坦桑尼亞達(dá)港碼頭石油儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)與建造工程位于達(dá)累斯薩拉姆市庫(kù)拉西尼罐區(qū)，距離中鐵大橋局承建的尼雷爾大橋約5.1公里，是坦桑尼亞港務(wù)局(TPA)投資的又一重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。工程內(nèi)容涵蓋15個(gè)油罐，包括5個(gè)汽油罐，6個(gè)柴油罐，3個(gè)航空燃油罐，以及1個(gè)接口罐，總?cè)萘繛?7.8萬(wàn)立方米的設(shè)計(jì)、采購(gòu)與建造，罐體防腐保溫施工，以及特殊閥門(mén)采購(gòu)、管線(xiàn)鋪設(shè)，消防系統(tǒng)、電氣儀表，給排水系統(tǒng)等全流程建設(shè)，還包含罐外約5.5公里的長(zhǎng)輸管線(xiàn)和過(guò)海管道施工。

本次澆筑的儲(chǔ)罐圓形承臺(tái)直徑42.4米，采用分區(qū)分層連續(xù)澆筑工藝，使用2臺(tái)天泵同時(shí)施工，歷時(shí)24小時(shí)完成了1608立方米混凝土作業(yè)。相較矩形承臺(tái)，圓形結(jié)構(gòu)鋼筋排布需考慮環(huán)向與放射向受力，計(jì)算和布置更為復(fù)雜，不僅放點(diǎn)定位難度增加，在承臺(tái)施工過(guò)程中，使用的594種不同長(zhǎng)度的鋼筋也大大增加了鋼筋制作難度，而鋼筋綁扎間距小，搭接長(zhǎng)度不一、配筋率高等問(wèn)題，都給施工過(guò)程帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

為此，承臺(tái)模板的安裝采用以直代曲的方式，克服了線(xiàn)形要求高，加固難度大等困難，優(yōu)質(zhì)高效完成工作任務(wù)，為承臺(tái)順利澆筑奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目堅(jiān)定不移走屬地化路線(xiàn)，雇傭當(dāng)?shù)毓と苏急燃s85%，承臺(tái)施工周期為15天，過(guò)程中當(dāng)?shù)毓と苏急雀_(dá)到了90%，其中不乏一些在該片區(qū)項(xiàng)目工作過(guò)的“老員工”，涵蓋特種設(shè)備司機(jī)、電焊工，木工、鋼筋工等各類(lèi)工種。

項(xiàng)目全體外籍人員與中方人員數(shù)量比例約為6:1，大量聘請(qǐng)外籍員工，不僅為當(dāng)?shù)厝颂峁┝司蜆I(yè)崗位，同時(shí)也大大縮短了施工適應(yīng)期。該項(xiàng)目建成后，可儲(chǔ)備37.8萬(wàn)立方米原油或成品油，將極大提升坦桑尼亞柴油、汽油、航空燃油儲(chǔ)備能力。該項(xiàng)目作為區(qū)域能源樞紐的一部分，將確保坦桑尼亞能源供應(yīng)的安全和穩(wěn)定，并顯著加強(qiáng)該地區(qū)與鄰近地區(qū)以及現(xiàn)有港口設(shè)施的連接，為坦桑尼亞國(guó)際貿(mào)易提供更高效的能源輸送通道，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。