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為了實現(xiàn)該技術的商業(yè)化，必須進一步提高電池性能，新型高溫催化劑材料備受期待。鉑(Pt)基催化劑在燃料電池電極反應中表現(xiàn)出如此優(yōu)異的性能。特別是單原子鉑催化劑，由于其獨特的功能性而被積極研究。然而，在高溫下，鉑原子不穩(wěn)定。

目前，特斯拉和韓國鋰電池巨頭“LG化學公司”的電池供應合作主要是在中國市場。一位消息人士表示，對于在中國之外的鋰電池供應合作，特斯拉和LG化學公司尚未達成合作協(xié)議。

韓國動力電池企業(yè)LG化學（LG Chem）分拆出來的電池業(yè)務LG能源解決方案（LG Energy Solution）已開始建造特斯拉4680電池試點產線，該生產線的運營時間可能早于松下。知情人士表示，LG能源解決方案上個月就已開始準備為特斯拉4680電池建造一條試點生產線。目前，該公司正在其Ochang工廠改造部分生產線，而裝配和電鍍設備已經(jīng)安裝完畢。

據(jù)報道，對于特斯拉來說，Model 3的銷售動能有放緩趨勢，而Model Y有望成為新的銷售主力軍。據(jù)最新消息，特斯拉最近已經(jīng)開始在韓國銷售Model Y。這一車型也有望幫助特斯拉擴大韓國市場的收入。

一系列報道中顯示，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車可能即將宣布跟蘋果就這一項目建立合作關系。然而適用于蘋果汽車的可能不是現(xiàn)代品牌而是起亞。

日前，在韓國總統(tǒng)文在寅的見證下，33家海上風電企業(yè)/團體在全羅南道新安郡(Sinan，South Jeolla)簽署了協(xié)議，將共同在該地區(qū)海域開發(fā)8.2GW海上風電項目集群。

近日，斗山重工建設有限公司宣布，將與SK工程建設公司(SK E&C)合作，未來在韓國海域開發(fā)浮式海上風電項目。其中，SK E&C主要負責開發(fā)工作，如前期審批、售電渠道等，斗山重工則負責提供主要設備。

三星SDI宣布將完全退出中國的太陽能材料業(yè)務，該公司正計劃出售其在中國的光伏漿料業(yè)務。光伏漿料是一種電極材料，可從太陽能電池板收集電能并將其傳輸?shù)狡渌胤?。?016年以來，三星SDI一直在其中國無錫工廠運營一條光伏漿料生產線。但是，該業(yè)務對三星來說并不能帶來大的收益，光伏漿料業(yè)務占三星SDI總銷售額中的很少一部分。

去年12月，KSTAR在1億攝氏度下運行了20秒，達成新的世界紀錄，今年他們想要把這個成績再提高10秒。另外，KSTAR此前在5000~6000萬攝氏度等離子放電的最高時長紀錄是85秒。

近日，從韓國最大媒體集團Money Today報道獲悉，韓國SK集團正在尋求與中國吉利汽車就氫能事業(yè)展開合作。據(jù)悉SK集團正與吉利探索以合資公司或共同基金的方式在氫能領域進行合作，百度等公司亦有可能參與其中。

近日，據(jù)韓聯(lián)社1月25日報道，據(jù)韓國電力信息系統(tǒng)統(tǒng)計，隨著氫能源經(jīng)濟的擴散，去年韓國燃料電池的設備容量(所有發(fā)電設備所能生產的電力總規(guī)模)為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學反應來發(fā)電的設備，不僅有害物質排放極少，而且與太陽能、風能等其他新再生能源相比，產電更加穩(wěn)定，每平方米發(fā)電量也更多。

1月21日報道，韓企劃財政部21日公布了《無公害汽車補貼全面改編案》，內容包括根據(jù)電動汽車性能和價格等給予不同的補貼政策。車輛價格在6千萬韓元(約合36萬元人民幣)以下的車輛可以獲得全額補助金，6千萬-9千萬韓元可以獲得補助金的50%，9千萬韓元(約合54萬元人民幣)以上的將不能領取補助金。

韓國現(xiàn)代經(jīng)濟研究院在24日出版的《2021年國內出口的主要焦點》報告書中表示，今年美國新政府上臺后，美國主導的多邊貿易協(xié)定的崛起等通商環(huán)境可能發(fā)生變化，韓國需要積極應對。

據(jù)韓國電力信息系統(tǒng)統(tǒng)計，隨著氫能源經(jīng)濟的擴散，去年韓國燃料電池的設備容量(所有發(fā)電設備所能生產的電力總規(guī)模)為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學反應來發(fā)電的設備，不僅有害物質排放極少，而且與太陽能、風能等其他新再生能源相比，產電更加穩(wěn)定，每平方米發(fā)電量也更多。

考慮到美國新政府政策方向和最近美國消費趨勢，韓對美出口有潛力的領域分別是新再生能源、電動車、生物健康、數(shù)字轉換、家庭生活等。