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最近兩年，儲能市場呈現(xiàn)轉(zhuǎn)機，特別是電化學(xué)儲能出現(xiàn)爆發(fā)式增長，2018年國內(nèi)電網(wǎng)側(cè)儲能新增裝機比重首次超過用戶側(cè)儲能。進入2019年，多種技術(shù)路線并存的儲能市場將迎來哪些轉(zhuǎn)變，哪一種儲能技術(shù)路線發(fā)展勢頭最猛?中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)或許能讓我們對儲能市場有一個全景式了解。

從天津大學(xué)了解到，該校封偉教授團隊通過含氟自由基切割單壁碳納米管，在世界范圍內(nèi)首次制備出單層石墨烯納米帶，所申請的國際專利也于近日獲得授權(quán)。這是中國科學(xué)家首次通過一步法獲得單層石墨烯納米帶，其作為原電池正極材料能量密度較進口產(chǎn)品可提升30%。氟化碳是目前世界上理論能量密度最高的原電池固態(tài)正極材料。封偉告訴記者，西方發(fā)達國家一直將高能量氟化碳制備視為核心技術(shù)，嚴禁技術(shù)輸出和公開交流。目前國內(nèi)廣泛使用的氟化碳材料主...

3月27日上午，鴻基創(chuàng)能于廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)宏遠路8號舉辦情系黃埔 氫芯中國膜電極產(chǎn)業(yè)化項目竣工儀式以及Hykey1.0的產(chǎn)品發(fā)布會?，F(xiàn)場廣州開發(fā)區(qū)管理委員會副巡視員江洲領(lǐng)導(dǎo)、廣州市黃埔區(qū)發(fā)展和改革局局長顧曉斌等領(lǐng)導(dǎo)出席。圖為鴻基創(chuàng)能膜電極產(chǎn)業(yè)化項目竣工產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場山西美錦能源股份有限公司(證券簡稱：美錦能源 代碼：000723)副總經(jīng)理兼資本運營部總經(jīng)理、鴻基創(chuàng)能董事長姚錦麗在致辭時表示，膜電極是氫燃料電池的核心組件，是燃...

據(jù)美國《能源與環(huán)境科學(xué)》雜志上近日刊登的能源學(xué)研究報告，英國團隊成功研制出一種新型無毒電池原型，利用全新技術(shù)，在幾秒內(nèi)能完成充電或放電，其未來在儲能領(lǐng)域或擁有巨大的應(yīng)用潛力。清潔能源發(fā)電的穩(wěn)定性不佳的問題一直令人們擔心。但據(jù)英國帝國理工學(xué)院的研發(fā)團隊介紹，一旦出現(xiàn)風(fēng)力和太陽能發(fā)電由于天氣原因無法持續(xù)產(chǎn)生電能的情況下，他們研發(fā)的這種新型電池，就可以發(fā)揮出快速充放電優(yōu)勢：通過新技術(shù)快速存儲這些發(fā)電設(shè)施產(chǎn)生的電能，一旦需...

從中國鋰離子動力電池龍頭企業(yè)寧德時代新能源公司獲悉，近日該公司研發(fā)團隊攻克動力電池正極和負極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，開發(fā)出比能量(質(zhì)量能量密度)達304Wh/kg的樣品，在國際市場上處于領(lǐng)先地位。業(yè)內(nèi)分析認為，目前寧德時代的技術(shù)突破已獲得實驗成功，隨著相關(guān)的技術(shù)逐漸進入市場化應(yīng)用階段，將顯著提升國產(chǎn)動力電池核心競爭力。據(jù)業(yè)內(nèi)介紹，鋰離子動力電池是目前應(yīng)用最廣泛的新能源汽車動力電池，但電池的能量密度成為產(chǎn)業(yè)化瓶頸。電池的能量密度...

