動力電池
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本周“光儲充”新聞熱點
3月25日，浙江省蕭山區(qū)擴大有效投資重大項目集中開工儀式在萬向創(chuàng)新聚能城項目現(xiàn)場舉行，本次參加集中開工的重大項目共20個，總投資867億元。其中，包括總投資680億元的萬向創(chuàng)新聚能城電池和儲能項目。
03-29
英國團隊成功研制出一種新型無毒電池原型
據(jù)美國《能源與環(huán)境科學(xué)》雜志上近日刊登的能源學(xué)研究報告，英國團隊成功研制出一種新型無毒電池原型，利用全新技術(shù)，在幾秒內(nèi)能完成充電或放電，其未來在儲能領(lǐng)域或擁有巨大的應(yīng)用潛力。清潔能源發(fā)電的穩(wěn)定性不佳的問題一直令人們擔(dān)心。但據(jù)英國帝國理工學(xué)院的研發(fā)團隊介紹，一旦出現(xiàn)風(fēng)力和太陽能發(fā)電由于天氣原因無法持續(xù)產(chǎn)生電能的情況下，他們研發(fā)的這種新型電池，就可以發(fā)揮出快速充放電優(yōu)勢：通過新技術(shù)快速存儲這些發(fā)電設(shè)施產(chǎn)生的電能，一旦需...
03-28
我國動力電池實現(xiàn)技術(shù)重要突破
從中國鋰離子動力電池龍頭企業(yè)寧德時代新能源公司獲悉，近日該公司研發(fā)團隊攻克動力電池正極和負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，開發(fā)出比能量(質(zhì)量能量密度)達(dá)304Wh/kg的樣品，在國際市場上處于領(lǐng)先地位。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，目前寧德時代的技術(shù)突破已獲得實驗成功，隨著相關(guān)的技術(shù)逐漸進(jìn)入市場化應(yīng)用階段，將顯著提升國產(chǎn)動力電池核心競爭力。據(jù)業(yè)內(nèi)介紹，鋰離子動力電池是目前應(yīng)用最廣泛的新能源汽車動力電池，但電池的能量密度成為產(chǎn)業(yè)化瓶頸。電池的能量密度...
03-27
寧德時代針對美國彭博社發(fā)布報道澄清：特拉斯并沒有計劃向?qū)幍聲r代采購電池
作為各自領(lǐng)域的佼佼者，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代和新能源領(lǐng)軍車企特斯拉是否達(dá)成合作成為業(yè)界關(guān)注的焦點，作為首家在華獨資建廠的外資車企，特斯拉如何選擇合作電池廠家，也撩撥著國內(nèi)企業(yè)的神經(jīng)。按照規(guī)劃，特斯拉上海超級工廠在完全投入運營后，該工廠年產(chǎn)量將攀升至50萬輛純電動整車，目前特斯拉動力電池由寧德時代主要競爭對手松下提供。
03-26
德國企業(yè)向經(jīng)濟部提出電動車電池的補貼申請
隨著電動車行業(yè)的迅速發(fā)展，電動車電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為未來汽車工業(yè)的重要一環(huán)。目前，德國汽車企業(yè)已經(jīng)感受到來自亞洲供應(yīng)商的壓力。去年下半年，由于成本增加和原材料價格上漲，LG作為德國汽車企業(yè)的主要電池供應(yīng)商之一，已經(jīng)向奧迪提出加價10%的要求。
03-25
熱管：未來高性能動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的最佳選擇
當(dāng)前，許多熱管理行業(yè)的學(xué)者及工程師們將目光聚焦于熱管技術(shù)，展開了一系列理論與實驗研究。已有的研究包主要涉及：動力電池產(chǎn)熱特性對熱管傳熱的影響分析、針對動力電池的熱管設(shè)計方法研究、熱管理系統(tǒng)散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計方法研究，以及采用熱管的電池低溫加熱研究。
03-25
科恒股份30億元投建鋰電智能產(chǎn)業(yè)園
3月21日，科恒股份(300340)發(fā)布公告稱，公司與溧陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽署投資意向書，擬在溧陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)依托公司鋰電設(shè)備和鋰電正極材料等產(chǎn)業(yè)投資建設(shè) “科恒鋰電新能源智能產(chǎn)業(yè)園項目”，項目總投資預(yù)計30億元。
03-25
