馬斯克此前宣布，他將組建“美國黨”與共和黨和民主黨展開角逐，未來一年將重點爭奪國會參眾兩院席位。馬斯克在X平臺發(fā)文稱，在此之后支持總統(tǒng)候選人“也并非沒有可能”。

在馬斯克計劃組建新政黨引發(fā)市場對其能否專注于公司未來的擔憂、特斯拉股價大跌后，7月7日，數(shù)據(jù)分析公司Ortex的數(shù)據(jù)顯示，以296美元的股價計算，做空這家電動汽車制造商的投資者有望獲利約14億美元。

此前在6月5日，特朗普與馬斯克的分歧演變?yōu)樯缃幻襟w上的全面爭吵，特斯拉市值創(chuàng)下最大單日跌幅，當天特斯拉做空者的利潤也超過40億美元。

今年以來，由于馬斯克的政治活動損害了特斯拉品牌在購車者中的形象，其股價已下跌27%。

威廉·布萊爾公司(William Blair)的股票分析師Jed Dorsheimer在7月7日的一份報告中表示：“在特斯拉公司最需要馬斯克專注業(yè)務的緊要關頭，投資者正對其政治分心越來越厭倦，認為他重返政壇只會帶來負面影響。”基于此，他將特斯拉的評級下調(diào)至“持有”級別。

韋德布什證券公司(Wedbush Securities)的股票分析師Dan Ives在接受彭博電視臺采訪時表示：“特斯拉董事會必須介入了，馬斯克現(xiàn)在已經(jīng)開始越界了。”Ives本人是特斯拉的支持者，對馬斯克此舉也難掩失望之情。

投資公司Azoria的首席執(zhí)行官James Fishback致信特斯拉董事會，稱馬斯克削弱了投資者對公司未來的信心。Fishback表示：“馬斯克將個人政治野心置于自身義務之上，這損害了特斯拉股東的利益。”

對于上述報道，馬斯克和特斯拉董事會主席Robyn Denholm均未回應置評請求。

目前，馬斯克尚未提供關于其政黨的太多細節(jié)，也沒有跡象表明他已向美國聯(lián)邦選舉委員會提交正式文件。去年選舉周期中，他成為最大的政治獻金者，投入大量資金支持特朗普競選總統(tǒng)，這讓他同時運營從人工智能到火星探測等多家公司的任務變得更加復雜。

將資源和精力投入新政黨，與馬斯克在特斯拉Q1財報電話會議上向投資者做出的承諾背道而馳。他曾表示，5月份結束在特朗普政府的工作后，將把“更多”時間投入公司運營。

馬斯克5月曾對彭博新聞社表示，他承諾未來五年仍將領導特斯拉，并計劃減少在華盛頓政治圈的活動。 他當時說：“在政治支出方面，我認為未來我會大幅減少這方面的投入。我覺得自己做得已經(jīng)夠多了。”

在同一次采訪中，馬斯克稱特斯拉的銷量“已經(jīng)好轉”，并表示他的政治活動為爭取右翼消費者開辟了道路，以彌補在左翼消費者的流失。

但特斯拉近期公布的第二季度全球銷量數(shù)據(jù)并未印證馬斯克的說法。該公司第二季度交付量下降13%，與今年一季度的同比跌幅幾乎持平。