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日前，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能等鋰電池領(lǐng)域頭部上市企業(yè)陸續(xù)公布今年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。與今年上半年相比，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的情況下，鋰電行業(yè)龍頭企業(yè)營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)回暖，整體業(yè)績(jī)有所回調(diào)。

11月6日，蔚來(lái)汽車正式向市場(chǎng)推出100kWh電池包，旗下車型NEDC續(xù)航進(jìn)入600km時(shí)代。具體來(lái)看，搭載此電池包之后，全新ES8的續(xù)航將達(dá)到為580km，ES6為610km，EC6為615km。具體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有70度的用戶靈活升級(jí)到100度每個(gè)月僅需付費(fèi)880元，如果按照年來(lái)升級(jí)的話，一年僅需支付7980元。而非BaaS用戶從70度的電池包永久升級(jí)到100度，一次性支付5.8萬(wàn)元，而非BaaS用戶從84度電永久升級(jí)到100度電，僅需支付5400元。

11月2日，在股市迎來(lái)11月開(kāi)門紅之際，“創(chuàng)業(yè)板一哥”寧德時(shí)代乘股市大漲之東風(fēng)，盤中一度漲超7.23%。截至收盤，寧德時(shí)代上漲12.97元，漲幅達(dá)5.25%，目前總市值突破了6000億元大關(guān)，達(dá)到了6060億元!業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)好是寧德時(shí)代上漲的驅(qū)動(dòng)力之一。10月28日寧德時(shí)代披露的《2020 年第三季度報(bào)告》顯示，公司Q3實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入127億元，同比增長(zhǎng)0.8%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)14.2億元，同比增長(zhǎng)4.24%。

韓國(guó)新能源市場(chǎng)分析公司SNE-Research-10月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為10.8-GWh，寧德時(shí)代以2.8GWh的裝機(jī)量排名全球第一，市場(chǎng)份額為25.9%;而LG化學(xué)和松下位列第二和第三位，分別以2.4GWh和2.1GWh的裝機(jī)量，占全球裝機(jī)的22.2%和19.4%。

全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢(shì)。而電動(dòng)車時(shí)代，車載動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)的車載電池主要供應(yīng)商。韓國(guó)一家市場(chǎng)研究公司表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動(dòng)汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)25%的份額;中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代以24%的市場(chǎng)份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來(lái)看，在今年1-8月份，LG...

全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢(shì)。而電動(dòng)車時(shí)代，車載動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)的車載電池主要供應(yīng)商。10月5日消息，韓國(guó)一家市場(chǎng)研究公司周一表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動(dòng)汽車（EV）電池銷量位居全球第一。

9月23日，寧德時(shí)代與全球領(lǐng)先的投資管理與商業(yè)創(chuàng)新公司普洛斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將憑借在各自產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，組建資產(chǎn)管理合資公司。由此寧德時(shí)代正在加速電動(dòng)化與智能化相結(jié)合的場(chǎng)景應(yīng)用落地。 寧德時(shí)代作為國(guó)際第一梯隊(duì)動(dòng)力電池企業(yè)，具備領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，積極發(fā)力動(dòng)力電池全球版圖，并大力推動(dòng)新能源在更大范圍領(lǐng)域的應(yīng)用。

為匹配海外用戶市場(chǎng)需求，結(jié)合寧德時(shí)代在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，戶用儲(chǔ)能一體機(jī)方案正在成為科士達(dá)的拳頭產(chǎn)品。 近日，寧德時(shí)代與科士達(dá)合作在歐洲提供“一體化”家用單相儲(chǔ)能解決方案(ESS)，并開(kāi)始進(jìn)軍荷蘭家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)。

據(jù)媒體報(bào)道，9月14日，加拿大多倫多V板上市的Neo Lithium宣布與寧德時(shí)代子公司簽署股權(quán)認(rèn)購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將以每股普通股0.84加元的價(jià)格，認(rèn)購(gòu)超過(guò)1000萬(wàn)股加拿大Neo Lithium股份，總投資約858萬(wàn)加元（約合人民幣4400萬(wàn)元），占Neo Lithium總股份的8%，成為該公司的第三大股東。公開(kāi)資料顯示，Neo Lithium在阿根廷卡塔馬卡省全資擁有Tres Quebradas鋰鹽湖項(xiàng)目，該項(xiàng)目資源量700噸LCE（碳酸鋰當(dāng)量），儲(chǔ)量130萬(wàn)噸LCE，未來(lái)年產(chǎn)能有望達(dá)到4萬(wàn)

國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池巨頭、創(chuàng)業(yè)板最受資本追捧的寧德時(shí)代于近日迎來(lái)了史上至暗時(shí)刻，9月7日，寧德時(shí)代股價(jià)大跌8.74%。影響寧德時(shí)代股價(jià)掉頭向下的既非產(chǎn)品、也不是市場(chǎng)，而是一則流言。

被特斯拉和比亞迪都不看好的換電模式，正在被蔚來(lái)、北汽等車企玩得風(fēng)生水起，而這種模式也得到了動(dòng)力電池老大寧德時(shí)代的鼎力支持；換電模式正日益成為新的風(fēng)口。

8月11日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告表示，將以證券投資方式對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資。本次投資涉及到的投資總額將不超過(guò)190.67億元，其中境外投資總額不超過(guò)25億美元。