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中國已經(jīng)引進了丹麥一直用于能源部門轉(zhuǎn)型的許多技術(shù)。因此，丹麥和中國在電力部門的系統(tǒng)集成和商業(yè)模式變革方面也面臨挑戰(zhàn)。丹麥有很多很好的經(jīng)驗，特別是在如何將熱電聯(lián)產(chǎn)電廠從必運行的單元轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾谋镜仂`活性來源方面。從技術(shù)和經(jīng)濟的角度來看，關(guān)注中國大型燃煤電廠機組的發(fā)電靈活性，是解決目前風(fēng)電、光伏等波動電力來源存在的“棄風(fēng)”、“棄光”問題的一種方式。將燃煤電廠轉(zhuǎn)化為廢棄物或生物質(zhì)電廠是以更清潔和更可持續(xù)的方式維持火力發(fā)電的另一種方式。

20世紀70年代起，一些發(fā)達國家便著手運用焚燒垃圾產(chǎn)生的熱量進行發(fā)電，垃圾發(fā)電技術(shù)發(fā)展較快的有德國、美國和日本等。德國已有50余座從垃圾中提取能源的裝置及10多家垃圾發(fā)電廠用于熱電聯(lián)產(chǎn)，并且可以有效地對城市進行供暖或提供工業(yè)用汽。美國焚燒處理廢棄物處理技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，已有1500臺焚燒設(shè)備，最大的垃圾發(fā)電廠日處理量垃圾4000t。日本的垃圾焚燒占垃圾處理總量的85%，垃圾焚燒發(fā)電總量已超過2000MW。城市生活垃圾發(fā)電已是發(fā)達國家采用的主要垃圾處理方式。

丹麥在自然資源較為貧乏的情況下，及時調(diào)整能源戰(zhàn)略，用20年的時間由能源凈進口國變?yōu)閮舫隹趪?。在本土能源和?jīng)濟“雙飛速增長”的同時，丹麥的能源消耗總量半個世紀以來卻幾乎零增長。相比生產(chǎn)總值，丹麥經(jīng)濟的能源消耗處于全球最低位，是世界上能效最高的經(jīng)濟體之一。尤其21世紀以來節(jié)能技術(shù)和可再生能源產(chǎn)業(yè)的深度融合，使丹麥率先走出了一條綠色、可持續(xù)發(fā)展的道路，創(chuàng)造了低碳經(jīng)濟的“丹麥模式”，并被冠以“風(fēng)電王國”的美譽。

近日，丹麥蒸汽發(fā)生系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商奧爾堡(AalborgCSP)與迪拜950MW光熱光伏混合太陽能發(fā)電項目EPC總包商上海電氣簽訂合約，將為該項目中三個裝機均為200MW的槽式光熱電站提供蒸汽發(fā)生系統(tǒng)裝置。

法國石油巨頭道達爾、丹麥可再生能源公司?rsted以及由法國能源監(jiān)管委員會預(yù)選的可再生能源生產(chǎn)商Elicio宣布創(chuàng)建企業(yè)聯(lián)合體競標敦刻爾克海上風(fēng)電場項目，裝機容量高達600兆瓦。

法國石油巨頭道達爾宣布將與海上風(fēng)電開發(fā)商奧斯特德組建一個財團，以提交對敦刻爾克海上風(fēng)電項目的投標。該工業(yè)財團還將以法國能源監(jiān)管委員會預(yù)選的可再生能源生產(chǎn)商Elicio為特色。敦刻爾克風(fēng)電場的發(fā)電容量為600兆瓦(MW)。道達爾的天然氣，可再生能源和電力總裁Philippe Sauquet表示：道達爾參與此次海上風(fēng)電投標符合我們在歐洲發(fā)展低碳電力業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。我們公認的海上石油和天然氣專有技術(shù)與Orsted市場領(lǐng)先的海上風(fēng)能價值鏈專業(yè)知識相...

