新能源汽車
“搶”鋰潮持續(xù)進(jìn)行時(shí)：又一家鋰業(yè)公司成立了
動(dòng)力電池需求只增不減，除了重金采礦占為己有，一些電池廠也紛紛和礦業(yè)公司做起了新生意。比如昨日，一家新的鋰業(yè)公司成立了。
11-18
國產(chǎn)充電樁企業(yè)加速競(jìng)逐海外千億元市場(chǎng)
近日，包括道通科技、易事特、香山股份等在內(nèi)的多家上市公司公布充電樁海外認(rèn)證進(jìn)展，積極開拓歐洲、美國等市場(chǎng)。其中，部分企業(yè)在海外已有訂單落地或應(yīng)用案例。根據(jù)國信證券、華創(chuàng)證券測(cè)算，歐美充電樁市場(chǎng)規(guī)模在2030年或超過千億元。
11-18
中汽協(xié)電動(dòng)汽車充換電分會(huì)成立
11月16日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)電動(dòng)汽車充換電分會(huì)首屆會(huì)員大會(huì)在京召開，宣告該分會(huì)成立。
11-17
比亞迪：加快晶圓擴(kuò)產(chǎn)終止半導(dǎo)體公司分拆上市
11月15日晚間，比亞迪發(fā)布公告，為加快晶圓產(chǎn)能建設(shè)，暫時(shí)終止比亞迪半導(dǎo)體分拆至創(chuàng)業(yè)板上市申請(qǐng)，未來將擇機(jī)再次啟動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。
11-17
困在動(dòng)力電池里的車企
在形容動(dòng)力電池問題的時(shí)候，朱華榮用的是“貴電”，而非“缺電”。也就是說，如今的新能源汽車行業(yè)，并不缺少動(dòng)力電池供應(yīng)，而是電池太貴，把壓力都給了下游車企。正因?yàn)槿绱?，才有越來越多車企，選擇自己造電池。
11-17
奇瑞欲明年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)？
歐洲市場(chǎng)于中國汽車品牌而言，一度是塊難啃的骨頭。這里是BBA的老家，也誕生了大眾、標(biāo)致和法拉利等國際知名品牌，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。直到近兩年，中國新能源汽車快速發(fā)展，品牌出海漸成趨勢(shì)。
11-16
蔚來三代換電站專利公布：電池組數(shù)量增加至 22 塊 首批有望落地上海市
11 月 14 日消息，據(jù)新浪科技報(bào)道，蔚來方面此前表示將會(huì)在 2023 年推出第三代換電站，但關(guān)于這套新的換電站一直都不曾公布詳細(xì)信息。
11-15
前10月新能源汽車產(chǎn)銷均超500萬輛
日前從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉：今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高增長態(tài)勢(shì)，前10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛，同比均增長1.1倍。
11-15
中國新能源汽車專利哪家強(qiáng)？比亞迪以1,557份專利申請(qǐng)穩(wěn)居榜首
日本知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析機(jī)構(gòu)Intellectual Property Landscape首席執(zhí)行官Akira Yamauchi表示，“即使就專利質(zhì)量而言，比亞迪也領(lǐng)先于中國同行?！?/div>
11-14
中國新能源汽車為G20峰會(huì)提供出行保障
在印度尼西亞巴厘島，一款新能源汽車穿梭于機(jī)場(chǎng)和酒店之間，車身上“G20”的標(biāo)志搭配當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)巴迪克風(fēng)格涂裝，很是搶眼。作為二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人第十七次峰會(huì)的官方用車之一，300臺(tái)上汽通用五菱印尼公司（以下簡(jiǎn)稱“五菱印尼”）生產(chǎn)的Air ev新能源汽車，將為峰會(huì)提供綠色出行保障。
11-14
新能源車市度過平淡“銀十”
高速增長的新能源車市在“銀十”度過一個(gè)淡市。昨天，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布10月全國乘用車銷量數(shù)據(jù)，10月全國乘用車零售184.0萬輛，環(huán)比下降4.3%，同比增長7.3%。
11-09
《電動(dòng)乘用車售后服務(wù)規(guī)范》發(fā)布，修不起的“電動(dòng)爹”有治了？
近來，“電動(dòng)汽車修不起”的話題引發(fā)社會(huì)熱議。不少車主吐槽：“又被當(dāng)‘韭菜’割了！本來買電動(dòng)汽車就是圖電費(fèi)便宜，一年能比油車節(jié)省不少錢，但買車時(shí)沒人說，維修可比油車費(fèi)錢多了，簡(jiǎn)直給我請(qǐng)回來一‘電動(dòng)爹’！”
11-08
中國吉利汽車開始進(jìn)入歐盟市場(chǎng)
中國吉利汽車集團(tuán)與匈牙利格蘭德汽車中歐公司4日在布達(dá)佩斯舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，標(biāo)志著吉利汽車將首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。
11-07
新能源汽車補(bǔ)貼政策退出倒計(jì)時(shí) 雙積分“指揮棒”引領(lǐng)行業(yè)奏響時(shí)代新樂章
2022年即將過去，2023年馬上要來。從2023年1月1日起新能源汽車補(bǔ)貼政策將完全退出。屆時(shí)，中國汽車行業(yè)發(fā)展行至又一個(gè)重要關(guān)口，業(yè)界有聲音認(rèn)為，“雙積分”政策將繼續(xù)接力指引我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
11-07
中國新能源汽車“搶灘”歐洲
10月4日，中國吉利汽車集團(tuán)與匈牙利格蘭德汽車中歐公司舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，標(biāo)志著吉利汽車將首次進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。根據(jù)協(xié)議，格蘭德汽車將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷售吉利的幾何C型電動(dòng)汽車，首批汽車預(yù)計(jì)將于2023年上半年開售。
11-07
中國新能源汽車新聞資訊
