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我國(guó)新能源汽車技術(shù)路線經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的演變，從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到新能源汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。2018年11月，全國(guó)政協(xié)召開了“雙周座談會(huì)”，一些委員提出了一些新的建議，提出要面向2035年制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。我們首先從技術(shù)角度來展望一下未來的發(fā)展，我就純電動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池以及電動(dòng)化和新能源融合四個(gè)方面做一下展望。

昨日，福建南安市發(fā)改局正式印發(fā)《南安市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2018-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)，進(jìn)一步加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足電動(dòng)汽車充電需要，推行綠色低碳生產(chǎn)生活方式。根據(jù)規(guī)劃，至2020年南安全市各類充電樁將達(dá)10675個(gè)。規(guī)劃提出，要堅(jiān)持協(xié)調(diào)兼顧、因地制宜、適度超前和重點(diǎn)推進(jìn)等4個(gè)原則。范圍分三個(gè)片區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，分別為中心城區(qū)(溪美街道、柳城街道辦、美林街道、省新鎮(zhèn)、霞美鎮(zhèn)、豐州鎮(zhèn))、南翼新城(官橋鎮(zhèn)、水頭鎮(zhèn)、石井鎮(zhèn)...

昨日，記者從廈門市政集團(tuán)有限公司下屬?gòu)B門市市政建設(shè)開發(fā)有限公司獲悉，該公司新建的8個(gè)充電站將于今日正式投運(yùn)，由其新建、改建的300根恒功率充電樁也隨之投入使用。購(gòu)買了新能源汽車的市民可就近選擇站點(diǎn)進(jìn)行充電，享受更快更好的充電服務(wù)。昨日上午，廈門洪文充電站一片緊張忙碌。新投用的新能源汽車充電樁整齊地排列在一起，多位工作人員正圍著充電設(shè)備忙前忙后，進(jìn)行最后的檢查和調(diào)試。這個(gè)新建的新能源汽車充電站明天就投入試運(yùn)營(yíng)，主要滿足...

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在，汽車越來越像智能手機(jī)：智能、聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)化。然而隨著電動(dòng)汽車的興起，充電問題隨之而來尤其當(dāng)電動(dòng)汽車充電站距離過遠(yuǎn)的時(shí)候。對(duì)此，大眾提出了一套新的解決方案，據(jù)悉該方案參考了智能手機(jī)的一些經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，大眾計(jì)劃打造一套360kWh的移動(dòng)快速充電站，其可提供高達(dá)100kW的直流充電。從理論上來講，當(dāng)在滿負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)下該快速充電站最多可為15輛電動(dòng)汽車充電。除了電動(dòng)汽車，一些電動(dòng)自行車也將會(huì)在支持范圍內(nèi)。通過兩個(gè)直流和兩...

記者日前從國(guó)網(wǎng)山西省電力公司了解到，2018年這個(gè)公司新建擴(kuò)建的114座城市充電站、高速充電站已全部接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，充電設(shè)施日服務(wù)電動(dòng)汽車充電能力達(dá)萬余輛。截至目前，山西省11個(gè)地市城區(qū)、60%的縣域、在晉國(guó)家級(jí)高速公路均有國(guó)家電網(wǎng)有限公司充電設(shè)施。山西省電力公司還建設(shè)了6座風(fēng)光儲(chǔ)存一體化功能的示范充電站，探索構(gòu)建太陽能、風(fēng)能、市電一體的供電系統(tǒng)。按照規(guī)劃，下一階段，山西電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)楣粚Ｓ谜尽?..

◆濟(jì)寧市充電樁建設(shè)最多，占全省的14.5%◆充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨建設(shè)落地難等問題國(guó)網(wǎng)山東省電力公司24日發(fā)布消息，截至今年11月底，國(guó)網(wǎng)山東電力已累計(jì)建設(shè)投運(yùn)充電站1286座、充電樁7370臺(tái)，覆蓋全省17市。按照山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2022年，山東全口徑計(jì)劃建成充電樁10萬臺(tái)，占全國(guó)建設(shè)份額10%，其中國(guó)網(wǎng)山東電力自建充電樁將達(dá)15000臺(tái)，占全省充電樁總數(shù)的15%。我省第一個(gè)充電站——焦莊充電站2010年6月23日在臨沂建成。2015年起，隨著國(guó)內(nèi)充...

