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寧德時(shí)代CATL

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LG新能源2022年?duì)I收創(chuàng)新高 將全面押注北美市場(chǎng)

LG新能源2022年?duì)I收創(chuàng)新高 將全面押注北美市場(chǎng)

2023年1月27日,韓國(guó)電池巨頭LG新能源公布了其2022年全年和2022年第四季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
西歐首次,是中國(guó)企業(yè)!

西歐首次,是中國(guó)企業(yè)!

《經(jīng)理人雜志》稱,到目前為止,德國(guó)電動(dòng)汽車的許多電池都是通過海運(yùn)從中國(guó)運(yùn)來,寧德時(shí)代德國(guó)新工廠投入運(yùn)營(yíng)后,電池可以從德國(guó)中部運(yùn)送至德國(guó)車企。寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示,高達(dá)18億歐元流入該項(xiàng)目,“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池。 ”
寧德時(shí)代在德國(guó)工廠投入運(yùn)營(yíng),“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池”

寧德時(shí)代在德國(guó)工廠投入運(yùn)營(yíng),“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池”

中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代26日在德國(guó)阿恩施塔特啟動(dòng)了其在歐洲的第一座工廠
鈉電池元年將至 產(chǎn)業(yè)化到哪一步了?

鈉電池元年將至 產(chǎn)業(yè)化到哪一步了?

在鋰離子電池主導(dǎo)電池世界30多年后,鈉離子電池開始登上歷史舞臺(tái)
寧德時(shí)代迎戰(zhàn)特斯拉!

寧德時(shí)代迎戰(zhàn)特斯拉!

特斯拉用降價(jià)的方式選擇穩(wěn)定自己的市場(chǎng)份額,很顯然, 22.99萬的Model 3強(qiáng)勢(shì)沖擊了原本的市場(chǎng)穩(wěn)定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問界,全系車型降幅高達(dá)3萬元,同時(shí),小鵬汽車、零跑汽車選擇降低產(chǎn)品價(jià)格,為的就是應(yīng)對(duì)特斯拉價(jià)格下探帶來的直接沖擊
賺麻了!寧德時(shí)代凈利暴增

賺麻了!寧德時(shí)代凈利暴增

日前,寧德時(shí)代發(fā)布最新業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2022年歸母凈利潤(rùn)291億元至315億元,同比增長(zhǎng)82.66%至97.72%;歸母扣非凈利潤(rùn)268億元至290億元,同比增長(zhǎng)99.37%至115.74%。值得注意的是,2022年前三季度,寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)176億元。以此計(jì)算,意味著寧德時(shí)代去年四季度的凈利潤(rùn)達(dá)115億元-139億元,單季度盈利首次突破百億。
動(dòng)力電池爆量難掩存量博弈本質(zhì),23年廠商進(jìn)入末尾淘汰制

動(dòng)力電池爆量難掩存量博弈本質(zhì),23年廠商進(jìn)入末尾淘汰制

總體來看,新能源汽車汽車銷量提前完成此前國(guó)內(nèi)定下的2025年20%的滲透率目標(biāo),這也為其重要部件動(dòng)力電池奠定了全年高景氣度的基調(diào)
寧德時(shí)代:預(yù)計(jì)2022年凈利潤(rùn)291億元-315億元,同比增長(zhǎng)83%-98%

寧德時(shí)代:預(yù)計(jì)2022年凈利潤(rùn)291億元-315億元,同比增長(zhǎng)83%-98%

1月12日晚間,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2022年度凈利潤(rùn)291億元-315億元,同比增長(zhǎng)82.66%-97.72%
寧德時(shí)代麒麟電池量產(chǎn)在即

寧德時(shí)代麒麟電池量產(chǎn)在即

近日,寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)表示,麒麟電池預(yù)計(jì)于2023年一季度量產(chǎn)。根據(jù)此前消息,吉利旗下極氪009將成為首批搭載量產(chǎn)車型。
中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)加速出海 寧德時(shí)代德國(guó)工廠投產(chǎn)開啟全球“搶單”

中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)加速出海 寧德時(shí)代德國(guó)工廠投產(chǎn)開啟全球“搶單”

12月21日,寧德時(shí)代在官微宣布,公司位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠近日如期實(shí)現(xiàn)鋰離子電池電芯的投產(chǎn),而這意味著公司已具備對(duì)歐洲客戶本地生產(chǎn)及供貨能力。
寧德時(shí)代將向Honda提供123GWh純電動(dòng)車動(dòng)力電池

寧德時(shí)代將向Honda提供123GWh純電動(dòng)車動(dòng)力電池

12月8日,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(“寧德時(shí)代”)與本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司(“本田”)宣布,Honda在中國(guó)將于2024年至2030年間,從寧德時(shí)代預(yù)計(jì)采購123GWh純電動(dòng)車動(dòng)力電池。
寧德時(shí)代正在用換電服務(wù)綁定車企

寧德時(shí)代正在用換電服務(wù)綁定車企

今年1月份,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群坐在車內(nèi)并手持一塊巧克力,對(duì)著鏡頭前的觀眾說了句:“來一塊?”與此同時(shí),寧德時(shí)代換電服務(wù)品牌EVOGO正式發(fā)布,這也意味著寧德時(shí)代正式切入換電領(lǐng)域。9月份,寧德時(shí)代再次發(fā)布換電領(lǐng)域新產(chǎn)品——適用于重卡的MTB換電方案。至此,寧德時(shí)代換電戰(zhàn)略全面覆蓋乘用車、重卡兩大場(chǎng)景??雌饋硎菍幍聲r(shí)代切入到了換電領(lǐng)域,但從之后的種種動(dòng)作來看,高調(diào)布局換電實(shí)則是一舉多得。
寧德時(shí)代成立電動(dòng)船公司

寧德時(shí)代成立電動(dòng)船公司

近日,寧德時(shí)代注冊(cè)成立全資子公司寧德時(shí)代電船科技有限公司,注冊(cè)資本為1億元。11月30日,寧德時(shí)代回應(yīng)稱,該子公司主要業(yè)務(wù)方向是船用動(dòng)力電池系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用。
寧德時(shí)代出手搶鋰礦

寧德時(shí)代出手搶鋰礦

今年5月份,標(biāo)價(jià)335萬的鋰礦經(jīng)過多輪競(jìng)價(jià),最終拍出了20億天價(jià),不過后來競(jìng)拍人悔拍。而近期該公司及其背后的鋰礦資源似乎要有新的歸屬了。
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