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近日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下遠(yuǎn)景動力與全路程物流科技有限公司(以下簡稱全路程)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞商用車電動化、動力電池標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)、換電運(yùn)營、電池租賃、動力電池-儲能梯次利用、零碳物流園等領(lǐng)域展開合作，共同打造全國首個新能源物流車換電項目，重塑物流產(chǎn)業(yè)零碳新生態(tài)。遠(yuǎn)景動力執(zhí)行董事兼中國區(qū)總裁趙衛(wèi)軍、全路程創(chuàng)始人兼CEO黃鳳南出席簽約儀式。

萬物互聯(lián)的廣泛應(yīng)用、個人生活邊界的無限拓展、AIoT賦能的智能化交互……10年前，智慧生活還是不可想象的未來，今天，未來已經(jīng)悄然而至了。伴隨著人工智能與產(chǎn)業(yè)和社會深度融合，更完整、更開放、更懂用戶的智能化生活已拉開帷幕，通過技術(shù)的不斷突破、應(yīng)用場景和用戶體驗的邊界將被重新定義。

目前市面上的電動車?yán)m(xù)航里程普遍在500公里左右，而如果在嚴(yán)寒的冬季，這個成績還要往下掉100-200公里的樣子。續(xù)航里程短，成為了制約消費者購買電動車的一大因素，如果將續(xù)航里程提升到1000公里，那么勢必會有更多的消費者者選擇電動車。

近日，據(jù)媒體報道，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，公司正在準(zhǔn)備將電池部門部分出售或上市，同時為電池部門應(yīng)對資本市場做好準(zhǔn)備，包括引入外部合作伙伴。迪斯表示，若獨立上市成功，該部門預(yù)計將在2030年實現(xiàn)200億歐元的銷售額。

2020年以來，國內(nèi)各大通信運(yùn)營商加緊部署5G基站，推動基站更新?lián)Q代，通信領(lǐng)域?qū)﹄姵氐男枨罅考ぴ?。?020年前三季度的儲能項目中，通信儲能項目占到了整個儲能市場的近一半份額。

電化學(xué)儲能已經(jīng)聚攏了一大批原材料在自己的技術(shù)籃子中。目前無疑占比最大的是鋰。按歐陽明高院士的推斷，在2030年之前鋰電池的技術(shù)和市場會一路高歌。

WBE世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會由亞太電池展全新升格更名而來，致力于促進(jìn)全球市場貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)鏈采購供需！已連續(xù)成功舉辦至第七屆，并發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)參展電池企業(yè)（含電芯與pack廠家）品牌數(shù)量最多，以及應(yīng)用端專業(yè)觀眾與國外采購商參與度最高的專業(yè)展！WBE以其享譽(yù)全球的影響力以及每屆數(shù)以千計的海外買家?guī)椭鷧⒄蛊髽I(yè)參展一次面談數(shù)百專業(yè)采購商與海外優(yōu)質(zhì)客商，被業(yè)界一致評為“電池行業(yè)的廣交會”！

12月7日晚公告，擬啟動合作建設(shè)年產(chǎn)20萬噸高檔鋰電銅箔項目并開展前期工作，項目總投資約121.5億元。

12月2日，韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，全球動力電池裝機(jī)量約為26.2 GWh，同比增長70%。在10月全球動力電池裝機(jī)量Top 10榜單中，中國仍有6家電池制造商上榜。其中，寧德時代仍獨占鰲頭，蜂巢能源和億緯鋰能擠掉力神和遠(yuǎn)景動力登榜。

LG新能源(中國)發(fā)布了中國動力電池行業(yè)內(nèi)的首份ESG報告。該報告是秉承LG新能源“賦能更美好未來”的全球ESG愿景，推動中國新能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)低碳發(fā)展，助力實現(xiàn)中國“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，結(jié)合本土履責(zé)情況及案例編寫的首份業(yè)內(nèi)ESG報告。

在電動車替代燃油車的浪潮下，誰掌握了最上游的鋰礦資源，誰就拿到電動車大潮的門票。當(dāng)前，鋰電企業(yè)紛紛加大對鋰礦資源的需求，部分龍頭企業(yè)已經(jīng)開始出海收購鋰礦。記者注意到，目前鋰電池還沒有大規(guī)模的可替換產(chǎn)品。要實現(xiàn)鋰電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，除了從上游尋求更多鋰礦資源，有關(guān)部門和企業(yè)還加強(qiáng)了對下游產(chǎn)業(yè)鋰電池回收的布局，但總的來看，當(dāng)前鋰電池的回收市場剛剛啟動，目前部分鋰電池仍處于隨意廢棄狀態(tài)。

老張今年四十多歲，工作比較輕松，生平唯一愛好就是炒股和講經(jīng)。最近特別高興，在A股市場做投資的十幾年里，終于品嘗到了賺錢的滋味。

隨著TWh時代的到來，儲能行業(yè)迎來了高速增長紅利，發(fā)展空間一片藍(lán)海。

11月29日早間，一篇媒體報道將上市公司國軒高科推上了風(fēng)口浪尖。面對安徽甌鵬動力科技有限公司對電池質(zhì)量的“控訴”，國軒高科隨即在官網(wǎng)發(fā)布《聲明》，回應(yīng)市場關(guān)切的問題。

據(jù)報道，德國經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人今日表示，特斯拉已撤回其位于柏林郊外勃蘭登堡（Brandenburg）的電池工廠補(bǔ)貼申請。這位發(fā)言人稱：“特斯拉將繼續(xù)堅持其在勃蘭登堡Gigafactory汽車工廠建造電池工廠的計劃，但不再申請國家補(bǔ)貼。”