特斯拉董事會(huì)周五早些時(shí)候批準(zhǔn)了這項(xiàng)被稱為“為一位具有開(kāi)拓精神、雄心勃勃且獨(dú)一無(wú)二的首席執(zhí)行官提供的超級(jí)雄心勃勃的激勵(lì)方案”。方案設(shè)定了高昂的盈利和估值目標(biāo)，若馬斯克達(dá)成，他將在未來(lái)十年內(nèi)獲得數(shù)百萬(wàn)股股票。方案立即授予馬斯克9600萬(wàn)股限制性股票，按周五盤中交易價(jià)值超310億美元，這些股票將在未來(lái)兩年內(nèi)歸屬，并賦予馬斯克更大的公司控制權(quán)。高管薪酬研究公司Equilar預(yù)測(cè)，馬斯克2025年薪酬總額將超1130億美元。

盡管方案金額巨大，但投資者和高管薪酬分析師認(rèn)為，股東可能會(huì)支持這一方案，因?yàn)樗P(guān)乎特斯拉的未來(lái)發(fā)展方向。董事會(huì)強(qiáng)調(diào)，馬斯克是唯一能釋放特斯拉全部潛力的人。然而，該方案也引發(fā)了關(guān)于巨額收益流向少數(shù)資本持有者的社會(huì)討論。特斯拉三大外部投資者中，先鋒集團(tuán)和貝萊德曾支持馬斯克之前的薪酬方案，而道富銀行則投了反對(duì)票。部分工會(huì)人士和公共部門財(cái)務(wù)主管對(duì)方案表示擔(dān)憂，認(rèn)為這可能損害公司治理標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉投資者Nia Impact Capital的創(chuàng)始人克里斯汀·赫爾稱方案不負(fù)責(zé)任，認(rèn)為資金應(yīng)更合理地用于研發(fā)或收購(gòu)。AJ Bell投資分析師丹·科茨沃斯質(zhì)疑馬斯克是否值這么多錢，并指出特斯拉已面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。