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印度內(nèi)閣批準了一項14億美元的計劃，用于補貼電動和混合動力汽車的銷售，這是遏制污染和減少對化石燃料依賴的努力的一部分。一份政府聲明說，根據(jù)該計劃，補貼將根據(jù)汽車的電池容量提供，范圍從公共汽車和轎車到三輪車和摩托車。這些優(yōu)惠措施只適用于成本低于150萬印度盧比(約合21177美元)的汽車。印度政府表示，該優(yōu)惠政策的受益者將僅限于那些配備了使用鋰離子或其他新技術的先進電池的汽車。作為全球增長最快的汽車市場之一，印度的電動汽車銷...

印度太陽能發(fā)電部門2018年進口太陽能電池組件和電池總額近25.9億美元(約合1845.7億盧比)，比上一年度的41.2億美元(2690億盧比)下降37%，主要原因是需求放緩和征收保障稅。咨詢公司首席執(zhí)行官(首席執(zhí)行官)Raj Prabhu表示，“需求放緩和25%的保障稅導致2018年太陽能電池和模塊進口減少。目前尚不清楚這種趨勢會持續(xù)多久?！?Mercom。

根據(jù)畢馬威的一項研究，新德里 - 供電方面的限制可能會成為電池驅(qū)動電動汽車成為印度未來機動性的唯一技術的障礙，而氫動力燃料電池電動汽車將成為未來的補充技術 。畢馬威在一份題為“汽車燃料：向多極世界競爭”的報告中表示，電池電動汽車(BEV)技術目前在市場成熟度方面遙遙領先，轉(zhuǎn)向更清潔的燃料將成為印度價值意識市場的明智選擇。

近日，美國愛依斯全球電力公司總裁對媒體表示，受益于印度可再生能源裝機的大幅增長和電動汽車的迅速發(fā)展，印度儲能市場潛在規(guī)模超過500億美元。愛依斯公司剛剛在印度建造了該國首個公用事業(yè)規(guī)模的電池儲能系統(tǒng)，容量1萬千瓦，投資900萬美元。印度已制定了到2022年完成1.75億千瓦可再生能源裝機的目標，而通過儲能等手段解決可再生能源的間歇性挑戰(zhàn)是印度實現(xiàn)這一目標的關鍵。...

根據(jù)印度貿(mào)易總署(DGTR)2月21日發(fā)布的消息，建議對從中國、馬來西亞、沙特以及泰國進口的光伏組件用EVA膠膜征收保障稅，期限為5年。實際上從2018年4月開始，印度就已經(jīng)在對從中國、馬來西亞、沙特、韓國、泰國進口的EVA膠膜展開調(diào)查，后來因為發(fā)現(xiàn)從韓國進口的只是EVA的原材料，所以就將韓國排除在外了。印度DGTR認為，保障稅的目的是消除傾銷等不公平的貿(mào)易行為對印度國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成的損害，并在印度市場重建公開公平的競爭秩序。實施保障稅不會限...

印度制定了到2022年達到裝機容量為225GW可再生能源發(fā)電的巨大目標。到2027年，印度的電網(wǎng)還可能需要46GW的峰值電力容量。在這樣的目標之下，印度已經(jīng)加快了新能源儲能領域的布局和應用，近日，在新德里羅希尼(Rohini)，一個容量為10MW/10MWh電池儲能系統(tǒng)開通運營儀式。這標志印度首個電網(wǎng)規(guī)模鋰電池儲能系統(tǒng)日前正式投入使用。該系統(tǒng)位于塔塔新德里電力配電公司的一個變電站，該公司是塔塔集團(Tata Group)旗下的電網(wǎng)業(yè)務部門，擁有200萬以上客戶...

由總理莫迪擔任主席的內(nèi)閣經(jīng)濟事務委員會(CCEA)已經(jīng)批準了到2022年總額超過4600億盧比(64.8億美元)的財政支持，以促進農(nóng)民使用太陽能并推動該國的屋頂太陽能計劃。

印度阿達尼企業(yè)集團(Adani Enterprises)表示，由于鐵路運輸及其他物流瓶頸等問題，2019年，印度動力煤進口量預計將同比增長10%左右。為縮小貿(mào)易逆差，印度總理納倫德拉莫迪(Narendra Modi)曾提出減少煤炭進口，但繼連續(xù)兩年下降之后，2018年印度動力煤進口量再次增加。阿達尼集團煤炭貿(mào)易首席運營官拉金德拉辛格(Rajendra Singh)表示，預計今年印度動力煤進口量在1.74-1.77億噸之間。由于印度煤炭公司供應的煤炭無法滿足電力及其他行業(yè)的需求，我們...

印度和阿根廷希望加強和探索核電領域的合作企業(yè)新德里： 印度和阿根廷周一簽署了一份諒解備忘錄，以促進核能領域的合作。阿根廷外交部長豪爾赫·法瑞說，他的國家在建造小容量反應堆方面具有專業(yè)知識，并希望在第三國的三方項目中與印度合作。他們(總理納倫德拉和阿根廷總統(tǒng)毛里西奧馬克里)也指出，印度原子能部與印度國家原子能委員會在全球核能伙伴關系框架內(nèi)進行合作的諒解備忘錄將加強民用核研究，發(fā)展和能力建設的機構聯(lián)系，一份聯(lián)合聲明說...

根據(jù)研究和咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie預計，到2022年3月底，印度將無法實現(xiàn)100吉瓦太陽能發(fā)電容量的目標。根據(jù)Wood Mackenzie發(fā)布的報告，印度目前的監(jiān)管框架不支持政府設想的短期能力目標。該公司指出，盡管項目實施成本大幅下降且稅率下降，但由于政府的一些政策，前景仍然不明朗。

德黑蘭2月5日電據(jù)伊朗媒體報道，伊朗石油部長贊加內(nèi)5日表示，伊朗擬同意建設一條通往印度的海底天然氣輸氣管線。伊朗塔斯尼姆通訊社援引贊加內(nèi)的話報道說，這一管線建設項目由俄羅斯方面提出，伊朗對此表示歡迎。

印度港口協(xié)會(Indian Ports Association)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月份，印度12個大型國營港口共進口煤炭1318.8萬噸，較上年同期進口量1519萬噸下降13.18%，較去年12月份進口量1406.2萬噸下降6.22%，連續(xù)第三個月進口量下降。1月份，這12個港口共進口動力煤826.3萬噸，同比減少19.82%，環(huán)比下降4.39%;進口煉焦煤492.5萬噸，同比微增0.84%，環(huán)比下降9.13%。1月份，印度東部沿岸的帕拉迪普港(Paradip)進口動力煤最多，為231.9萬噸，較去年同

據(jù)世界核新聞網(wǎng)站2019年1月28日報道，俄羅斯國家原子能公司TVEL燃料公司與印度原子能部簽署了一份合同，為印度塔拉普爾沸水堆供應鈾燃料芯塊。印度塔拉普爾核電站于1969年投入運行，是印度第一座商用核電站，包括兩座功率為150 MWe 的沸水堆和兩座490 MWe的加壓重水堆。

據(jù)印度《經(jīng)濟時報》1月23日報道，印度計劃建造該國首座超級電動汽車鋰離子電池工廠。該項目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動汽車重要部件的國內(nèi)生產(chǎn)效率。

據(jù)印度《金融快報》1月13日報道，印度國家轉(zhuǎn)型委員會首席顧問阿尼爾斯里瓦斯塔瓦（Anil Srivastava）表示，印度有雄心到2030年實現(xiàn)電動出行，中國的電動汽車企業(yè)將發(fā)揮非常重要的作用。