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我國新能源汽車產(chǎn)銷量已穩(wěn)居全球第一。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯，2019年1—8月，我國新能源汽車銷量為79.3萬輛，保持著同比32%的增速。隨著新能源汽車的大規(guī)模推廣和應(yīng)用，廢舊動(dòng)力蓄電池的綜合利用問題顯得尤為緊迫。近日，工業(yè)和信息化部近日對(duì)2016年發(fā)布的《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱《規(guī)范條件》)和《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)進(jìn)行了修訂并正...

本文為NE時(shí)代和同科芯能于10月16-17日聯(lián)合主辦的"2019中日韓下一代新能源汽車電池技術(shù)大會(huì)"演講嘉賓的現(xiàn)場實(shí)錄。演講人：清華大學(xué)汽車節(jié)能與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副研究員 王莉演講主題：鋰離子電池安全失效機(jī)理及失效抑制技術(shù)研究進(jìn)展今天講電池?zé)崾н€有安全抑制技術(shù)是由汽車節(jié)能與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的眾多老師和研究團(tuán)隊(duì)共同參與的，從材料一直到模組，按照陳總的劃分標(biāo)準(zhǔn)的話就是從部件到子系統(tǒng)都進(jìn)行了失效機(jī)理研究，包括為什么會(huì)失效，失...

中國新能源補(bǔ)貼退坡，這對(duì)新能源車企以及動(dòng)力電池企業(yè)帶來一定沖擊。不過，依然有一些企業(yè)通過采取種種措施實(shí)現(xiàn)突圍。16日，國際動(dòng)力電池市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布最新一期動(dòng)力電池市場報(bào)告，2019年8月全球汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量為7.1GWh，相較去年同期下降10.0%，這也是自2017年以來月度裝機(jī)量首次呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢，而在裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中，有六家企業(yè)呈現(xiàn)下跌。其中，下跌幅度最大的是比亞迪，該司產(chǎn)品8月裝機(jī)量為0.398Gwh，相較去年同期下滑幅...

2019全球電動(dòng)出行暨低速代步交易會(huì)ElectricVehicle&PersonalTransporterWorldExpo---專注全球交易，引領(lǐng)未來出行---Website：www.EVPT-expo.com時(shí)間：2019年12月6-8日地點(diǎn)：廣州·中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館總規(guī)模：300+展商 | 規(guī)模20000㎡ | 25000+觀眾 | 1000+展位內(nèi)容：新能源汽車|電動(dòng)車|摩托車|自行車|平衡車|滑板車|5G智能出行|無人駕駛等主辦單位中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì) / 廣東省經(jīng)濟(jì)投資促進(jìn)會(huì)聯(lián)

杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）發(fā)表在《電化學(xué)學(xué)會(huì)雜志》（JES）一篇開創(chuàng)性的論文指出，特斯拉可能很快就會(huì)擁有使他們的機(jī)器人出租車和長途電動(dòng)卡車具有可行性的電池。達(dá)恩和他的研究小組是特斯拉的電池研究合作伙伴，達(dá)恩說，“這種類型的電池應(yīng)該能夠?yàn)橐惠v電動(dòng)汽車提供累計(jì)超過100萬英里的動(dòng)力”。

據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)可以將電池技術(shù)提升到更高水平的先進(jìn)材料的探索，已將科學(xué)家?guī)У搅艘恍└挥邢胂罅Φ牡胤?，包括受人脊柱啟發(fā)的設(shè)計(jì)以及將關(guān)鍵部件制成納米鏈結(jié)構(gòu)的其他設(shè)計(jì)。另一個(gè)例子涉及我們?cè)诙趸贾挟a(chǎn)生過多的一種元素，科學(xué)家現(xiàn)在已經(jīng)將其研究成為一種電池，能夠進(jìn)行500次充放電循環(huán)。

各有關(guān)單位：新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近五年的快速發(fā)展，我國新能源汽車保有量已接近300萬輛。據(jù)中國動(dòng)力電池回收與梯次利用聯(lián)盟調(diào)研統(tǒng)計(jì),2019年新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收量比2018年有較大的提升，預(yù)計(jì)從2020年起車用動(dòng)力蓄電池進(jìn)入大規(guī)模退役期，動(dòng)力電池報(bào)廢回收將迎來大規(guī)模增長。針對(duì)當(dāng)前我國動(dòng)力電池的回收工藝路線仍處在探索階段，動(dòng)力電池回收處理僅停留在廢物處理階段，循環(huán)再制造技術(shù)的研究才剛起步，退役電池梯級(jí)應(yīng)用場景較少，材料高效提取利...