彭博新能源財經(jīng)（BNEF）2019年2月14日發(fā)布報告《2018 Global Wind Turbine Market Shares》（《2018全球風(fēng)電整機制造商市場份額排行榜》）。Vestas Wind Systems A/S以10.09 GW的2018年新增裝機量，22%的全球陸上風(fēng)電新增市場份額遙遙領(lǐng)先，并超越第二名中國的金風(fēng)科技6.66GW 52%。通用電氣以4.96GW位居第三。2018年Vestas在全球32個國家實現(xiàn)新增裝機，其中通用電氣的大本營美國為其最大的市場。與此同時，在海上風(fēng)電方面

1月24日，維斯塔斯正式推出EnVentus™風(fēng)機平臺，同時發(fā)布了EnVentus™平臺的第一代兩款機型：V162-5.6 MW™與V150-5.6 MW™，覆蓋了低、中與高風(fēng)速條件?；谙冗M的模塊化設(shè)計，EnVentus™將支持維斯塔斯成為全球可持續(xù)能源解決方案領(lǐng)導(dǎo)者的愿景，并提供一個更廣泛的風(fēng)機配置滿足客戶不斷演進的需求。EnVentus™代表著下一代的風(fēng)機技術(shù)，并結(jié)合了維斯塔斯在風(fēng)

北丹麥地區(qū)和奧爾堡市簽署了三條氫氣公交車的交付合同，以及建立一個氫氣生產(chǎn)和加油站的合同，該加油站將于2019年10月開始運作，作為該國第一個燃料電池公共汽車系統(tǒng)。公共汽車和加油站由3Emotion項目提供資金。通過這一舉措，北丹麥地區(qū)繼續(xù)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

電解液制造商GreenHydrogen已被選中為丹麥首個用于燃料電池總線的氫燃料站提供服務(wù)。該車站位于丹麥?lborg，預(yù)計將于10月（2019年）全面投入運營?！霸擁椖康玫?EMotion計劃的支持，奧地利地區(qū)和奧地利市政當局已經(jīng)從Van Hool購買了三輛氫燃料電池公共汽車，用于運行氫燃料電池公共汽車的日常和長期測試，”GreenHydrogen在一份聲明中解釋道。

據(jù)國外網(wǎng)站報道，2018年11月28日，作為創(chuàng)新項目HyBalance的一部分，歐洲最先進的制氫設(shè)備已在丹麥的Hobro建造。該項目展示了可再生氫在能源系統(tǒng)中的應(yīng)用，是利用氫能幫助能源系統(tǒng)從化石依賴性，轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂每稍偕捅镜啬茉吹娜舾膳e措之一?；陲L(fēng)力發(fā)電的綠色制氫技術(shù)是眾所周知且經(jīng)過驗證的技術(shù)，是HyBalance項目實施的關(guān)鍵。此外該項目不僅驗證了高動態(tài)PEM電解技術(shù)和創(chuàng)新的氫氣輸送系統(tǒng)，而且還通過應(yīng)用最新的高壓制氫技術(shù)在真實的工業(yè)環(huán)境中進...

近日，?rsted再次宣布的新戰(zhàn)略目標是在2030年前達到30GW的總裝機容量，其中將原先2025年海上風(fēng)電裝機容量11-12GW的目標提高到15GW。繼續(xù)在歐洲、北美和亞洲開發(fā)建設(shè)海上風(fēng)電項目，將是其實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的關(guān)鍵所在，?rsted也希望以此繼續(xù)保持其海上風(fēng)電全球領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

丹麥風(fēng)力渦輪機制造商Vestas本周宣布，日前獲得美國220兆瓦風(fēng)力渦輪機訂單，至此，公司2018年訂單已經(jīng)累計突破10吉瓦。

據(jù)路透社華沙、奧斯陸報道，波蘭國有天然氣管道運營商Gaz-System上周五表示，波蘭和丹麥的天然氣運營商已經(jīng)作出最終投資決策：通過丹麥領(lǐng)土和波羅的海，建造一條連接波蘭和挪威氣田的天然氣管道。

Orsted：沃旭能源，原名丹能，為丹麥一家能源公司，同時也是全球最大離岸風(fēng)電廠商。 目前于臺北設(shè)立亞太區(qū)總部，并且預(yù)計參與臺灣離岸風(fēng)電第二期“大彰化離岸風(fēng)電計劃”。