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比亞迪新上市電動(dòng)車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。7月19日，記者從比亞迪方面獲悉，該企業(yè)新上市電動(dòng)車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。

7月16日，全國碳排放權(quán)交易系統(tǒng)正式上線交易！對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，結(jié)合碳交易對(duì)各類行業(yè)可能形成的影響，A股市場(chǎng)有望迎來重大的投資機(jī)遇與機(jī)會(huì)。

據(jù)外媒報(bào)道，除了電池，許多電動(dòng)汽車現(xiàn)在還利用超級(jí)電容器來完成一些任務(wù)如在加速時(shí)快速提供電力。多虧了一項(xiàng)新的研究，這種設(shè)備的一個(gè)關(guān)鍵部件可能很快就能從廢棄的羅望子殼中制造出來。雖然羅望子在北美和歐洲等地并不常見，但在亞洲和其他地區(qū)卻被大量食用。

黨的十九屆五中全會(huì)要求“推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展，構(gòu)建一批各具特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長引擎”?！笆奈濉币?guī)劃綱要對(duì)培育先進(jìn)制造業(yè)集群做出了具體部署。要推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，培育若干世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群十分必要、正當(dāng)其時(shí)。

去年9月，特斯拉發(fā)布4680無極耳電池，號(hào)稱單體能量密度提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。據(jù)悉，相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，僅由950個(gè)電芯組成，能量密度約300kWh/kg，激光無極耳技術(shù)去掉了電池主要發(fā)熱部件，內(nèi)阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。

汽車電動(dòng)化加速推進(jìn)，受益的不僅是“鋰”，中國“鎳”“鈷”進(jìn)口量的快速增長備受關(guān)注。去鈷、去鎳，避免被稀有金屬資源“卡脖子”，是新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，是事關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈安全和綠色發(fā)展的戰(zhàn)略性問題。

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國務(wù)院國資委、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計(jì)局、銀保監(jiān)會(huì)、國家林草局、國家郵政局、供銷合作總社：

阿爾伯馬爾公司（Albemarle）并不是一個(gè)家喻戶曉的名字，但它是美國一家主要的化學(xué)品生產(chǎn)商，特別是那些用于生產(chǎn)鋰電池的化學(xué)品。鋰電池是各種電子設(shè)備的關(guān)鍵，對(duì)電動(dòng)汽車尤其重要。該公司已經(jīng)宣布，它在北卡羅來納州的金斯山開設(shè)了一個(gè)電池材料創(chuàng)新中心（BMIC）。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局，近年來中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動(dòng)力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時(shí)也存在資源浪費(fèi)，亟待回收利用環(huán)節(jié)“補(bǔ)鏈”。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局，近年來中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動(dòng)力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時(shí)也存在資源浪費(fèi)，亟待回收利用環(huán)節(jié)“補(bǔ)鏈”。

交通運(yùn)輸部海事局局長曹德勝近日在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，交通運(yùn)輸部將推動(dòng)電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應(yīng)用，積極打造綠色航運(yùn)海事治理示范區(qū)，引導(dǎo)船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進(jìn)制度性、技術(shù)性的減排。

動(dòng)力電池是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的核心零部件，不少車企在選擇供應(yīng)商時(shí)，已經(jīng)開始對(duì)動(dòng)力電池廠商生產(chǎn)環(huán)節(jié)提出低碳要求。

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)發(fā)布了其最新的電動(dòng)汽車--一款跨界電動(dòng)汽車，旨在在一個(gè)全新的平臺(tái)上重啟Leaf的成功。這款緊湊型SUV的首批細(xì)節(jié)本周已被分享，不過它尚未命名，可能會(huì)在去年宣布的日產(chǎn)Ariya下插入。Ariya的生產(chǎn)已被略微推遲，日產(chǎn)指責(zé)持續(xù)半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致了全電動(dòng)SUV到來的延遲。

據(jù)外媒報(bào)道，雖然電動(dòng)汽車肯定比燃油汽車更環(huán)保，但它們的電池組仍沒有達(dá)到可回收的程度。通過更有效地從舊鋰離子電池中提取可重復(fù)使用的材料，一種新的工藝可能會(huì)有所幫助。作為英國法拉第研究所鋰離子電池回收項(xiàng)目的一部分，這項(xiàng)技術(shù)是由英國萊斯特大學(xué)和伯明翰大學(xué)的科學(xué)家開發(fā)的。