動力電池
關(guān)注
特斯拉CTO JB Straubel表示：打造全球最大的電池回收和電池材料公司
國際能源署曾預(yù)計(jì)，2020—2024年，退役動力鋰電池市場規(guī)模將增長57.7億美元，增長率達(dá)到9%。而到2030年，全球鋰離子電池回收市場將增長至200億歐元規(guī)模（約合1684億元人民幣）。如此大規(guī)模的投資藍(lán)海也吸引著越來越多的電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入局：
10-11
快速充電的鋰離子電池材料：黑磷+石墨，這款復(fù)合材料有點(diǎn)酷！
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)9日消息，該校季恒星教授聯(lián)合美國加州大學(xué)洛杉磯分校段鑲鋒教授等在鋰離子電池領(lǐng)域取得重要進(jìn)展——將黑磷復(fù)合材料做成電極片。實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，該電極片充電9分鐘即可恢復(fù)約80%的電量。
10-10
LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下已成為全球電動車市場的車載電池主要供應(yīng)商
全球汽車電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢。而電動車時(shí)代，車載動力電池的競爭，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動車市場的車載電池主要供應(yīng)商。韓國一家市場研究公司表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的份額;中國電池制造商寧德時(shí)代以24%的市場份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來看，在今年1-8月份，LG...
10-09
南開院士團(tuán)隊(duì)與企業(yè)共建國家企業(yè)技術(shù)中心
南開大學(xué)陳軍院士團(tuán)隊(duì)與天津市捷威動力工業(yè)有限公司日前聯(lián)合共建天津市捷威動力工業(yè)有限公司技術(shù)中心。經(jīng)國家發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局等認(rèn)證，該技術(shù)中心入選2019年度(第26批)國家企業(yè)技術(shù)中心。
10-09
寧德時(shí)代以24%的市場份額位居第二
全球汽車電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢。而電動車時(shí)代，車載動力電池的競爭，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動車市場的車載電池主要供應(yīng)商。10月5日消息，韓國一家市場研究公司周一表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動汽車（EV）電池銷量位居全球第一。
10-06
電動汽車進(jìn)一步走向C端，必須要考慮動力電池作為能源存儲的價(jià)值
于上述共識，已經(jīng)有國內(nèi)外車企開啟新業(yè)態(tài)的探索。
8月20日，蔚來汽車提出了BaaS（Battery as a Service，即電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。
簡單理解，蔚來BaaS可以概括為“兩刀切”：第一刀是在車主購買前，從整車中切割出電池核心部件，實(shí)現(xiàn)電動汽車總價(jià)中剝離電池成本，緩解消費(fèi)者一次購買成本高的痛點(diǎn)。
10-03
動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新周期下，新的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)也將醞釀而成
動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新周期下，鋰電供應(yīng)鏈生態(tài)正在不斷演進(jìn)，伴隨著新材料、新技術(shù)、新工藝的突破，新的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)也將醞釀而成。
尤其是鋰電關(guān)鍵四大主材：正極、負(fù)極、電解液、隔膜的發(fā)展，其革新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地關(guān)系著鋰電產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)速度。
10-03
高性能、長續(xù)航電動車汽車成為各大車企爭奪的焦點(diǎn)
補(bǔ)貼政策放緩，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量正逐步由政府向市場需求過度，高性能、長續(xù)航電動車汽車成為各大車企爭奪的焦點(diǎn)。
三元正極材料“高鎳化”成為提升電池能量密度的主要途徑，與此同時(shí)鋰鹽的需求主體將向氫氧化鋰切換。伴隨著2020-2021年全球動力電池新增產(chǎn)能投產(chǎn)，氫氧化鋰需求量將會出現(xiàn)顯著增長。
10-02
全球動力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)推波助瀾,1000GWh產(chǎn)能下的鋰電設(shè)備機(jī)遇
全球動力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)推波助瀾，智能裝備市場規(guī)模打開新的產(chǎn)值大門。
全球化競爭下，頭部電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)對設(shè)備企業(yè)具有直接帶動作用；頭部設(shè)備企業(yè)進(jìn)入國際一線電池企業(yè)供應(yīng)鏈，“出?！彼俣日诩涌?。
10-02
預(yù)計(jì)2025年中國動力鋰電池退役量超過73萬噸，市場規(guī)模超過200億元人民幣
中國生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心總工程師韋洪蓮28日在國是論壇“能源中國”第三期上介紹表示，預(yù)計(jì)到2025年，中國動力鋰電池退役量超過73萬噸，其中70%可梯次利用，市場規(guī)模超過200億元人民幣。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。
09-30
2025年中國動力鋰電池退役量超過73萬噸，其中70%可梯次利用
中國生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心總工程師韋洪蓮28日在國是論壇“能源中國”第三期上介紹表示，預(yù)計(jì)到2025年，中國動力鋰電池退役量超過73萬噸，其中70%可梯次利用，市場規(guī)模超過200億元人民幣。
09-30
動力電池產(chǎn)業(yè)市場分析
眾所周知，動力電池是新能源汽車的配套行業(yè)，動力電池發(fā)展的晴和雨都深受新能源汽車發(fā)展影響。而自去年以來，伴隨著國家退補(bǔ)、地方補(bǔ)貼的取消，新能源汽車需求便開始不斷減少，銷量也逐漸由升轉(zhuǎn)跌，發(fā)展一度步入寒冬，這給動力電池的發(fā)展帶來巨大沖擊。
09-29
辛國斌：新能源汽車補(bǔ)貼退坡對市場的影響是暫時(shí)的，消費(fèi)者對接受新車型更加開放
2020世界新能源汽車大會正在海南省?？谑信e行。大會圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，電動化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同等議題展開相關(guān)研討。
此次大會上，中國新能源汽車市場的未來走勢受到高度關(guān)注。
09-29
寧德時(shí)代與普洛斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
9月23日，寧德時(shí)代與全球領(lǐng)先的投資管理與商業(yè)創(chuàng)新公司普洛斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將憑借在各自產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢，組建資產(chǎn)管理合資公司。由此寧德時(shí)代正在加速電動化與智能化相結(jié)合的場景應(yīng)用落地。
寧德時(shí)代作為國際第一梯隊(duì)動力電池企業(yè)，具備領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，積極發(fā)力動力電池全球版圖，并大力推動新能源在更大范圍領(lǐng)域的應(yīng)用。
09-28
海口公交新能源與清潔能源占比已達(dá)到100%
9月21日電 從?？谑泄徊块T了解到，為推進(jìn)國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)自貿(mào)港公共交通方便、快捷、綠色的服務(wù)，該市公交新能源與清潔能源占比已達(dá)到100%。
09-22
