動力電池
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電池質(zhì)量問題究竟誰之過？國軒高科稱已起訴甌鵬公司
11月29日早間，一篇媒體報(bào)道將上市公司國軒高科推上了風(fēng)口浪尖。面對安徽甌鵬動力科技有限公司對電池質(zhì)量的“控訴”，國軒高科隨即在官網(wǎng)發(fā)布《聲明》，回應(yīng)市場關(guān)切的問題。
12-01
特斯拉德國電池工廠撤回補(bǔ)貼申請 價(jià)值12.8億美元
據(jù)報(bào)道，德國經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人今日表示，特斯拉已撤回其位于柏林郊外勃蘭登堡（Brandenburg）的電池工廠補(bǔ)貼申請。這位發(fā)言人稱：“特斯拉將繼續(xù)堅(jiān)持其在勃蘭登堡Gigafactory汽車工廠建造電池工廠的計(jì)劃，但不再申請國家補(bǔ)貼?！?/div>
11-29
世界需要快速破解電動車電池回收問題
電動汽車正在接管道路。汽油和柴油車很快就會成為過去，歐盟已經(jīng)禁止銷售汽油和柴油車，以加快向更清潔的交通方式轉(zhuǎn)變，緩解氣候變化。事實(shí)上，電動汽車在行駛時不會排放任何二氧化碳，但它們的可充電電池正在引起環(huán)境和社會的關(guān)注。它們含有稀缺和昂貴的金屬。而且，一旦電池過期，它們就很難被回收。
11-29
LG新能源第四屆中國大學(xué)生動力電池創(chuàng)新競賽收官
近日“第四屆中國大學(xué)生動力電池創(chuàng)新競賽總決賽暨頒獎典禮”圓滿收官。該賽事作為動力電池技術(shù)與創(chuàng)新領(lǐng)域的專業(yè)賽事,由LG新能源發(fā)起,得到了中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和中國汽車工程學(xué)會旗下國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院的指導(dǎo),聯(lián)合中國大學(xué)生知行促進(jìn)計(jì)劃主辦。該大賽作為首個針對大學(xué)生團(tuán)體、聚焦電池技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)競賽,歷經(jīng)四年發(fā)展現(xiàn)已成為全國高校高度重視的核心賽事之一。
11-25
破解充電難題宜堵疏結(jié)合
在老舊小區(qū)集中充電設(shè)施改造、新建小區(qū)設(shè)立集中充電設(shè)施、城市公共區(qū)域設(shè)立智能化充電柜等方面，各地進(jìn)行了有益探索，也取得了一定成效。
11-20
9月全球動力電池裝機(jī)量排行 中國獨(dú)占6席 寧德時代霸榜
日前，據(jù)媒體報(bào)道，韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，全球電動車電池裝機(jī)量約為32.9GWh，同比增長94%，環(huán)比上漲30.6%。1-9月全球動力電池裝機(jī)量為195.4GWh，環(huán)比大漲20.6%。
11-18
車主曝大眾ID.3開一年電池衰減8%引熱議 大眾官方確認(rèn)
大眾ID.3是大眾推出的首款I(lǐng)D系列電動車型，該車去年已在歐洲市場開始發(fā)售交付，中國市場則剛開始交付。不過，有歐洲車主“Battery Life”駕駛ID.3一年后，就發(fā)現(xiàn)車輛的電池衰減情況超出預(yù)期。日前，有車主在網(wǎng)上發(fā)帖表示，自己的這輛ID.3，在使用一年后就損失了7.5%的電池容量，大眾官方也通過測試，確認(rèn)了電池容量大幅下降的事實(shí)。
11-18
首批新能源汽車電池步入“退役期” 退役電池去哪兒了？
公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年9月，中國新能源汽車登記注冊數(shù)量達(dá)到678萬輛。新能源汽車市場產(chǎn)銷兩旺，正逐步拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型。從2015年開始，新能源汽車動力電池回收市場也從無到有。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年起，新能源汽車報(bào)廢動力電池?cái)?shù)量將呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，到2025年后，每年退役電池?cái)?shù)量增長將達(dá)百萬量級。
11-18
曝Rivian將在亞特蘭大建立一座新工廠：將能同時生成EV和電池
當(dāng)談到美國的新制造廠時，Rivian可能會將目光投向了佐治亞州。獲悉，Rivian正處于討論在亞特蘭大附近建立一個新工廠的“后期階段”。媒體援引接近該決定的人士的話稱，這家電動汽車制造商此前已經(jīng)證實(shí)，它正在為第二家工廠尋找地點(diǎn)。不過Rivian沒有立即回復(fù)媒體的評論請求。
11-18
寧德時代已在韓國設(shè)立分部 為向現(xiàn)代汽車供貨提供支持
國內(nèi)重要的動力電池制造商寧德時代，已在韓國設(shè)立分部，為向現(xiàn)代汽車供應(yīng)磷酸鐵鋰電池提供支持。寧德時代在韓國設(shè)立分部，最初是由韓國媒體援引知情人士的透露報(bào)道的。在韓國設(shè)立分部，是繼日本、德國、美國和法國之后，寧德時代在海外設(shè)立的第5家分支機(jī)構(gòu)。
11-17
首批新能源汽車電池退役潮來了 回收企業(yè)卻“吃不飽”？
換一塊新電池，全部流程下來要花費(fèi)6萬元左右?！霸偌狱c(diǎn)錢能直接買輛新車了?！边@讓新能源車主劉功有點(diǎn)“肉疼”。畢竟，5年前這輛新能源車的售價(jià)，補(bǔ)貼后僅為10萬多元。
11-16
電池巨頭都在布局 近幾天爆火4680電池到底是什么？
最近4680電池有點(diǎn)兒火。11月8日，新浪援引外媒報(bào)道稱，在推進(jìn)4680電池大規(guī)模生產(chǎn)的特斯拉，計(jì)劃在加拿大建設(shè)電池設(shè)備工廠，為這一型號的電池量產(chǎn)做準(zhǔn)備。其次是，據(jù)前幾日的媒體報(bào)道，松下透露在技術(shù)上基本已準(zhǔn)備好量產(chǎn)特斯拉4680電池。
11-09
LG能源解決方案公司與Nikola簽訂為期8年的電池供應(yīng)合同
LG能源解決方案公司(Energy Solution)將向美國氫氣電動卡車公司Nikola供應(yīng)電池，為期8年，從2022年到2029年。Nikola在11月4日的第三季度財(cái)報(bào)中宣布，它已于10月20日跟LG能源解決方案簽署了一份長期電池供應(yīng)合同。該公司對合同的價(jià)值和將要供應(yīng)的電池?cái)?shù)量則進(jìn)行了保密。
11-08
工信部啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，11個城市納入試點(diǎn)范圍
此前，中國石化與蔚來（NIO.US）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃未來將在更多的中石化加油站中建設(shè)蔚來的換電站。換電模式將實(shí)現(xiàn)快速滲透，預(yù)計(jì)到2025年換電車型銷量總銷量超300萬；配套換電站規(guī)模超28000座，對應(yīng)765億市場規(guī)模；電池配套約55GWh，對應(yīng)388億市場規(guī)模；并對應(yīng)電力收入2168億。
11-05
