荷蘭北海迎來了首個完全由風(fēng)能驅(qū)動的海上天然氣平臺——N05-A平臺。該平臺利用附近113.4兆瓦Riffgat海上風(fēng)電場的有線電力進(jìn)行驅(qū)動，是GEMS(Ems門戶)項目的重要組成部分，專注于開發(fā)位于荷蘭和德國邊境水域的N05-A油田及其他油田。據(jù)預(yù)計，N05-A平臺的電氣化將在整個項目期間減少85%以上的碳排放，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量。

與此同時，Mammoet公司在該項目中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。他們不僅成功運輸了由Navantia-Windar在西班牙制造的XXL單樁(這些單樁正運往蘇格蘭用于Moray West海上風(fēng)電項目)，還負(fù)責(zé)將N05-A平臺的上部結(jié)構(gòu)和甲板從HSM Offshore位于鹿特丹斯希丹碼頭的制造工廠裝載到駁船上，并運往海上。

Mammoet 成功裝載荷蘭北海首個 3,050 噸風(fēng)電天然氣平臺

Mammoet的工程方法使得屋頂能夠更高效地組裝，靠近安裝現(xiàn)場，從而大大縮短了施工時間。他們使用了移動式起重機(jī)、傳統(tǒng)拖車和自走式模塊化運輸車(SPMT)來完成這一復(fù)雜任務(wù)。甲板和頂部的組裝和稱重同樣是在Mammoet的專業(yè)操作下完成的。

裝載階段是該項目的最大挑戰(zhàn)之一。由于必須將甲板和頂部兩個結(jié)構(gòu)同時裝載到同一艘駁船上，以縮短總體時間，這帶來了空間和工程上的難題。然而，Mammoet憑借其豐富的經(jīng)驗和創(chuàng)新能力，成功解決了這些問題，確保了裝載操作的順利進(jìn)行。

此外，Mammoet還展示了其對不斷變化運營環(huán)境的適應(yīng)能力。在項目執(zhí)行日期因不可控因素而長時間無法確定的情況下，Mammoet被問及是否可以準(zhǔn)備一個臨時裝貨場地。雖然最終這個空間沒有被使用，但Mammoet與HSM Offshore緊密合作，準(zhǔn)備了位于斯希丹的Mammoet自己的造船廠作為備選方案，并制定了必要的工程計劃。

“我們與HSM Offshore有很多合作，他們總是在項目開始時就讓我們參與進(jìn)來，這樣我們就可以為他們提供智能的裝配解決方案，”Mammoet項目經(jīng)理Sven Segeren說道，“由于我們從一開始就密切合作和參與，我們能夠幫助他們找到一種智能的屋頂組裝方法并縮短施工時間。”