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國家發(fā)展改革委7日發(fā)布《關于做好2021年煤炭中長期合同簽訂履行工作的通知》(下稱《通知》)，通過細化多條規(guī)則進一步完善煤炭中長期合同制度，并要求各方主體早簽、多簽、簽實、簽長煤炭中長期合同。煤炭行業(yè)專家預計，煤炭中長協(xié)合同簽約總量將達到10億噸以上。

本月前期受10月煤價走勢慣性帶動影響延續(xù)漲勢;而后國家發(fā)改委召集各家大型煤企、港口及鐵路公司召開保供會議，并就做好冬季煤炭保供，維護市場穩(wěn)定明確提出三點要求：一是加快提升中轉港口庫存，尤其是要將秦皇島庫存提高到600萬噸以上;二是增加煤炭發(fā)運，要求各大礦配合好鐵路爭取滿發(fā)，鐵路日運力要達到130萬噸以上;三是平抑市場煤價，大型煤企月度長協(xié)價格不得高于600元/噸，煤價暫時趨于穩(wěn)定;近兩周因陜西銅川喬子梁煤礦瓦斯事故、山西朔州煤礦事故影響，煤價還在“選擇”方向。

中國煤炭大數(shù)據(jù)顯示，11月4日，豐礦動力煤指導價，秦港5500的價格615元/噸，環(huán)比昨天漲了2塊;秦港5000價格559元/噸，環(huán)比比昨天漲了3塊。這是環(huán)渤海港口動力煤價格連續(xù)第7天上漲，秦港5500比這波上漲起點，7天前10月28日，上漲了11元/噸。

周初，大家都看空港口市場，下游壓價詢貨，貿易商可售貨源有限，市場出現(xiàn)分歧。昨日開始，市場出現(xiàn)穩(wěn)中略有升溫跡象，下游詢貨需求增加，下錨等貨船舶增多，部分供應商基于低硫資源結構性偏緊，出現(xiàn)看漲心態(tài)，部分前期按指數(shù)下浮報價的，轉向持平或者試探性上浮報價。部分用戶并不買賬，依靠高庫存，對較高的價格接受程度有限，供需相對僵持，大都處于觀望狀態(tài)。

我國北方地區(qū)大面積供暖季即將到來，煤炭、天然氣價格近期出現(xiàn)抬頭。 以往每逢供暖季來臨，煤、氣價格常常出現(xiàn)一波多頭行情。業(yè)內人士表示，綜合來看，天然氣、焦煤、焦炭基本面供需格局偏緊張，行情維持震蕩偏強概率較大;受主產區(qū)增產等因素影響，動力煤價格近期回落，但受調控政策影響，預計今年供應偏緊局面會有所緩解。

〈動力煤市場〉 上周產地動力煤整體波動幅度不大，局部有漲有跌，港口動力煤價格穩(wěn)中下行。產地方面，鄂爾多斯地區(qū)煤管票放松之后部分煤礦產量較上月相比有了明顯增加，隨著供給能力不斷增強，少數(shù)礦因前期價格偏高本周下調5-10元/噸，多數(shù)礦價格暫穩(wěn)觀望。陜西榆林地區(qū)煤管票繼續(xù)按核定產能發(fā)放，區(qū)域內煤價漲跌互現(xiàn)，其中塊煤因民用需求良好價格上漲。山西晉中某煤礦發(fā)生一起瓦斯爆炸事gu，省內多數(shù)煤礦以保安全生產為主，煤炭產量釋放或受影響，煤價高位堅挺。以鄂爾多斯5500大卡動力煤為例

《CECI指數(shù)分析周報》(2020年第29期，下同)顯示，主產區(qū)煤炭管控依然嚴格，停限產煤礦較多，整體供應偏緊，煤價繼續(xù)上漲。以上由中國電煤采購價格指數(shù)(CECI)編制辦公室發(fā)布。大秦線兩次事故后運量有所減少，北方港口煤炭調入量低于調出量，港口庫存繼續(xù)下降且低于上年同期，其中秦皇島港庫存在500萬噸水平低位波動。電廠主要以長協(xié)煤采購為主，補庫需求略有釋放，高卡低硫煤種結構性短缺，貿易商捂盤挺價意愿增強，現(xiàn)貨市場強勢運行，市場價格飆升，創(chuàng)5月下旬以...

本月初，受電廠消耗庫存、拉運積極性下降影響，煤價出現(xiàn)下跌。筆者曾預測，正值用煤旺季，疊加進口煤受限，下游復工復產加快進行，即使煤價下跌，跌幅也不會太大，預計跌幅在10-20元/噸。從月初至本周三，港口煤價累計下跌了17元/噸，與筆者預想的接近。從周四開始，受期貨上漲、貿易商挺價等利好因素帶動，港口煤價止跌企穩(wěn)。

國家統(tǒng)計局8月4日公布的數(shù)據(jù)顯示，7月下旬全國煤炭價格穩(wěn)中有跌

縱觀1~7月份，疫情擾亂供需釋放節(jié)奏，供需錯配問題持續(xù)存在，且供需格局不斷轉換，煤炭市場快速調整，煤炭價格呈現(xiàn)深V走勢。但是在中長協(xié)合同制度以及“基準價+浮動價”的指數(shù)定價機制保障下，煤炭價格整體上運行在綠色區(qū)間，實現(xiàn)了疫情期間的能源安全供應和經濟穩(wěn)健發(fā)展。

下游拉運動能偏弱，煤價弱勢趨穩(wěn)運行，到港拉煤船舶繼續(xù)保持低位。目前，環(huán)渤海港口下錨船合計只有78艘，較一周前增加了6艘。煤炭調進、調出基本保持平衡，環(huán)渤海港口存煤2416萬噸，較一周前增加了23萬噸；其中，受大秦線天窗影響，鐵路運量降至100萬噸左右，秦港存煤降至508萬噸，較一周前減少了38萬噸。

國家發(fā)改委網站29日消息，國家發(fā)改委研究起草形成了《中華人民共和國煤炭法(修訂草案)》，提出擬由市場決定煤炭價格的機制。

從供給側看，全國煤炭產能依然較大，加之下游進口額度所剩不多，預計下半年煤炭進口量將呈下降走勢。從需求側看，在基建和房地產行業(yè)帶動下，鋼鐵、水泥、玻璃等產品需求將持續(xù)恢復，耗煤需求隨之釋放。業(yè)內專家預計，下半年煤炭消費將維持穩(wěn)中增長態(tài)勢。

中新經緯客戶端7月29日電 據(jù)國家發(fā)改委網站29日消息，國家發(fā)改委研究起草形成了《中華人民共和國煤炭法(修訂草案)》(征求意見稿)(下稱《征求意見稿》)，提出擬由市場決定煤炭價格的機制。

從本周一開始，產地煤炭價格出現(xiàn)下跌，大同、朔州、榆林、鄂爾多斯等地煤炭價格出現(xiàn)1-3元/噸的小幅回調，從而結束了長達兩個月的上漲行情。在這兩個多月時間里，產地煤價一路上漲，鄂爾多斯5000大卡煤炭價格從215元上漲至310元/噸，漲幅將近100元/噸。產地煤價下跌，對港口煤市來說，無疑是雪上加霜，將在很大程度上影響煤價。預計港口煤價繼續(xù)下跌，有望跌至570元/噸以下水平，進入綠色區(qū)間。