12月21日，雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司揭牌儀式在雄安新區(qū)舉行，標(biāo)志著中國(guó)最大的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)正式組建。雄安聯(lián)行公司致力于服務(wù)好新能源汽車用戶，加強(qiáng)股東及其他運(yùn)營(yíng)商的互信合作，加快充電設(shè)施互聯(lián)互通，持續(xù)提升新能源汽車用戶體驗(yàn)。

紐約制定了一系列全州范圍的大規(guī)模舉措，旨在促進(jìn)電動(dòng)汽車的采用，包括在主要交通走廊和肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的二十多個(gè)地點(diǎn)開發(fā)200、150千瓦直流快速充電器(DCFC)。紐約電力管理局表示，已確定了第32點(diǎn)的位置 為DCFC 基礎(chǔ)設(shè)施作為其一部分演變 NY程序。該州已在2025年承諾投入2.5億美元用于該計(jì)劃的首次推出。紐約州州長(zhǎng)安德魯·庫莫希望在2021年底之前在該州至少看到10,000個(gè)充電站，這是該州紐約州Charge 2.0計(jì)劃的一部分，旨在鼓勵(lì) 采用電動(dòng)汽...

11月16日，浙江車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司今年累計(jì)充電量達(dá)4681.6萬千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)123.44%。其中高速公路服務(wù)區(qū)充電站累計(jì)充電量達(dá)138.36萬千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)407.95%。這些數(shù)據(jù)背后，是近年來國(guó)網(wǎng)浙江電力積極服務(wù)浙江省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所付出的努力。國(guó)網(wǎng)浙江電力充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，牽頭推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作。該公司在充電設(shè)施布局建設(shè)、綠色出行業(yè)務(wù)協(xié)同、光伏儲(chǔ)能充電一體化示范、全電景區(qū)建設(shè)等方面，與省內(nèi)外上下游企...

8月16日，從國(guó)網(wǎng)江西省電力有限公司了解到，隨著新能源汽車的逐年推廣應(yīng)用和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，在江西，綠色出行越來越方便，日益受到百姓青睞。數(shù)據(jù)顯示，2018年江西電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，僅上半年充電量達(dá)23.11萬千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)近10倍。據(jù)悉，江西省政府大力培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)，健全完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策;以南昌為核心，輻射上饒、贛州、九江、贛西(宜春、萍鄉(xiāng))四個(gè)片區(qū)，全力推進(jìn)一核四片整車制造集群建設(shè);加快新能源汽車推廣應(yīng)用，提...

5月28日，華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期項(xiàng)目在沈陽正式破土動(dòng)工，這是繼去年10月沈陽動(dòng)力電池中心投產(chǎn)后，華晨寶馬在推動(dòng)新能源戰(zhàn)略本土化發(fā)展方面的又一重要舉措。寶馬將以本土化研發(fā)為主導(dǎo)力量，為在中國(guó)市場(chǎng)銷售的華晨寶馬新能源汽車提供動(dòng)力。電池動(dòng)力是電動(dòng)新能源汽車的心臟。華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期項(xiàng)目涵蓋完善的工藝流程，包括模組、電池包的組裝、物流及質(zhì)量管理，計(jì)劃在2020年啟動(dòng)生產(chǎn)。沈陽不僅是寶馬在中國(guó)的生產(chǎn)基地，更是寶馬創(chuàng)新和...

為了加速新能源汽車的推廣，國(guó)內(nèi)不少城市都投入極大財(cái)力，在大型商場(chǎng)、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場(chǎng)建設(shè)了大量公共充電樁。然而，媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不少地區(qū)，公共充電樁使用率不足一成，燃油車占位、充電設(shè)備故障等問題突出。充電樁是新能源汽車推廣普及不可缺少的配套設(shè)施，公共充電樁的使用率低，意味著充電樁的配建并未起到應(yīng)有的服務(wù)功能，建非所用，帶來的不只是投入的浪費(fèi)，也會(huì)反過來制約新能源汽車的普及。新能源汽車充電樁利用率低...