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雙百行動”、區(qū)域性國資國企綜合改革試點發(fā)揮合力、重點領(lǐng)域混改不斷突破、重組整合大戲接連上演……即將過去的2019年，一系列政策舉措推動國企改革向更深層次、更廣領(lǐng)域拓展?！拔磥砣晔顷P(guān)鍵的歷史階段”“加快國資國企改革，推動國有資本布局優(yōu)化調(diào)整”“制定實施國企改革三年行動方案，提升國資國企改革綜合成效”“發(fā)揮國有企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的積極作用”，近期召開的多次會議對下一步國有企業(yè)改革做出了明確部署。

新能源汽車是新經(jīng)濟的一個重要組成部分。中國、美國、日本在新能源汽車的生產(chǎn)制造上具有競爭優(yōu)勢。從汽車市場的情況來看，中國在2018年占到全球市場的54.6%，美國是18%，市場集中度非常高。

全球非政府組織組成的環(huán)保機構(gòu)Unfriend Coal日前發(fā)布報告稱，全球保險公司已經(jīng)剝離了約8.9萬億美元的煤炭投資，超過該行業(yè)全球資產(chǎn)的三分之一(37%)。據(jù)Unfriend Coal稱，隨著全球保險行業(yè)退出煤炭的步伐加快并擴散到整個歐洲，撤出煤炭保險的保險公司數(shù)量在2019年增加了一倍以上。

在中國能源發(fā)展的進程中，2019年注定不凡——這是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關(guān)鍵之年，是習近平總書記提出能源安全新戰(zhàn)略五周年，也是能源系統(tǒng)內(nèi)外部挑戰(zhàn)交織疊加的一年。

近日，財政部發(fā)布《提前下達2020年節(jié)能減排補助資金預算對地方分配結(jié)果》(以下簡稱《分配結(jié)果》)。業(yè)內(nèi)人士表示，結(jié)合此前發(fā)布的《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》(以下簡稱《通知》)，此次文件透露出一個重要信號，那就是到2020年到期的新能源公交車運營補貼或?qū)⒀永m(xù)。

挪威，偏居歐洲北側(cè)斯堪的那威亞半島西側(cè)，全國設(shè) 1 市 18 郡，人口數(shù)量 529 萬，大約是中國杭州的一半。而就在這樣一個人口數(shù)量并不多的國家里，電動汽車出乎意料地受歡迎。據(jù)《2019 北歐電動汽車晴雨表》(Nordic electric Car Barometer 2019) 調(diào)查顯示，2019 年，挪威電動汽車的市場份額可能超過 50%，也就是說，全國開在路上的一半車輛都是純電動車型，挪威因此成為了人均電動汽車保有量世界第一。

據(jù)外媒報道，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri表示，鑒于電動車技術(shù)需要進一步發(fā)展，該公司在2025年之前不會推出純電動車型。Camilleri的這一表態(tài)推遲了之前的預期。

光伏行業(yè)531政策之后，國內(nèi)光伏安裝需求自2014年以來首次下滑，光伏玻璃價格隨行業(yè)變化出現(xiàn)回落。下半年，在下游裝機國內(nèi)和海外需求啟動的帶動下，價格開始回升。同時受兩年政策窗口期影響，大量項目可能無法在今年內(nèi)完成并網(wǎng)及營運，并網(wǎng)及營運時間預計將延期到2020年甚至2021年年初，對光伏玻璃價格給予了支撐。

幾大跨國車企用一份“裁員名單”為即將結(jié)束的2019年畫上了句號。在過去的兩周里，僅僅是德國兩大汽車巨頭戴姆勒和奧迪宣布的裁員總量就接近2萬人。11月26日，奧迪發(fā)布聲明，將在2025年前裁員9500人，約占員工總數(shù)的10%。這將為奧迪在未來十年節(jié)省60億歐元成本，以支持企業(yè)加快向電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

業(yè)界高度關(guān)注的國家石油天然氣管網(wǎng)集團有限公司(簡稱國家管網(wǎng)公司)12月9日正式掛牌成立。作為又一家“國”字頭公司，國家管網(wǎng)公司的成立會對行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響?對老百姓的生活會帶來哪些改變?就這些社會普遍關(guān)注的問題，記者采訪了國家管網(wǎng)公司有關(guān)負責人及業(yè)內(nèi)專家學者。

12月3日，工信部對《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》公開征求意見。該規(guī)劃期為2021到2035年，發(fā)展愿景包括，到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅(qū)動電力、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。

高紀凡在接受能源界記者采訪時表示：“創(chuàng)新一直是光伏行業(yè)發(fā)展的第一動力，在科技創(chuàng)新驅(qū)動、政府大力支持及行業(yè)產(chǎn)業(yè)同仁的共同努力下，光伏行業(yè)迅速創(chuàng)新，不斷開創(chuàng)新記錄，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷建立新高度，光伏發(fā)電成本不斷下降，2019年光伏組件制造成本和系統(tǒng)投資成本下降到十年前的十分之一，全球越來越多的光伏項目開始實現(xiàn)與火電平價， 2019年也成為我國光伏平價的元年，在我國光伏發(fā)展歷史上具有里程碑意義!”

當我們談到區(qū)塊鏈技術(shù)，大多數(shù)人想到的可能是去中心化的記賬，但什么是去中心化的記賬呢?我們先看記帳這個詞，”記”是指記錄編寫，“賬”廣義上可以指數(shù)據(jù)，“記賬“就是對數(shù)據(jù)的存儲和計算操作;而什么是去中心化呢?就是組成區(qū)塊鏈系統(tǒng)的眾多計算機，并不是由一個中心化的機構(gòu)或組織擁有，而是由眾多機構(gòu)、組織、群體等共同擁有的。

12月5日，2019中國光伏行業(yè)年度大會暨創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在創(chuàng)新之都深圳隆重召開，本次大會由中國光伏行業(yè)協(xié)會主辦、華為技術(shù)有限公司承辦，匯集行業(yè)主管部門、專家、光伏企業(yè)代表、媒體朋友等800余人，現(xiàn)場氣氛熱烈。大會圍繞“模式創(chuàng)新·合作發(fā)展·共享機制”激烈討論了產(chǎn)業(yè)如何通過創(chuàng)新以及智能化升級迎來新一輪的繁榮發(fā)展。

習近平總書記多次強調(diào)“發(fā)展是第一要務(wù)，人才是第一資源”，在重大項目建設(shè)中，人才尤為重要。作為核科技工業(yè)主體，中核集團確定了“從跟跑到并跑、領(lǐng)跑”的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，要實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，關(guān)鍵要靠“人才跑”。