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國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)10月27日晚在人民大會(huì)堂出席第16屆東亞峰會(huì)。東盟國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人以及俄羅斯總統(tǒng)普京、韓國(guó)總統(tǒng)文在寅、美國(guó)總統(tǒng)拜登、日本首相岸田文雄、印度總理莫迪、澳大利亞總理莫里森、新西蘭總理阿德恩等與會(huì)。文萊蘇丹哈桑納爾主持會(huì)議。會(huì)議以視頻形式舉行。

世界第三大經(jīng)濟(jì)體印度的總理莫迪在格拉斯哥舉行的COP26氣候峰會(huì)上表示，該國(guó)力爭(zhēng)到2070年實(shí)現(xiàn)凈零排放，就減排立下宏愿。莫迪表示，到2030年底，印度非化石燃料發(fā)電產(chǎn)能目標(biāo)將從450吉瓦提高至500吉瓦。他表示，到2030年印度一半的電力將來自可再生能源。

1-9月，印度新增8811兆瓦太陽能裝機(jī)容量，1246兆瓦風(fēng)電裝機(jī)容量，分別同比增長(zhǎng)280%和101%。也就是說，在2021年度前三季度，印度累計(jì)新增太陽能和風(fēng)電裝機(jī)容量超過10吉瓦。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日?qǐng)?bào)道，印度中央電力局(CEA)提供的數(shù)據(jù)顯示，印度的火力發(fā)電廠煤炭庫(kù)存量平均可使用4天，135座主要燃煤發(fā)電廠中，超過半數(shù)電廠的燃煤庫(kù)存可使用不到2天。

近日，印度中央電力局(CEA)公布的數(shù)據(jù)顯示，在印度全國(guó)135家燃煤發(fā)電廠中，有17家的存煤已經(jīng)見底，而另有63家的存煤僅可以再堅(jiān)持不超過兩天，這意味著印度全國(guó)接近60%的煤電廠隨時(shí)都可能因缺少燃煤而停產(chǎn)。

德國(guó)豪華汽車制造商奧迪表示，暫時(shí)降低進(jìn)口關(guān)稅將有助于擴(kuò)大在印度制造電動(dòng)汽車所需的數(shù)量，與此同時(shí)，印度政府已批準(zhǔn)了一項(xiàng)接近2600億盧比的生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(lì)計(jì)劃 (PLI)，以鼓勵(lì)向綠色汽車過渡。

業(yè)界普遍認(rèn)為，雖然人口快速增長(zhǎng)、出口需求飆漲等因素都將為印度石化行業(yè)快速擴(kuò)張?zhí)峁﹦?dòng)力，但政策支撐不夠、外匯劣勢(shì)明顯等隱憂仍將極大拖累此輪擴(kuò)張。

5月份和6月份，印度消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)分別為6.3%和6.26%，已連續(xù)兩個(gè)月超出印度央行設(shè)下的6%這一上限值，同時(shí)印度央行預(yù)測(cè)未來幾個(gè)月國(guó)內(nèi)物價(jià)水平仍將維持高位。分析人士認(rèn)為，下半年印度經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)很大程度上取決于印度新冠肺炎疫情防控和通脹走勢(shì)。

受連續(xù)多日40℃以上高溫天氣影響，印度多地用電需求量節(jié)節(jié)攀升，據(jù)《論壇報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日，印度旁遮普邦首府昌迪加爾發(fā)生嚴(yán)重電力短缺，由于長(zhǎng)期電力短缺（每天停電10-15個(gè)小時(shí)），民眾當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日沖上街頭抗議，當(dāng)?shù)鼐揭呀?jīng)用高壓水槍進(jìn)行驅(qū)逐。

隨著溫室氣體排放日益加劇，全世界也陷入了全球氣候進(jìn)一步變暖的危機(jī)中，于是對(duì)于節(jié)能減排、低碳環(huán)保等措施，成了近幾年來國(guó)際社會(huì)的共識(shí)，對(duì)此我國(guó)也是提出了碳中和的目標(biāo)，力爭(zhēng)走在環(huán)保大隊(duì)的前列，而碳中和目標(biāo)的提出，也令全球能源的目標(biāo)，逐步從石油煤炭這類化石能源轉(zhuǎn)向新能源，但目前新能源的發(fā)展很緩慢，很多新型能源還處在研發(fā)階段，并不能很快的投入到市場(chǎng)，所以如何承載這個(gè)過渡期，就成了一個(gè)另各國(guó)之間深思熟慮的問題。

近日，印度工商聯(lián)合會(huì)（FICCl）電動(dòng)汽車委員會(huì)表示，消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知、燃料價(jià)格的下降趨勢(shì)以及供應(yīng)鏈中斷等因素可能會(huì)對(duì)未來兩到三年的電動(dòng)汽車需求產(chǎn)生重大影響。電動(dòng)汽車行業(yè)需要政府的持續(xù)支持，以吸引消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的偏好。

印媒稱，七國(guó)集團(tuán)達(dá)成共識(shí)，稱將在今年年底之前停止資助堪稱“碳排放大戶”的煤炭發(fā)電項(xiàng)目。

特斯拉已經(jīng)開始在印度招聘包括市場(chǎng)部和人力資源部主管在內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)層和高級(jí)職位，準(zhǔn)備進(jìn)軍全球最大的新興汽車市場(chǎng)之一。華爾街見聞此前提及，特斯拉已準(zhǔn)備進(jìn)軍印度，首家印度工廠將落戶卡納塔克邦，馬斯克稱正與印度多個(gè)州洽談開設(shè)特斯拉的辦事處、展廳和研發(fā)中心。

五月初至今，印度境內(nèi)石油和柴油三大零售商的銷量較去年疫情爆發(fā)前的水平相比下降了約三分之一。當(dāng)然，目前的情況并沒有去年4月時(shí)那樣糟糕，當(dāng)時(shí)的需求幾乎腰斬，因?yàn)檫@次有許多工廠仍然開放。

周一（5月17日）公布的初步數(shù)據(jù)顯示，印度國(guó)有煉油企業(yè)5月上半月的汽油和柴油銷售較上月同期減少五分之一，因抗疫封鎖措施打擊了工業(yè)活動(dòng)和消費(fèi)。