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日本造船公司海洋聯(lián)合株式會社(JMU)近日被選為日本環(huán)境省和國土交通省合作項目促進零排放船舶建造的成員，該項目旨在建立零排放及類似船舶的國內(nèi)生產(chǎn)體系。JMU憑借建立替代/新燃料船舶高效供應系統(tǒng)的提案，在2025年1月9日的評選中脫穎而出，成功獲得項目席位。此舉標志著JMU在推動日本綠色船舶生產(chǎn)方面邁出了重要一步，旨在使日本在全球綠色船舶市場上占據(jù)領先地位。該項目的核心目標是通過實施建造零排放船舶所需的基礎設施項目，減少二氧化...

總部位于羅馬尼亞的達門加拉茨造船廠(Damen Shipyards Galati)，作為荷蘭達門造船集團的子公司，近日宣布已切割了加拿大渡輪運營商BC Ferries訂購的第三艘全電動島級船舶的第一塊鋼材。此前，該船廠已于2024年11月初為四艘島級艦艇中的前兩艘舉行了龍骨鋪設儀式，標志著這一系列電動輪渡建造的穩(wěn)步進展。這四艘以達門雙頭8117 E3渡輪為基礎的島級船舶，將成為BC Ferries船隊中的第一批全電動渡輪。它們設計用于搭載最多390名乘客和47輛汽車，將...

隨著全球氣候行動的緊迫性不斷增強，全球企業(yè)都在努力減少排放，盡管進展仍然緩慢。根據(jù)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標 ( SDG )，要實現(xiàn)全球氣候行動目標，溫室氣體排放量 (GHG) 必須在 2025 年之前達到峰值， 到 2030 年下降 43%。我們已經(jīng)到了 2024 年年底，但世界在氣候行動承諾方面仍落后，這一點在 2024 年的許多重要氣候峰會上都得到了強調(diào)，包括 11 月舉行的全球最大的氣候會議 COP 29。但并非全是壞消息。 世界經(jīng)濟論壇的《2024 年凈零排放行業(yè)追蹤...

作為拜登-哈里斯政府投資美國議程的一部分，美國能源部貸款計劃辦公室今日宣布，向Montana Renewables, LLC(簡稱MRL)提供16.7億美元(含14.4億美元本金和2.33億美元資本化利息)貸款擔保。該資金將用于資助蒙大拿州大瀑布城一家可再生燃料工廠的擴建，以生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料(SAF)、可再生柴油和可再生石腦油。擴建項目旨在增加可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量，以支持交通運輸和工業(yè)部門的脫碳。一旦擴建完成，MRL工廠預計每年將生產(chǎn)約3.15億加侖生物燃料，其...

挪威滾裝運輸提供商聯(lián)合歐洲汽車運輸公司(UECC)近日在西班牙維哥港完成了其有史以來首次船舶液化生物甲烷(LBM)加油作業(yè)，標志著該公司在擴大可持續(xù)燃料供應渠道和支持循環(huán)經(jīng)濟方面邁出了重要一步。此次作業(yè)中，UECC的多燃料LNG電池混合動力純汽車和卡車運輸車(PCTC)Auto Advance通過卡車運輸?shù)腖BM進行了加油，這一里程碑事件不僅展示了UECC在推動可持續(xù)運輸方面的創(chuàng)新實踐，也彰顯了其對循環(huán)經(jīng)濟的堅定支持。此次LBM加油作業(yè)由綠色能源開發(fā)...

越南仍有機會在2050年前實現(xiàn)凈零排放目標，并對全球變暖幅度控制在遠低于2攝氏度的水平，這一結論來自彭博新能源財經(jīng)(BNEF)最新發(fā)布的報告《凈零轉型：越南的機遇》。報告指出，實現(xiàn)這一目標的關鍵在于清潔能源、電動汽車的快速擴張，以及碳捕獲和存儲技術的適度應用。根據(jù)BNEF的凈零情景分析，越南的電力部門將依賴于太陽能和風能等可再生能源的快速部署，預計將在2026年達到排放峰值。交通運輸領域的排放量則有望在2029年達到峰值后迅速下降，這...

近日，國際航運商會(ICS)攜手47個政府，共同向聯(lián)合國國際海事組織(IMO)提交了一項重要提案，旨在通過設立海上溫室氣體(GHG)排放定價機制，推動國際航運業(yè)減少二氧化碳排放量。這一聯(lián)合行動得到了希臘、日本、韓國、英國等航運大國，以及巴哈馬、利比里亞等世界最大船旗國的支持，同時歐盟國家、尼日利亞、肯尼亞等多個國家和地區(qū)也積極響應。提案建議對從事國際航行的船舶實施強制性溫室氣體收費，要求航運公司按每噸二氧化碳當量排放量向國際海...

推進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型，實現(xiàn)碳達峰碳中和，是推動高質量發(fā)展的內(nèi)在要求。1月3日，國家發(fā)展改革委副主任趙辰昕出席中國經(jīng)濟高質量發(fā)展成效系列新聞發(fā)布會表示，2024年綠色低碳轉型加快，發(fā)展底色更加鮮明;2025年將以雙碳工作為引領，繼續(xù)協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長。推動綠色低碳發(fā)展邁出新步伐2025年是習近平總書記提出綠水青山就是金山銀山理念20周年，也是作出雙碳重大宣示5周年。以實際行動踐行中國承諾，2024年國內(nèi)綠色低碳發(fā)展取...

