加氫站
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遠距離儲運成本高昂 氫能“缺氫”
自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來，我國氫能產業(yè)發(fā)展明顯提速，全國多地政府紛紛出臺氫能相關產業(yè)規(guī)劃，加氫站建設如火如荼。然而，多位業(yè)內專家告訴記者，近兩年來，各地氫燃料汽車用氫價格卻基本沒有下降。
11-05
氫燃料電池汽車真的能普及嗎?
隨著新能源汽車快速的推進，越來越多的新能源汽車走進了我們的生活，氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一個分支，在新能源汽車政策的鼓勵下面也快速的發(fā)展起來，氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置。據(jù)悉為推動國內氫能源燃料電池的發(fā)展，豐田汽車公司將進一步加速向國內商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源，憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢，加氫5分鐘續(xù)航600公里，氫燃料電池，真的能普及嗎?
11-03
國務院辦公廳關于印發(fā)新能源汽車產業(yè) 發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來，我國堅持純電驅動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產業(yè)發(fā)展轉型的重要力量之一。與此同時，我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術創(chuàng)新能力不強、質量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展，加快建設汽車強國，制定本規(guī)劃。
11-03
“一核引領、兩翼聯(lián)動、多點分布”,青浦區(qū)氫能產業(yè)規(guī)劃正式發(fā)布
10月30日上午，“氫”機遇 “青”發(fā)展——2020年青浦區(qū)氫能規(guī)劃發(fā)布會暨氫能產業(yè)項目舉行簽約儀式。區(qū)委書記趙惠琴，市經信委副主任傅新華，市科委副主任謝文瀾，中國石化銷售股份有限公司上海石油分公司董事長左興凱，中國石化銷售股份有限公司上海石油分公司總經理沈輝，上海電力股份有限公司總經理魏居亮，中材科技股份有限公司總裁劉穎，區(qū)領導姜愛鋒、倪向軍等出席。
11-02
氫能產業(yè)的商業(yè)化步伐正不斷加快 多國力推氫能產業(yè)發(fā)展
氫氣具有清潔環(huán)保的特點。全球主要經濟體都將發(fā)展氫能作為應對氣候變化、實現(xiàn)能源低碳轉型的重要抓手，紛紛將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。氫能產業(yè)的商業(yè)化步伐正不斷加快。
10-30
中國石化首個風電項目正式啟動
10月29日，從中國石化新聞辦獲悉，所屬新星公司將參與開發(fā)位于陜西渭南市大荔縣的分散式風電項目，總裝機容量20兆瓦，這將是中國石化首個風電項目。
分散式風電是一種小規(guī)模分散式、布置在用戶附近、高效可靠的發(fā)電模式，雖然其總容量較小，但可利用已建成的電網進行輸送，更加靈活，可實現(xiàn)風能資源的有效利用和就地消納。據(jù)了解，該項目整體占地面積約35平方公里，設計安裝8臺單機容量2.5兆瓦風力發(fā)電機組，建成后上網電量可達4286.5萬千瓦時/年,相當于年節(jié)約標準煤1.32萬噸， 可有效降低二氧化碳和煙塵排放量。
10-30
推高加氫站成本的因素何在?
“加氫站是系統(tǒng)工程，系統(tǒng)集成技術很重要，優(yōu)化加氫站配置，提高設備壽命，降低運行能耗，增強可靠性，是加氫站要解決的主要問題。”國家能源集團北京低碳清潔能源研究院氫能源研發(fā)部博士、高級工程師何廣利在日前舉辦的定州氫能產業(yè)發(fā)展論壇中直指產業(yè)癥結所在。
10-30
湖州市人民政府辦公室關于印發(fā) 湖州市本級新能源汽車推廣應用地方補助 實施辦法的通知
第一條 根據(jù)財政部《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2019〕138號)、《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》(財建〔2019〕213號)、《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)等文件要求，為保持政策延續(xù)性和平穩(wěn)性，擴大新能源汽車消費，結合我市實際，制定本實施辦法。
10-29
淮北市積極申請入圍燃料電池汽車示范城市群
市財政局牽頭，聯(lián)合市經信局、市科技局、市發(fā)改委制定了《淮北市關于申請燃料電池汽車示范市的報告》，從淮北市經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀、申報示范市的基礎條件、申報示范市的目標和定位等方面匯報淮北市申請入圍示范城市群的必要性和可行性。計劃分四年(2020年至2023年)投入3.5億元，建成4個固定式加氫站，運營150輛燃料電池汽車
10-28
國內首套20kW級固體氧化物燃料電池發(fā)電系統(tǒng)試車成功
10月中旬，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院自主研發(fā)的國內首套20kW級固體氧化物燃料電池(SOFC)發(fā)電系統(tǒng)在寧夏煤業(yè)實驗基地試車成功，達到運行條件。首套系統(tǒng)工況設計發(fā)電15kW，實際發(fā)電15.7kW，一次試車成工，達到預期目標。
10-27
針對我國氫能產業(yè)發(fā)展的分析
加氫3分鐘使用8小時的叉車、單次加氫續(xù)航能力接近1000公里的重卡、可持續(xù)工作10個小時的氫能源電動無人船……在10月19日至22日于廣東佛山南海舉辦的2020聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產業(yè)大會上，一批氫能商業(yè)化應用產品亮相，讓觀眾體驗到氫能時代的綠色生活。
10-26
氫車熟路與大洋電機助力舟山，打造氫能海洋應用示范城市
2020年10月19日，浙江舟山群島新區(qū)六橫管理委員會、中山大洋電機股份有限公司、氫車熟路企業(yè)發(fā)展(上海)有限公司于廣東省中山市聯(lián)合簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
10-22
4年內濟南將投資28億建設18座加氫站
10月15日，以“引領氫能示范應用 推動黃河流域高質量發(fā)展”為主題的2020氫能產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會在山東大廈舉行。在當天下午舉行的“面向未來的氫能供應體系”主題論壇上，濟南市工業(yè)和信息化局局長汲佩德表示，4年內濟南將投資28億建設18座加氫站，供氫3.43萬噸，推廣氫能汽車1500臺。
10-16
韓政府在電力市場實行購買一定氫燃料電池電力的“氫發(fā)展義務制度”
據(jù)韓國國際廣播電臺15日報道，為發(fā)展氫經濟，韓國將在電力市場實行購買一定氫燃料電池電力的“氫發(fā)展義務制度”(HPS)。此外，韓國政府將改善用于制造氫的天然氣供應體系，將價格降低43%，并全面建設商用汽車氫氣加氣站。
10-16
東方鍋爐自主研發(fā)的四川首套加氫站用高壓儲氫容器制造完工
9月30日，四川省科技廳重大專項——東方電氣集團東方鍋爐自主研發(fā)的四川首套加氫站用高壓儲氫容器在德陽制造基地制造完工。該產品將用于由東方鍋爐投資、建設、營運的四川省首批氫燃料電池示范項目——西昌市月城加氫站。
10-12
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化的關鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
