根據(jù)日本政府設(shè)定的目標(biāo)，到2040年，該國(guó)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)45吉瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)容量。這一目標(biāo)對(duì)于減少對(duì)進(jìn)口煤炭和天然氣的依賴(lài)、降低碳排放以及加強(qiáng)國(guó)家能源安全具有重要意義。然而，盡管日本已經(jīng)進(jìn)行了三輪大規(guī)模產(chǎn)能競(jìng)標(biāo)，但其海上風(fēng)電發(fā)展計(jì)劃卻陷入了停滯。三菱商事株式會(huì)社等企業(yè)因成本飆升而重新審視項(xiàng)目計(jì)劃，甚至尚未開(kāi)工任何新項(xiàng)目。同時(shí)，丹麥Orsted公司也因全球重組而退出日本市場(chǎng)，殼牌公司則裁減了專(zhuān)注于日本海上風(fēng)電的團(tuán)隊(duì)。

面對(duì)全球可再生能源行業(yè)面臨的困境，日本政府正積極與業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行會(huì)談，尋求降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和削減成本的方法。東京研究咨詢(xún)公司KK Yuri Group的首席執(zhí)行官Yuriy Humber表示：“海上風(fēng)電在日本是一個(gè)新興行業(yè)，各方都在不斷學(xué)習(xí)。關(guān)鍵在于政府是否愿意與產(chǎn)業(yè)界緊密合作。”

據(jù)政府文件和知情人士透露，日本政府正在考慮一系列政策調(diào)整。其中包括將海上風(fēng)電項(xiàng)目的期限從目前的30年延長(zhǎng)至40年，明確沿海航行法律以允許非日本國(guó)旗船只進(jìn)入風(fēng)電場(chǎng)區(qū)域，以及推動(dòng)容量拍賣(mài)以使電力買(mǎi)家能夠通過(guò)多年期合同鎖定電力。此外，海上風(fēng)電行業(yè)還希望政府能為大型工業(yè)用戶(hù)提供稅收減免或補(bǔ)貼，以換取他們簽署長(zhǎng)期風(fēng)電購(gòu)買(mǎi)協(xié)議。不過(guò)，鑒于政府已經(jīng)為應(yīng)對(duì)價(jià)格上漲的家庭提供了大量支持，這一提議可能面臨挑戰(zhàn)。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的一位官員表示，政府正在考慮將第一輪主要拍賣(mài)中標(biāo)者的電價(jià)制度從“上網(wǎng)電價(jià)”(FIT)改為“上網(wǎng)溢價(jià)”(FIP)，以便讓開(kāi)發(fā)商能夠從市場(chǎng)價(jià)格中獲益。不過(guò)，該官員強(qiáng)調(diào)，這一方案尚未獲得批準(zhǔn)，目前只是對(duì)現(xiàn)有規(guī)則的澄清而非修訂。