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美國當選總統(tǒng)拜登的一份備忘錄顯示，上任第一天他計劃簽署大約12項行政命令，其中包括他此前一再提及的讓美國重返《巴黎氣候協(xié)定》。

“十三五”時期，北京市運輸結(jié)構(gòu)清潔化加快推進，實施新車國六(B)排放標準，發(fā)展新能源汽車，累計建成新能源汽車充電樁22.5萬個、換電站140余座，基本形成小于5公里服務(wù)半徑充電網(wǎng)絡(luò)。

北京市發(fā)展和改革委員會一級巡視員、北京市能源與經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專職副主任王英建18日表示，“十三五”時期北京市煤炭消費量由2015年的1165萬噸，大幅削減到2020年的173萬噸，煤炭在能源消費中比重由13.7%降為1.9%，全力打好了壓減燃煤攻堅戰(zhàn)。

國家電投滬能出行美蘭機場充電站項目1月9日在?？谡介_業(yè)投運，這是我省首個“光儲充檢修”一體化充電站，將重點為上百輛鄉(xiāng)村客運微公交電動汽車提供服務(wù)，助力解決鄉(xiāng)村百姓出行“最后一公里”問題。

北京市地方標準《電動汽車充電站運營管理規(guī)范》在市市場監(jiān)管局網(wǎng)站上公布，將于今年4月1日起正式實施。

近日，記者從市發(fā)改委了解到，我市出臺《廣元市加快推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案(2020-2022年)》(以下簡稱《實施方案》)?！秾嵤┓桨浮访鞔_，2020-2022年，全市將實施新型基礎(chǔ)設(shè)施重大項目70個，總投資176.43億元。

日前，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費重點消費促進釋放農(nóng)村消費潛力若干措施的通知》，進一步促進大宗消費、重點消費，更大釋放農(nóng)村消費潛力。相較于2020年國家發(fā)改委等11部門發(fā)布的《關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》，此次《通知》促消費的范圍更廣，但穩(wěn)定和擴大汽車消費仍是重點。

保加利亞區(qū)域發(fā)展及公共工程部1月4日消息。截至2021年年底，保加利亞南部擬建成199個電動汽車充電站，其中123個已投入運行，另外76個計劃在未來12個內(nèi)中完成。該項目的總投資額為640萬列弗。

日前，阿里巴巴達摩院預(yù)測了2021年科技趨勢，其中位列第一的是以氮化鎵和碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體將迎來應(yīng)用大爆發(fā)。第三代半導(dǎo)體與前兩代有什么不同?為何這兩年會成為爆發(fā)的節(jié)點?第三代半導(dǎo)體之后，什么材料會再領(lǐng)風騷?記者采訪了專家。

智慧城市建設(shè)發(fā)展經(jīng)歷了從信息化到平臺化到智能化到智慧化的過程，目前已進入3.0時代。智慧城市1.0時代以政府的信息化建設(shè)和應(yīng)用為主，并沒有實現(xiàn)數(shù)據(jù)的橫向打通和交換共享。主要通過搭建業(yè)務(wù)系統(tǒng)，把線下手續(xù)轉(zhuǎn)為線上工作流程，把紙質(zhì)公文和文檔轉(zhuǎn)為電子文件，并讓相關(guān)人員了解“業(yè)務(wù)現(xiàn)在什么情況”、“流程進展到哪”等動態(tài)業(yè)務(wù)信息。智慧城市2.0時代以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融合應(yīng)用為代表，驅(qū)動政務(wù)改革，打通政府中不同部門業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，然后集中到一個場景中解決。主要代表有數(shù)字政府和電子政務(wù)。

目前威馬正在接受上市輔導(dǎo)階段，并擬在科創(chuàng)板上市，選擇與Enel X簽署合作，在此時開拓海外市場，無疑對這家企業(yè)增色不少。值得一提的是，幾乎在同一時間段，小鵬汽車也對外宣稱，首批向挪威市場出口的一百輛G3智能純電SUV已向分布于挪威28個城鎮(zhèn)的用戶交付，成為首個真正向歐洲消費者直接交付的中國智能汽車品牌。

據(jù)上海市交通委科技信息處副處長王大軍12月23日披露，截至2020年11月底，上海全市已建成各類充換電設(shè)施38.5萬個，其中公用樁6.2萬，專用樁4.3萬個。另有換電站20座，全市車樁比0.8:1。王大軍還透露，上海正在加快布設(shè)充換電設(shè)施，力爭2025年之前新增30萬個充電樁。

12月24日，安徽首個城市能源大數(shù)據(jù)中心在合肥揭牌。在“政府主導(dǎo)、社會參與”的模式下，合肥能源大數(shù)據(jù)中心將廣泛匯聚水、電、氣、熱等信息和數(shù)據(jù)，通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術(shù)，為政府、企業(yè)和居民提供更加精準和智慧化的服務(wù)，創(chuàng)造更加綠色、清潔、共享、共贏的城市數(shù)字化能源生態(tài)圈。

12月22日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書。白皮書全面介紹了新時代中國交通發(fā)展成就，分享中國交通可持續(xù)發(fā)展的理念和實踐，進一步增進國際社會認識和了解。交通運輸部副部長劉小明、中國民用航空局副局長董志毅、國家郵政局副局長趙民、國家鐵路局總工程師嚴賀祥出席發(fā)布會。

氫能源被認為是未來社會核心能源的理想資源，氫燃料電池與純電動是新能源卡車的主要技術(shù)路線。國內(nèi)新能源卡車市場中，純電動卡車是當前的主流技術(shù)路線，但在相鄰的日本，氫能源是主流技術(shù)路線，那么兩種技術(shù)路線的新能源卡車，誰才能代表新能源卡車的未來?