盡管利潤表現(xiàn)亮眼，大陸集團仍下調(diào)全年銷售收入預(yù)期，同時上調(diào)盈利能力預(yù)測。此次財報未包含計劃年內(nèi)剝離的汽車零部件業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，也未考慮潛在貿(mào)易限制的影響。目前，該公司正推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，計劃剝離非核心業(yè)務(wù)，專注于輪胎制造，以提高市場靈活性。

為優(yōu)化運營結(jié)構(gòu)，大陸集團已在德國多個業(yè)務(wù)點裁員超10,000人，引發(fā)勞工代表對員工穩(wěn)定性的擔(dān)憂。近年來，該公司曾因涉嫌價格壟斷及制動系統(tǒng)質(zhì)量問題受到調(diào)查，促使管理層加速改革。

德國汽車零部件行業(yè)整體面臨挑戰(zhàn)，博世和采埃孚等企業(yè)也在進行業(yè)務(wù)重組。面對原材料成本上升及貿(mào)易壁壘，大陸集團選擇精簡業(yè)務(wù)，強化輪胎主業(yè)競爭力。未來，其轉(zhuǎn)型成效將取決于技術(shù)、品牌與運營效率的平衡。