為應對歐盟2025年更嚴格的排放規(guī)則，多家汽車制造商正計劃購買碳排放額度。歐盟周二提交的文件顯示，大眾、Polestar正與豐田Stellantis、福特、馬自達和斯巴魯合作，考慮與特斯拉共同管理碳排放，以避免巨額罰款。同時，梅賽德斯周圍也形成了另一合作人才池，包括沃爾沃汽車與Polestar、Smart。這些電動汽車銷量領先的公司計劃出售多余的碳排放額度給其他制造商。特斯拉去年前九個月的碳信用額銷售額占其總收入的近3%，而沃爾沃汽車的該比例約為0...

阿曼計劃成立凈零中心，旨在推動國家實現(xiàn)2050年零碳排放目標。該中心將負責制定戰(zhàn)略，監(jiān)督零中和項目(涵蓋能效項目)的執(zhí)行，并為政府和私營部門提供技術支持。能源和礦產(chǎn)部長Salim Nasser Al Aufi表示，中心將負責監(jiān)督和跟蹤零中和計劃及方案的實施情況。他還強調(diào)，中心將在加速零凈倡議的落實和支持各部門達成目標中發(fā)揮核心作用。此外，凈零中心將專注于引入和推廣國際最新做法和技術至阿曼，同時支持科研、創(chuàng)新和國家能力建設。該中心還將管理...

周二，美國銀行花旗集團和美國銀行宣布將退出凈零銀行聯(lián)盟(NZBA)，該聯(lián)盟由致力于減少溫室氣體排放的全球銀行組成。此前，富國銀行和高盛已在本月初退出該聯(lián)盟。金融公司因與化石燃料行業(yè)的聯(lián)系而受到批評，并試圖將凈零標準納入其運營。然而，為避免激怒反對限制化石燃料融資的共和黨決策者，這些公司開始縮減一些舉措?；ㄆ煦y行表示，在實現(xiàn)自身凈零排放目標方面已取得進展，因此決定退出NZBA。美國銀行在聲明中表示，將繼續(xù)與客戶合作，滿足其需求。...

臺灣尋求到 2030 年將溫室氣體排放量減少 30%，盡管擴大可再生能源發(fā)電面臨挑戰(zhàn)，但仍上調(diào)了之前的目標。環(huán)境部周一在一份聲明中表示，政府的目標是到 2020 年將排放量在 2005 年的基礎上減少 26% 至 30%。早先的目標是將排放量減少 23% 至 25%。臺灣未能實現(xiàn)其最初的可再生能源上網(wǎng)目標，基礎設施和海上風電設施的建設也遭遇延誤。與此同時，政府堅持明年關閉最后一座核反應堆的計劃，這可能會迫使臺灣更多地依賴進口化石燃料。在臺灣政府制定...

美國無線電動汽車充電提供商InductEV已加入零排放港口聯(lián)盟(ZEPA)，該聯(lián)盟旨在加速港口脫碳，通過使電池電動集裝箱處理設備(BE-CHE)價格實惠且易于使用。InductEV的無線路邊電動汽車充電技術據(jù)稱具有環(huán)保和經(jīng)濟優(yōu)勢，可提高車隊利用率，降低資本支出成本。該系統(tǒng)使用地面與車底充電板配對工作的感應充電板，提供75 kW至450 kW的無線充電，無需額外空間，免提操作提高駕駛員安全性。InductEV的解決方案將充電模式從夜間有線充電轉變?yōu)槿於掏緹o線...

現(xiàn)代汽車公司和起亞公司宣布開發(fā)綜合溫室氣體信息系統(tǒng) (IGIS)，該系統(tǒng)旨在監(jiān)測、量化和管理整個汽車生命周期內(nèi)的碳排放。通過利用生命周期評估 (LCA) 方法，IGIS 可以對車輛整個生命周期內(nèi)的碳排放進行詳細量化和跟蹤。這種方法使公司能夠系統(tǒng)地評估排放量，從而實現(xiàn)準確而一致的數(shù)據(jù)收集。該系統(tǒng)監(jiān)控全球生產(chǎn)設施的能源消耗，全面記錄碳管理活動。此外，IGIS 還有助于從供應商站點和組件收集 LCA 數(shù)據(jù)，用于計算碳足跡并預測整個供應鏈中的溫...

生態(tài)轉型部近日向公眾發(fā)布了一份皇家法令草案，旨在通過一系列措施改善可再生能源生產(chǎn)者的狀況。該草案聚焦于可再生能源和熱電聯(lián)產(chǎn)電廠所售能源的原產(chǎn)地保證(GdO)領域。目前，GdO市場僅對全國市場關閉。為了提升市場效率和靈活性，草案建議修改相關法規(guī)，取消將出售GdO所獲得的收入分配給特定活動的義務，并為生產(chǎn)設施所有者提供更大的自主權。同時，取消了對有權獲得特定報酬制度的設施所對應的原產(chǎn)地擔保的出口限制，以促進這些擔保在國際市場...