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8月24日，宜春弗迪電池有限公司正式成立，位于江西省宜春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，法定代表人為何龍，注冊資本1000萬元。經(jīng)營范圍包含：電池制造、石墨及碳素制品制造、新型膜材料制造、新材料技術(shù)研發(fā)、汽車零部件及配件制造等。比亞迪通過弗迪電池全資控股該公司。

公募基金持倉超1400億元、市場頗為關(guān)注的“寧王”，上半年成績單也新鮮出爐了。不過不同于差等生拖到最后幾天才交卷，寧王的成績其實還可以。

近日，國內(nèi)鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)股份有限公司發(fā)布公告，天齊衛(wèi)藍固鋰新材料(深圳)有限公司(以下簡稱天齊蔚藍)成立。該公司由天齊創(chuàng)鋰科技(深圳)有限公司與北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司共同出資設(shè)立，經(jīng)營范圍為電子專用材料銷售、電子專用材料研發(fā)、資源再生利用技術(shù)研發(fā)、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。

8月23日，寧德時代發(fā)布2022年半年報。半年報顯示，今年上半年，營業(yè)收入1129.7億元，同比增長156.32%;歸屬于上市公司股東的凈利潤81.7億元，同比增長82.17%。寧德時代董事會審議通過了15.9億元現(xiàn)金的分紅預(yù)案，擬以目前總股本股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣6.5280元(含稅)。

日前，有媒體消息顯示，小米已經(jīng)選定比亞迪旗下的弗迪電池和寧德時代作為其電池供應(yīng)商，兩者分別負(fù)責(zé)低、高端車型動力電池，比亞迪回應(yīng)稱：去問小米。

8月23日晚，寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布2022 年半年度報告。期內(nèi)公司營收1129.71億元，同比增長156.32%，凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，8月23日，大眾汽車集團董事會成員Thomas Schmall表示，該公司計劃進入加拿大的采礦業(yè)務(wù)，以確保電池生產(chǎn)所需的原材料供應(yīng)。“我們不會自己開礦，但我們希望收購加拿大采礦項目和礦商的股份。”

8月22日，據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示，天齊鋰業(yè)、盛新鋰能、西藏城投、利元亨等鋰電池板塊個股漲停，億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)等個股漲幅均超4%。作為動力電池的關(guān)鍵原材料，從2021年初，國內(nèi)電池級碳酸鋰價瘋漲至今年一季度，一年多時間漲10倍。有專家表示，近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴張所導(dǎo)致。

據(jù)公安部最新統(tǒng)計，截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。有報告表明，我國第一批新能源汽車上的動力電池已經(jīng)迎來了退役潮。新能源車報廢，這些電池該怎么處理，誰來回收?

伴隨新能源汽車熱銷，分屬核心部件不同技術(shù)路線的磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電池7月裝車量占比接近六成，相比三元電池呈現(xiàn)高速正增長。同時，磷酸鐵鋰電池的出口也在增加。上海證券報記者通過采訪多家產(chǎn)業(yè)鏈上市公司獲悉，借助性能、安全等方面的優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。

截至8月17日，中央氣象臺已連發(fā)28天高溫預(yù)警，其中最高級別的高溫紅色預(yù)警也已經(jīng)連發(fā)6天。據(jù)報道，今年夏天以來，國家電網(wǎng)公司的經(jīng)營區(qū)出現(xiàn)持續(xù)時間最長、影響范圍最廣的極端高溫天氣，用電負(fù)荷大幅增長，5個區(qū)域電網(wǎng)和19個省級電網(wǎng)負(fù)荷屢創(chuàng)新高。

8月16日，當(dāng)?shù)刂槿耸客嘎?，寧德時代四川宜賓工廠已因限電停產(chǎn)，限電停產(chǎn)時間從8月15日至8月20日，截至目前，寧德時代還未對限電停產(chǎn)事宜進行回應(yīng)。

2021年是磷酸鐵鋰電池的“逆襲”之年，無論是產(chǎn)量、銷量還是動力電池裝機量，磷酸鐵鋰電池都正式反超三元電池。2022年上半年，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)乘勝追擊，市場占有率不斷擴大。

2022上半年，對于動力電池企業(yè)來說，絕對是充滿波折，但又頗具成長性的一段時間。

8月15日，宜春市政府、宜春經(jīng)開區(qū)、宜豐縣政府、宜春市礦業(yè)公司與比亞迪股份有限公司在南昌正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。