英國帝國理工學(xué)院的研究人員近期成功研制出一種新型無毒儲能電池原型，由于采用新技術(shù)，在幾秒內(nèi)能完成充電或放電，未來或在儲能領(lǐng)域擁有良好的應(yīng)用前景。

隨著歐洲汽車制造商們紛紛推出電動汽車，歐洲對電動車電池的需求也在不斷攀升，為解決電池供應(yīng)問題，德國政府正協(xié)調(diào)各方努力，以建立一個跨公司的電池聯(lián)盟。據(jù)路透社11月9日報道，德國政府已撥款10億歐元(12億美元)，用于聯(lián)盟生產(chǎn)電池并建立研究下一代固態(tài)電池的基礎(chǔ)設(shè)施。

數(shù)據(jù)顯示，2019年2月我國動力電池裝機總電量約2.24GWh，同比增長118%。預(yù)計2019年我國鋰電池產(chǎn)量將達到154億只，未來五年(2019-2023)年均復(fù)合增長率約為16.43%。鋰電池生產(chǎn)規(guī)模爆炸式增長推動了我國鋰電池設(shè)備產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，各大鋰電設(shè)備廠商迎來了歷史性機遇。隨著動力電池向高能量密度和高品質(zhì)發(fā)展，對設(shè)備技術(shù)的要求將大幅提升。為進一步促進產(chǎn)業(yè)交流合作，推動解決動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題，第十一屆上海國際鋰電工業(yè)展覽會將于2019年8月28-30...

美國哥倫比亞大學(xué)的兩位教授Matthias Preindl和Alan West正在開發(fā)一種機器學(xué)習(xí)模型，可以更準確地估算鋰電池的充電水平。目前普遍的電池充電狀態(tài)的估計誤差率為5%，而該團隊的模型目標是誤差率為1%。他們的研究還獲得了哥倫比亞數(shù)據(jù)科學(xué)研究所(Data Science Institute)的種子基金資助。

3月21日，科恒股份(300340)發(fā)布公告稱，公司與溧陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽署投資意向書，擬在溧陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)依托公司鋰電設(shè)備和鋰電正極材料等產(chǎn)業(yè)投資建設(shè) “科恒鋰電新能源智能產(chǎn)業(yè)園項目”，項目總投資預(yù)計30億元。

據(jù)國外媒體報道稱，目前沒有什么比鋰電池更是適合為智能手機或特斯拉提供動力的了。自1991年首次推出以來，可充電鋰電池已成為日?？萍荚O(shè)備和電動汽。車電源的通用標準。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在世界上300多萬輛電動汽車中的絕大多數(shù)都使用鋰電池電池驅(qū)動。但隨著世界邁向未來電力時代，我們顯然需要比鋰電池電池更好的技術(shù)才能滿足人類未來需求。

劉勇：受產(chǎn)業(yè)規(guī)模、系統(tǒng)成本、能量及功率特性、服役特性等綜合影響，目前鋰離子電池(磷酸鐵鋰和三元鋰電池)優(yōu)勢突出，鉛炭電池、全釩液流電池及梯次利用電池特定場景下具備競爭力。鉛酸電池在壽命方面、鈦酸鋰電池一次性投資成本方面、鈉硫電池在安全與技術(shù)方面、超級電容器在能量成本方面市場競爭力有待進一步提升。

新年伊始，隆基又傳來好消息!其單晶雙面PERC電池經(jīng)國家光伏質(zhì)檢中心(CPVT)測試，正面轉(zhuǎn)換效率達到了24.06%，是商業(yè)化尺寸PERC電池效率首次突破24%，就此打破了行業(yè)此前認為的PERC電池24%的效率瓶頸，再次成為新世界紀錄的創(chuàng)造者。隆基率先實現(xiàn)PERC高效技術(shù)規(guī)?；耐瑫r，也再次釋放出PERC技術(shù)的強大潛能。

日前據(jù)悉，美國國會批準了三個儲能法案，但這三個法案卻沒有提供投資稅收抵免，而儲能行業(yè)一直致力于提高儲能技術(shù)的競爭力。美國儲能協(xié)會政策副總裁Jason Burwen表示，“我認為，這將是行業(yè)人士將儲能系統(tǒng)的投資稅收抵免政策視為一個近期需要關(guān)注的問題，或者需要進行更大、更長時間對話的事情?！?/div>