光華科技攜手六家企業(yè) 加速廢舊動力電池回收布局
近年來，中國新能源汽車市場爆發(fā)式增長帶動動力電池產(chǎn)銷量快速上升。然而，快速增長的背后也衍生出一大批即將從車上退役下來的廢舊動力電池如何無害回收處理的問題。因此，如何建立一套成熟健全的動力電池回收體系，構(gòu)建可行的回收處理運營模式就成為了當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須思考的命題。
03-22
因中、歐和加州監(jiān)管機構(gòu)要求消減碳排放 福特斥巨資發(fā)展新能源汽車
據(jù)報道，福特將于FlatRock工廠生產(chǎn)的首款純電動汽車，是一款靈感來自野馬(Mustang)的跨界車，代號為“ModelE”，將與日前特斯拉推出的ModelY競爭。ModelY的價格從3.9萬-6萬美元不等，目前還有沒有關(guān)于福特電動汽車價格的任何消息，消息稱，該車將以性能為導(dǎo)向，充電后續(xù)航將超過300英里。
03-22
現(xiàn)代汽車不利用本國電池優(yōu)勢，高調(diào)地發(fā)展燃料電池
新能源汽車?yán)顺币殉蔀槿虿豢勺钃踔畡荩谛鲁绷髅媲?，汽車企業(yè)的選擇有所不同。大眾、奔馳、寶馬等汽車企業(yè)偏向于電動汽車。豐田曾雄心勃勃地發(fā)展燃料電池汽車Mirai，近來，豐田章男又親自掛帥推動豐田電動汽車項目。在新時代的十字路口，現(xiàn)代汽車作為全球十大汽車企業(yè)之一，沒有利用本國電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，而選擇了燃料電池道路，令人感到驚訝。
03-21
韓國SK Innovation投資17億美元在美國建大型汽車電池生產(chǎn)廠
韓國SK Innovation投資17億美元在美國佐治亞州新建的汽車電池生產(chǎn)廠本周二正式破土動工。該工廠將為電動汽車提供電池，該公司預(yù)計將為亞特蘭大東北部的杰克遜縣帶來2000個工作崗位。據(jù)介紹，該工廠將分批投入使用，預(yù)計到2025年將實現(xiàn)全負(fù)荷運營，屆時，其年產(chǎn)能能夠滿足250,000輛電動汽車的電池需求。
03-20
從獨特的角度解讀了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸和突破之道
日前，中創(chuàng)集團八周年創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)建設(shè)匯報會在廣州舉行，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要載體——中創(chuàng)集團打造的廣東材料谷近年來在動力電池、燃料電池、新能源汽車核心設(shè)備等多個方面持續(xù)參與探討與投資。未來，中創(chuàng)集團攜廣東材料谷或?qū)⒃趪鴥?nèi)新能源汽車研發(fā)制造上帶來更多的助力。廣東材料谷執(zhí)行總裁劉俊杰，這位新材料專家從獨特的角度解讀了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸和突破之道。
03-20
家用電動汽車主要零件新增“三包”責(zé)任
3月19日，國家市場監(jiān)督管理總局針對《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(修訂征求意見稿)》，向社會公開征求意見(4月13日前提交)。修訂稿中，最大的變化就是就家用電動汽車主要零件“三包”作出規(guī)定。
03-20
目前江蘇省動力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何，還面臨哪些困難?
2月1日，江蘇省發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)江蘇省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，明確到2020年，全省新能源汽車動力蓄電池回收利用體系基本形成，重點地區(qū)新能源汽車動力蓄電池基本回收利用。江蘇以南京、南通、揚州、無錫四個地區(qū)為重點，逐步構(gòu)建輻射長三角、各有側(cè)重、優(yōu)勢互補，并有序競爭的動力蓄電池全生命周期價值鏈回收利用體系。到2020年底，四地計劃建設(shè)項目34個，總投資達(dá)到19億元。
03-19
新能源汽車想要替代傳統(tǒng)燃油車，如何邁過動力電池安全這道門檻
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛。全年銷量的公布為2018新能源汽車發(fā)展提交了一份滿意的成績單。
03-19
