動力電池
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顛覆傳統(tǒng)！贏合科技首發(fā)高速三工位切疊一體機
相比卷繞工藝，疊片工藝大大增強了電池的能量密度、安全性以及循環(huán)壽命等性能，未來市場發(fā)展前景十分廣闊。在過去疊片工藝主要應(yīng)用在軟包電池上，現(xiàn)如今方形電池也逐漸采用這種先進工藝。目前國內(nèi)知名的電池生產(chǎn)企業(yè)如比亞迪、蜂巢能源、中航鋰電等都開始引進疊片工藝設(shè)備來生產(chǎn)方形電池。
04-07
大量資本加持！電池廠商在歐洲“跑馬圈地”
在有了特斯拉的“賺錢效應(yīng)”之后，現(xiàn)在不論是整車還是車用電池，歐洲企業(yè)的行動步伐都已經(jīng)明顯加快。特斯拉在電動車產(chǎn)業(yè)賺到盆滿缽滿之后，傳統(tǒng)車企已經(jīng)坐不住了，而以大眾為代表的歐洲企業(yè)更是急不可耐。從目前的消息來看，不論是整車生產(chǎn)，還是背后的車用電池生產(chǎn)鏈，歐洲企業(yè)都在努力追趕特斯拉等大廠的腳步。
04-06
動力電池供應(yīng)不足 特斯拉電動卡車Semi再跳票一年
早在數(shù)年之前，特斯拉卡車Semi就已發(fā)布，該車也是特斯拉史上最大車型。不過，Semi已經(jīng)上演了數(shù)次跳票，成為特斯拉的“跳票王”車型。雖然馬斯克此前公開宣稱，Semi將于2021年量產(chǎn)交付，但是，夜長果然又夢多，Semi又一次跳票。
04-02
磷酸鐵鋰搶占動力電池近半的市場份額，刺激更實惠電動汽車的崛起
埃隆·馬斯克(Elon Musk)看好的一款低成本電池正在顛覆中國的電動汽車行業(yè)，搶占了近半的市場份額，并刺激了更實惠電動汽車的崛起。這種電池被稱為磷酸鐵鋰(LFP)電池，起火的風(fēng)險更小，制造成本也更低，因為它使用鐵來取代稀缺的鈷和鎳。
04-02
大圓柱電池能否成為下一代動力電池技術(shù)主流
近日，比克電池分享4680電池引發(fā)熱議，圓柱電池關(guān)注度提高。大圓柱電池性能進一步提升，或?qū)⒊蔀橄乱淮鷪A柱的主流。
03-27
2020年中國鋰電池出貨量為143GWh 同比增長22%
2020年，盡管鋰電池行業(yè)發(fā)展面臨一系列不利的外部條件，如新冠疫情持續(xù)、宏觀經(jīng)濟下行、全球貿(mào)易壁壘加劇等，但我國鋰電池行業(yè)仍獲得了快速發(fā)展。尤其是下游應(yīng)用市場爆發(fā)，有力地帶動了鋰電池市場的增長。根據(jù)《2021年中國鋰電池行業(yè)調(diào)研分析報告》，我們對2020年的中國鋰電池市場進行了全面梳理。
03-27
國產(chǎn)電池制造商比克電池率先發(fā)布4680圓柱電池
3月19日，國產(chǎn)電池制造商比克電池率先發(fā)布4680圓柱電池，提前于電動車制造商特斯拉的進度。比克電池副總裁李丹透露，4系列（直徑46mm電池產(chǎn)品）目前主要是定制，也就是聯(lián)合開發(fā)為主，明年年底做成量產(chǎn)型的標(biāo)品，今年下半年就可以對非定制化的客戶送樣。
03-22
140億美元！瑞典電池制造商Northvolt獲大眾動力電池大單！
早在2019年就從高盛和大眾汽車領(lǐng)投的投資者那里融資10億美元的瑞典電池制造商Northvolt，已經(jīng)與大眾汽車簽訂了未來10年140億美元的電池大單。這次大手筆的購買清除了一些關(guān)于大眾汽車將從哪里獲得電池的問題，該汽車制造商將在2025年達到150萬輛電動汽車的生產(chǎn)能力。
03-16
中國自主品牌廣汽埃安三元鋰電池安全性實現(xiàn)突破
當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化的趨勢已不可逆，電池安全問題不僅是消費者購買電動車考慮的重要因素，更是關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的基石。
03-16
磷酸鐵鋰裝車量大漲2826%！
3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦了2021年3月信息發(fā)布會。發(fā)布會上，披露的2月動力電池月度信息顯示，在動力電池裝車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池漲勢迅猛，遠(yuǎn)超三元鋰電池的裝車輛。從兩大明爭暗斗已久的技術(shù)路線看，磷酸鐵鋰的生命力越發(fā)旺盛，成為動力電池市場上的王者。
03-13
俄羅斯找到一種將容量增至三倍的電池新材料
據(jù)外媒報道，近日，來自俄羅斯的科學(xué)家們通過對一種新型材料的實驗找到了一種能擁有大量具有前景的性能優(yōu)勢--尤其是能提供目前解決方案的三倍容量--的電池設(shè)計。這一突破來自于鏤空納米球取代電池電極的材料，這樣做的好處是設(shè)備不僅能保持更多的電荷而且能在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定。
03-12
歐盟目標(biāo)：到2025年每年生產(chǎn)至少700萬輛電動汽車所需的電池
德國和法國的經(jīng)濟部長以及歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）周四在德國《商報》（Handelsblatt）的一篇文章中寫道，歐盟的目標(biāo)是到2025年每年生產(chǎn)至少700萬輛電動汽車所需的電池。
03-12
通用汽車(GM)宣布新合資EV動力電池企業(yè)
據(jù)外媒The Verge報道，通用汽車(GM)宣布跟SolidEnergy Systems成立一家新合資企業(yè)。SolidEnergy Systems是麻省理工學(xué)院(MIT)分拆出來的一家公司，專注于提高鋰離子電池的能量密度。兩家公司計劃在2023年之前在馬薩諸塞州的沃本建立一個測試工廠，將用于生產(chǎn)高容量的預(yù)生產(chǎn)電池。
03-12
特斯拉在純電車行業(yè)內(nèi)具有巨大領(lǐng)先優(yōu)勢，擁有行業(yè)最低成本
據(jù)報道，美國特斯拉是全球純電車和自動駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，和對手相比具有顯著優(yōu)勢。最新的一份研究報告指出，在鋰電池成本上，特斯拉在純電車行業(yè)內(nèi)具有巨大領(lǐng)先優(yōu)勢，擁有行業(yè)最低成本，這種優(yōu)勢還將延續(xù)十年。
03-11
動力電池與底盤高度集成是大勢所趨？
在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上，寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火透露，該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cellto Chassis）電池技術(shù)。
03-06
