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5月8日，SNE Research發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2023年第一季度全球（除中國）動力電池裝機64.2GWh，同比增長45.3%。LGES公司依然力壓寧德時代，位居第一。

5月9日電，世界500強企業(yè)青山實業(yè)旗下新能源領(lǐng)域子公司瑞浦蘭鈞9日在重慶涪陵正式開工建設(shè)年產(chǎn)30GWh電芯及PACK生產(chǎn)基地項目。這是瑞浦蘭鈞在中西部布局的首個項目，也是重慶持續(xù)壯大新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的重要舉措。

豐田汽車北美分公司宣布了一項協(xié)議，將其燃料電池動力系統(tǒng)用在肯沃斯(Kenworth)和彼得比爾特(Peterbilt)的大型卡車中

根據(jù)Electrek獲得的一份新建筑許可證，特斯拉正在內(nèi)華達州斯帕克斯建造一個新的“鋰實驗室” 。正如該公司在最近的投資者日上明確表示的那樣，其目前的重點是在本世紀(jì)末將其產(chǎn)能擴大 10 倍

在日前召開的中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年度會議上，中汽數(shù)據(jù)動力電池室主任王攀表示：目前新能源汽車的平均使用壽命明顯高于行業(yè)預(yù)期的6-8年，動力電池退役高峰要晚于行業(yè)早期預(yù)測。

據(jù)土耳其駐華使館公眾號、土當(dāng)?shù)孛襟w4月25日新聞報道，位于布爾薩的Siro電池研發(fā)生產(chǎn)園區(qū)于4月24日舉行奠基儀式，土耳其總統(tǒng)埃爾多安出席并發(fā)表講話

本田、GS Yuasa集團將投資超過4000億日元，聯(lián)手開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車電池和家用電池，雙方將建設(shè)新工廠，目標(biāo)是在日本達到20GWh及以上的產(chǎn)能

4月25日，匯通達網(wǎng)絡(luò)股份有限公司與上海涵夏循環(huán)科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。匯通達網(wǎng)絡(luò)助理總裁、新能源出行事業(yè)部總經(jīng)理封心振，上海格派鎳鈷材料股份有限公司總裁龔麗鋒，涵夏循環(huán)CEO陳藝，匯通達新能源出行事業(yè)部循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)部總經(jīng)理王勇等領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式，并共同探討與達成雙方合作細(xì)則。

4月26日本田針對電動化等企業(yè)改革舉措舉辦新聞發(fā)布會

LG化學(xué)與中國華友鈷業(yè)合作在韓國新萬金國家產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立前驅(qū)體材料生產(chǎn)工廠，強化電池材料供應(yīng)鏈合作。

時間來到2023年，超級快充、超長續(xù)航已經(jīng)成為新能源汽車的標(biāo)配，“充電10分鐘，續(xù)航400公里”，是理想汽車在本屆上海車展上秀出的最新純電能力;“我們基本續(xù)航都能達到500公里以上”“充電5分鐘，續(xù)航200公里”“最長可達到1032公里”……蔚來、小鵬、極氪展現(xiàn)續(xù)航能力的話術(shù)，讓人聯(lián)想到當(dāng)年的手機廠商混戰(zhàn)的場景。

2022年我國動力電池行業(yè)的產(chǎn)銷量分別為545.9GWh和465.5GWh，同比均增長超一倍。2023年動力電池廠商新建產(chǎn)能逐步釋放，推動我國動力電池的產(chǎn)量進一步增長。據(jù)電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年前2個月，我國動力電池的產(chǎn)量為69.6GWh，較2022年同期增長了13.3%。

加拿大政府正以巨額補貼政策吸引德國知名車企大眾汽車在加拿大興建大型的電動汽車電池工廠。其補貼額度達到今后10年內(nèi)投入80億至130多億加元的規(guī)模

韓國計劃到2030年前投資20萬億韓元（約合150億美元），以交付全球第一批固態(tài)電池，從而在電動汽車爭奪戰(zhàn)中保持領(lǐng)先地位

據(jù)外媒報道，卡車制造商斯堪尼亞和電池生產(chǎn)商Northvolt在4月18日宣布，兩家公司已經(jīng)聯(lián)手開發(fā)出了一種電動車電池，其使用壽命相當(dāng)于一輛卡車的壽命