù)攀升 到2025年年均增長或達到27%

隨著亞太市場電力需求持續(xù)攀升,燃料、設備、土地和勞動力成本的上漲正在大幅推高電價。本文將著重探討這些挑戰(zhàn)對亞洲地區(qū)未來發(fā)電能源構成、投資前景和可再生能源增長的影響。
06-23
南非財政部考慮再次出售石油儲備以填補成本缺口

南非財政部考慮再次出售石油儲備以填補成本缺口

據(jù)南非每日商報網(wǎng)站6月8日報道,南非財政部正在考慮出售更多戰(zhàn)略石油儲備或進行預算調整,為旨在遏制燃料價格不斷上漲的一般燃油稅減免措施提供資金。
06-09
原材料價格飆升,電動車競爭力為成本所困

原材料價格飆升,電動車競爭力為成本所困

全球芯片短缺仍未得到有效緩解,導致汽車生產依舊掙扎。同時,原材料價格不斷攀升,也催升了造車成本,這對于電動車的沖擊尤其顯著。
06-08
同比增長19%!印度2022年第一季度大型光伏裝機成本“激增”

同比增長19%!印度2022年第一季度大型光伏裝機成本“激增”

根據(jù)印度調研機構Mercom India Research日前發(fā)布的印度2022年第一季度光伏市場報告,該季度安裝的大型光伏系統(tǒng)的平均成本約為4350萬盧比/MW(約合560512美元/MW)。
06-01
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