動力電池
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Britishvolt正考慮多個“生存方案”
據(jù)外媒報道，Britishvolt表示，在有報道稱這家英國電池企業(yè)可能進入資產(chǎn)管理后，該公司正在“正在積極研究幾種能提供穩(wěn)定性的潛在方案”。
11-01
加速搶占動力電池賽道高地 欣旺達三季報營收刷新歷史最佳
10月26日晚間，欣旺達正式對外發(fā)布2022年三季報。公告顯示，三季度單季公司實現(xiàn)營業(yè)收入148.66億元，同比增長50.14%，刷新同期歷史新高；三季度單季歸母凈利潤3.16億元，同比大增504.79%。從整體來看，繼中報創(chuàng)收入新高后，公司前三季度營業(yè)收入再創(chuàng)歷史同期最佳，達365.84億元，同比增長43.00%。
10-31
歐洲要實現(xiàn)動力電池雄心，為何繞不開中國
直到2021年，歐洲生產(chǎn)的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場主要份額的事實。隨著中國電池企業(yè)以領先的形象出現(xiàn)在全球用戶面前，歐洲加大力度扶持本土電池制造商，雙方在電池市場中的合作與競爭深度交織。加強互利合作，或許是中歐共同應對氣候變化和能源危機的正確道路。
10-28
動力電池回收產(chǎn)業(yè)走俏
日前，格林美披露的業(yè)績快報顯示，在動力電池回收等業(yè)務帶動下，公司今年前三季度經(jīng)營業(yè)績同比實現(xiàn)較大幅度增長。格林美動力電池回收業(yè)務的高速成長也成為當下這一行業(yè)快速發(fā)展的縮影。
10-28
寧德時代曾毓群：鋰電池不是石油 主要成分可以循環(huán)利用
寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群在接受記者專訪時表示，我國動力電池行業(yè)呈現(xiàn)出技術迭代快、規(guī)模增長快、產(chǎn)業(yè)鏈韌性強等特征。
10-27
新能源汽車召回不見得是電池的錯
國家市場監(jiān)督管理總局近日發(fā)布的消息顯示，沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司、大慶沃爾沃汽車制造有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司向其備案了召回計劃。據(jù)悉，本次召回的車輛中，部分插電式混合動力車輛因動力電池模組電芯存在內(nèi)短路，當動力電池處于高能量狀態(tài)時可能出現(xiàn)電池模組過熱，極端情況下導致動力電池熱失控，存在安全隱患。
10-26
LG新能源第三季度財報公布：季度收入再創(chuàng)新高，整體業(yè)務戰(zhàn)略布局有所調(diào)整
今日，LG新能源公布了2022年第三季度財報。財報顯示，LG新能源在第三季度的收入為7.648萬億韓元，環(huán)比增長50.8%，同比增長89.9%，創(chuàng)下有史以來最高的季度記錄。
10-26
強強角逐 頂峰相見|LG新能源第五屆中國大學生動力電池創(chuàng)新競賽初賽結(jié)果出爐
在十月豐收的季節(jié)，迎來了LG新能源第五屆中國大學生動力電池創(chuàng)新競賽初賽結(jié)果。中國大學生動力電池創(chuàng)新競賽作為首個針對中國大學生團體、聚焦動力電池技術與創(chuàng)新領域的專業(yè)賽事。賽事由LG新能源發(fā)起，得到了中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和中國汽車工程學會旗下國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院的指導。
10-24
日賺超一億，寧德時代第三季度凈利潤超上半年總和
對于業(yè)績高漲，寧德時代官方認為，主要源于國內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長。公司不斷推出行業(yè)領先的產(chǎn)品解決方案，加強市場開拓力度，加之前期布局的產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量明顯提升，推動公司全球市場地位持續(xù)領先的同時，也實現(xiàn)了盈利規(guī)模的快速增長。
10-24
先導智能設歐洲技術中心 中國鋰電裝備全球“溢出”
10月21日，先導智能在德國舉辦公司收購合作揭牌儀式，宣布全資收購德國自動化裝備制造商Ontec Automation， 收購完成后，將利用其位于巴伐利亞的標準廠房和工廠用地，承接機器設備、工藝技術、人員配置等資產(chǎn)，為歐洲客戶提供本土生產(chǎn)、加工和服務。此舉意味著，先導智能成為第一家在歐洲本土建設技術服務和生產(chǎn)加工能力的中國鋰電裝備企業(yè)。
10-24
遠景動力同寶馬集團達成戰(zhàn)略合作，為新一代車型提供圓柱電池
10月19日，遠景動力宣布同寶馬集團達成長期合作：遠景動力將為寶馬新一代車型提供高性能、高安全性和零碳的動力電池產(chǎn)品，全面支持寶馬集團實現(xiàn)電動化、數(shù)字化、可持續(xù)的轉(zhuǎn)型目標。
10-20
工信部：7-8月我國動力電池產(chǎn)量超104GWh！
2022年7-8月，我國鋰離子電池行業(yè)持續(xù)快速增長，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機構(gòu)測算，7-8月全國鋰電總產(chǎn)量超過145GWh。
10-18
中國新能源汽車動力電池迎退役潮 報告稱2025年累計可達137.4GWh
日前，高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布了一組報告，預計 2025 年我國退役動力電池累計 137.4GWh，梯次利用與再生利用產(chǎn)值預計可超千億規(guī)模。
10-18
比亞迪為何能反超松下成為全球電池廠商第三？
日前，媒體統(tǒng)計了2022全球動力電池廠商TOP 10，其中有6家都來自中國廠商，分別是寧德時代(34%)、比亞迪(12%)、中創(chuàng)新航(4%)、國軒高科(3%)、欣旺達(2%)、峰巢能源(1%)，6家共占到全球動力電池市場76%的市場份額。
10-17
寧德（貴州）時代動力電池生產(chǎn)基地項目有重大進展
10月12日，隨著塔吊將最后一方混凝土吊升至樓頂并順利澆筑，由中建八局第一建設有限公司總承包的寧德（貴州）時代動力電池生產(chǎn)基地項目（貴安一期）模組廠房實現(xiàn)順利封頂，在標志著項目建設取得重大進展的同時，也為貴安新區(qū)發(fā)力新能源、新材料產(chǎn)業(yè)奠定下良好基礎。
10-14