歐洲本土電池企業(yè)在當(dāng)?shù)卣M織和車企的支持下也在快速崛起。對(duì)于國內(nèi)動(dòng)力電池上游企業(yè)來說，新一波市場紅利就在眼前。為對(duì)抗來自亞洲動(dòng)力電池廠商的威脅，歐洲本土動(dòng)力電池廠商正加緊原材料全球化采購的步伐，為項(xiàng)目投產(chǎn)儲(chǔ)備“糧草”。

新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.0萬輛，同比分別下降6.9%和4.7%。自2017年1月以來，首次下降。而新能源汽車產(chǎn)銷下滑直接影響到電池裝機(jī)量。今年8月，我國動(dòng)力電池裝機(jī)量共計(jì)3.5GWh，同比下降17.1%，環(huán)比下降26.4%。經(jīng)過多年飛速發(fā)展的動(dòng)力電池行業(yè)，近年隨著補(bǔ)貼的一步步退坡，不斷洗牌，集中度持續(xù)提升。

最近，日本豐田汽車公司進(jìn)行了一項(xiàng)測試，把衛(wèi)星使用的超薄太陽能電池板技術(shù)搬到了汽車上，他們希望汽車未來不需要插電，光憑太陽能就能驅(qū)動(dòng)。這是一個(gè)由日本政府資助的示范項(xiàng)目，豐田工程師將夏普公司設(shè)計(jì)的太陽能電池板安裝在普銳斯的引擎蓋、車頂、后窗和擾流板上，這些太陽能電池板產(chǎn)生的電力直接進(jìn)入汽車的驅(qū)動(dòng)電池，由此汽車可以在行駛中或停車時(shí)直接給電池充電。

日前，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉對(duì)外宣布，通用汽車已與本田汽車開展電池電芯和其他電動(dòng)車零部件的研發(fā)合作。巴拉表示，從工程設(shè)計(jì)角度看，該合作將為通用節(jié)省大筆費(fèi)用并產(chǎn)生規(guī)模效益。

近日，韓國SK集團(tuán)旗下的電池生產(chǎn)商SK Innovation表示，計(jì)劃在美國起訴競爭對(duì)手LG化學(xué)，指控后者侵犯其電動(dòng)汽車專利。SKI提出的新訴訟遭到LG化學(xué)的迅速譴責(zé)，稱此舉“毫無根據(jù)”，并表示將尋求賠償。實(shí)際上，早在今年4月，LG化學(xué)就在美國起訴SKI，指控其通過挖角LG化學(xué)員工的方式來竊取商業(yè)機(jī)密。SKI予以否認(rèn)，此后雙方勢同水火。

在2年多的測試之后，8月22日，蔚來電動(dòng)力工程副總裁黃晨東來到臺(tái)灣桃園，與輝能科技簽訂了合作備忘錄。根據(jù)協(xié)議，輝能將為蔚來定制生產(chǎn)MAB固態(tài)電池包。合作的第一階段目標(biāo)，是把輝能的固態(tài)電池包裝到蔚來的樣車上去。未來樣車下線之后，還可能進(jìn)一步合作規(guī)模生產(chǎn)。這意味著，在接二連三的起火事件之后，蔚來已經(jīng)開始考慮以更安全、可靠的固態(tài)電池，替代主流的三元液態(tài)電池的可能性。蔚來電動(dòng)力工程副總裁黃晨東(左)與輝能科技創(chuàng)始人、CEO楊思枏簽署協(xié)...

我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年高速增長，保持全球第一。隨之而來，動(dòng)力電池回收問題日益凸顯。按照車用動(dòng)力電池5-8年的使用壽命測算，2014年投產(chǎn)上市的電池在2019年進(jìn)入批量報(bào)廢期。

9月4日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟回收利用分會(huì)2019年動(dòng)力電池回收與梯次利用年度峰會(huì)在京召開。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎，中國鐵塔副總經(jīng)理兼鐵塔能源有限公司董事長劉國鋒，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚(yáng)、回收利用分會(huì)理事長高步文等出席會(huì)議并致辭。記者從會(huì)議獲悉，中國鐵塔已在全國約30萬基站的備電領(lǐng)域使用梯次電池量約4Gwh，相當(dāng)于10萬輛電動(dòng)乘用車的退役電池量，并在全國規(guī)劃建設(shè)6個(gè)回收利用區(qū)域中心，...