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長久以來，“三電技術”的研究一直制約著新能源汽車的發(fā)展，其中能夠直接幫助增加續(xù)航里程的電池更是各家企業(yè)研究的核心。目前，電池技術已經(jīng)在穩(wěn)步發(fā)展之中，因此各家企業(yè)的關注重點又來到了電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

韓國公布轉向可再生能源的14年計劃，該計劃設想將核電站從26座減少到17座。韓國公布了一項2020-2034年的長期能源計劃，從火電與核電轉向可再生能源。

現(xiàn)代汽車公司與仁川國際機場公司、液化空氣韓國公司及氫能網(wǎng)絡公司攜手合作低碳環(huán)保機場項目。為此項目，四方簽署了備忘錄，計劃于2021年3月之前在仁川機場2號航站樓為燃料電池電動公共汽車建立加氫站。

韓國南部發(fā)電公司近日宣布，位于韓國西南部全羅南道海南郡的光伏發(fā)電園區(qū)開始投入商業(yè)運營。

能源界網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，韓國科學技術研究所的研究人員開發(fā)了一種高容量鋰離子電池，該電池具有足夠的柔韌性，可以拉伸。

4月29日消息，據(jù)國外媒體報道，周二，韓國電池制造商SK創(chuàng)新公司(SK Innovation)表示，它將斥資7.27億美元在美國建設第二座電動汽車電池工廠。外媒報道稱，該工廠具有11.7GWh的電池年生產(chǎn)能力，預計于今年7月開工建設，并計劃于2023年開始電池生產(chǎn)。

韓國紡織和化學企業(yè)集團曉星集團宣布，將建造全球最大的液氫工廠，足以為10萬輛汽車提供燃料。

據(jù)外媒報道，因韓國政府為解決污染問題逐步推行煤炭使用限制，一季度俄羅斯向韓國出口的煤炭量降至400萬噸。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間4月27日，韓國LG化學(LG Chem)宣布，將在明年第一季度之前投資約650億韓元(約合3.74億元人民幣)，將其位于麗水市的碳納米管(CNT)工廠產(chǎn)量增加1200噸。一旦完成擴產(chǎn)，LG化學碳納米管的總產(chǎn)能可達到1700噸。

4月21日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，將于明年下半年開工建設核電站拆解研究所。研究所總部位于釜山和蔚山交界地，主要承擔輕水反應堆拆解研究，分部位于慶尚北道慶州市，重點研究重水反應堆拆解技術。研究所建設將耗資3223億韓元。

韓國UNIST的研究人員發(fā)明了一種可伸縮且透明的太陽能電池，經(jīng)過數(shù)十次彎曲測試后，性能仍可保持在95%左右，可集成至汽車玻璃等應用。

據(jù)外媒報道，韓國領先的電力設施與工程商斗山重工日前與韓國昌原市、韓國工業(yè)產(chǎn)業(yè)院和昌原產(chǎn)業(yè)振興院完成簽約，將建設運營日產(chǎn)量為5噸的“昌原國家產(chǎn)業(yè)園液氫示范項目”。

由于采取了更加嚴格的空氣污染防治措施，以及新冠肺炎疫情重挫電力需求，韓國今年第一季度的動力煤進口量預計將降至10年低位。

據(jù)外媒報道，韓國動力電池企業(yè)LG化學與三星SDI宣布關停旗下美國電池工廠，關停時間將截止到4月13日。

據(jù)外媒報道，韓國蔚山國家科學技術研究所(UNIST)能源與化學工程學院 Guntae Kim 教授領導的研究團隊，推出新型復合催化劑，有效提升MAB電池的充放電性能。他們將極薄的金屬氧化物薄膜沉積在鈣鈦礦催化劑表面，通過兩種催化劑之間自然形成的界面，提高新催化劑的整體性能和穩(wěn)定性。