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本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國際原油市場(chǎng)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中上漲走勢(shì)，API數(shù)據(jù)顯示美國上周原油庫存降幅大于預(yù)期，且美伊局勢(shì)緊張關(guān)系有所加劇，導(dǎo)致供應(yīng)緊張情緒升溫，原油收盤延續(xù)幾日走高。成品油分析師楊曉芬表示，成品油調(diào)價(jià)窗口一直呈現(xiàn)上調(diào)預(yù)期，截至9月2日，中宇原油估價(jià)60.68較基準(zhǔn)價(jià)漲1. 405或2.37%，預(yù)計(jì)9月3日24時(shí)成品油零限價(jià)將上調(diào)至105元/噸。

由于英方扣押了一艘伊朗油輪，油輪緝獲之間的矛盾已經(jīng)完全爆發(fā)，而且尚未結(jié)束，而且已經(jīng)加劇。 此前，英方并不擔(dān)心來自美國的壓力。 直布羅陀當(dāng)局宣布釋放伊朗油輪。 他們認(rèn)為油輪劫持將會(huì)結(jié)束，但伊朗油輪并沒有擺脫困境，陷入新一輪危機(jī)。

8月29日晚間，中海油發(fā)布2019年半年報(bào)稱，上半年公司持續(xù)加大勘探開發(fā)力度，大力推進(jìn)油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)，勘探開發(fā)工作量創(chuàng)歷史新高，經(jīng)營業(yè)績(jī)穩(wěn)中有進(jìn)，圓滿完成了生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。上半年，公司油氣生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，凈產(chǎn)量達(dá)243.0百萬桶油當(dāng)量，同比增長(zhǎng)2.1%。

從中船重工獲悉，中船重工大船集團(tuán)為招商局集團(tuán)招商輪船建造的“新海遼”輪8月28日在大連成功交付，這是繼“凱征”輪之后，該集團(tuán)建造的全球第二艘30.8萬噸超大型智能原油船?！靶潞＿|”輪總長(zhǎng)約330米，船寬60米，最大吃水21.5米，設(shè)計(jì)航速15.7海里/小時(shí)。

生產(chǎn)方式在很大程度上受到生產(chǎn)力的發(fā)展和轉(zhuǎn)變的影響，例如，石化燃料在上個(gè)世紀(jì)推動(dòng)了大部分工業(yè)生產(chǎn)，為先進(jìn)資本主義國家?guī)砹税l(fā)展和福祉，并在一些沒有相應(yīng)工業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)國中形成了新的消費(fèi)模式。然而豐富的資源也導(dǎo)致一些生產(chǎn)國經(jīng)濟(jì)過分依賴石油，忽視全面發(fā)展其他行業(yè)。

據(jù)阿塞拜疆新聞網(wǎng)消息稱，阿塞拜疆向世界市場(chǎng)供應(yīng)能源，不斷擴(kuò)大出口目的地的地域。該國在2019年上半年向意大利出口了570萬噸石油。運(yùn)往意大利的石油總價(jià)值達(dá)25億美元。2019年1-6月，出口總額同比增長(zhǎng)53.7%，出口價(jià)值增長(zhǎng)45.7%。

今年以來，經(jīng)貿(mào)摩擦陰影以及全球經(jīng)濟(jì)增速放緩等因素始終主導(dǎo)原油市場(chǎng)情緒，國際油價(jià)上下震蕩，難有大突破。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，美國原油出口量有望進(jìn)一步增長(zhǎng)，全球原油市場(chǎng)或延續(xù)供過于求的格局。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日，伊朗伊斯蘭共和國廣播電視臺(tái)援引伊朗政府發(fā)言人阿里·拉比的話稱，此前被英國海軍扣留的伊朗籍巨型油輪“阿德里安·達(dá)里亞一號(hào)”(原名“格雷絲一號(hào)”)運(yùn)載的石油，目前已確認(rèn)被全部售出，油輪和貨物的下一個(gè)目的地將由擁有者和購買者決定。美聯(lián)社8月25日曾報(bào)道稱，“阿德里安·達(dá)里亞一號(hào)”共載有210萬桶伊朗原油，市場(chǎng)價(jià)值約1.3億美元。

法國總統(tǒng)馬克龍表示，伊朗總統(tǒng)魯哈尼和美國總統(tǒng)特朗普將在未來幾周內(nèi)舉行會(huì)晤，尋求解決核僵局的辦法。在特朗普表示愿在適當(dāng)?shù)臈l件下與伊朗總統(tǒng)魯哈尼會(huì)面之后，對(duì)于兩國就新的核協(xié)議進(jìn)行潛在商談的樂觀情緒并不高。

盡管中東地區(qū)緊張局勢(shì)和美聯(lián)儲(chǔ)或?qū)⑨尫糯碳そ?jīng)濟(jì)的信號(hào)對(duì)國際油價(jià)形成支撐，但受經(jīng)貿(mào)摩擦不確定因素、美國成品油庫存增加、美國制造業(yè)陷入萎縮等不利因素打壓，上周國際油價(jià)先揚(yáng)后抑。10月份交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格當(dāng)周上漲1.19%，其間一度漲至每桶60美元上方，但隨后在上述利空因素打壓下又降至這一整數(shù)關(guān)口以下。

來自休斯頓、長(zhǎng)灘、加利福尼亞、紐約和新澤西等港口的集裝箱出口數(shù)據(jù)顯示，流向海外的美國產(chǎn)品正在減少。美國出口不足以及由此導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲弱，抑制船用燃料油的價(jià)格。在國際海事組織(IMO)規(guī)定的截止日期2020年之前，這是船主目前的主要燃料。無論如何，美國煉油商所預(yù)期的令人振奮的煉油利潤率尚未實(shí)現(xiàn)，盡管多數(shù)人認(rèn)為，隨著最后期限的臨近，這一利潤率即將到來。

美國——自2014年以來，美國的強(qiáng)勁生產(chǎn)力一直是低油價(jià)背后的驅(qū)動(dòng)力。美國目前的石油產(chǎn)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平(美國能源情報(bào)署的數(shù)據(jù)為每日1,230萬桶)。這是由頁巖油行業(yè)推動(dòng)的，但頁巖油的產(chǎn)量還能維持多久?許多水力壓裂(使石油增產(chǎn)的技術(shù))公司仍然沒有盈利。

據(jù)阿聯(lián)酋富查伊拉石油工業(yè)區(qū)(Fujairah Oil Industry Zone)周三公布的數(shù)據(jù)顯示，由于競(jìng)爭(zhēng)港口價(jià)格上漲，需求增加，F(xiàn)ujairah的重質(zhì)餾分油和渣油庫存三周來首次下降。數(shù)據(jù)顯示，截至8月19日，重質(zhì)餾分油和渣油庫存較上周下降13%，至9333萬桶，為7月29日以來的最低水平。這一降幅導(dǎo)致Fujairah所有石油產(chǎn)品庫存下降6%，至1989.8萬桶，為兩周低點(diǎn)。