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寧德時代的入局、國家部門的激勵政策使得鈉離子電池成為過去一年電池行業(yè)的大熱點，引起市場和資本廣泛的關注。

近日，2021年11月全球動力電池企業(yè)榜TOP10出爐。榜單是韓國市場研究機構SNE Research制作，根據(jù)全球動力電池企業(yè)的裝機量進行排名。

1月9日，奉新時代志存新能源材料有限公司（簡稱“時代志存”）正式成立，由寧德時代與江西志存鋰業(yè)有限公司共同持股，合資公司主營碳酸鋰系列產(chǎn)品、鋰電正極材料及其他化工產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。注冊資本10億元。

當日，鋰電池板塊指數(shù)下跌幅度達到3.41%。其中，寧德時代暴跌7.28%，總市值從12月23日的14500億元，跌至13444億元，單日市值蒸發(fā)1056億元。

報道，為了向德國出售電池產(chǎn)品，寧德時代計劃在波蘭投資20億歐元（約合人民幣144億元）建設工廠。該報道稱，寧德時代已經(jīng)考察了波蘭西部的Jawor、Gorzow Wielkopolski等城鎮(zhèn)。

12月2日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，全球動力電池裝機量約為26.2 GWh，同比增長70%。在10月全球動力電池裝機量Top 10榜單中，中國仍有6家電池制造商上榜。其中，寧德時代仍獨占鰲頭，蜂巢能源和億緯鋰能擠掉力神和遠景動力登榜。

老張今年四十多歲，工作比較輕松，生平唯一愛好就是炒股和講經(jīng)。最近特別高興，在A股市場做投資的十幾年里，終于品嘗到了賺錢的滋味。

如今各種鋰電池已經(jīng)成為日常生活里必不可少的設備，無論是手機、電腦、可穿戴設備還是新能源汽車，它的應用變得越來越廣泛。但隨之而來的是外界對鋰電池資源的擔憂，尤其是今年以來鋰電池相關原材料價格出現(xiàn)飛漲，逼迫各國紛紛加快布局“后鋰電池”時代。

國內(nèi)重要的動力電池制造商寧德時代，已在韓國設立分部，為向現(xiàn)代汽車供應磷酸鐵鋰電池提供支持。寧德時代在韓國設立分部，最初是由韓國媒體援引知情人士的透露報道的。在韓國設立分部，是繼日本、德國、美國和法國之后，寧德時代在海外設立的第5家分支機構。

記者8日從福建寧德市工信局獲悉，截至10月底，寧德市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值1100億元(人民幣，下同)，成為該市第二個千億產(chǎn)業(yè)集群。

近日，動力電池制造商巨頭之一的寧德時代發(fā)布公告稱，公司審議通過了《關于投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目的議案》。《議案》顯示，寧德時代擬在貴州省貴安新區(qū)頭建設貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目。

當前，應對氣候變化已經(jīng)成為國際社會重要關注，全球主要經(jīng)濟體相繼作出碳中和承諾，綠色低碳發(fā)展成為重要趨勢。這將對全球經(jīng)貿(mào)格局產(chǎn)生哪些影響？

2008年春天，美國舊金山唐人街新呂宋巷36號，迎來了一位特殊的客人：萬鋼。

特斯拉電池供應商、鋰離子電池制造商寧德時代宣布，計劃投資高達320 億元（49.6億美元）在湖北建設一個電池回收設施。雖然寧德時代已經(jīng)計劃擴大在中國的電池產(chǎn)能，以補充特斯拉不斷增長的銷售，但它現(xiàn)在正尋求進入電池回收領域。

動力電池巨頭寧德時代繼續(xù)加碼產(chǎn)業(yè)鏈布局，接連布局鋰礦項目。受此消息影響，截至9月29日收盤，寧德時代上漲0.42%，收報502.51元，當前市值約1.17萬億元。在新能源車景氣高企，動力電池市場需求強勁的背景下，今年以來鋰電股成為資本市場持續(xù)追逐熱點，寧德時代年內(nèi)累計漲幅超過40%。