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區(qū)塊鏈是一個可安全存儲信息的在線注冊表，亦是所有人均可訪問的知識寶庫。區(qū)塊鏈并非由某一實體控制，而是分布于多臺計算機上，使用數(shù)據(jù)日志記錄的形式確保信息不會遭到他人更改或破壞。區(qū)塊鏈通過分散數(shù)據(jù)、保護數(shù)據(jù)的方式，提高數(shù)據(jù)透明度及信息共享度。因此，運用區(qū)塊鏈進行數(shù)據(jù)記錄，將大大促進新技術的形成與發(fā)展及人類與數(shù)據(jù)記錄間的互動。

國網(wǎng)推進“能源互聯(lián)網(wǎng)”建設，也是建設世界一流企業(yè)的途徑之一。2019年初，國務院國資委明確包括國家電網(wǎng)在內(nèi)等10家央企為創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)，將在未來3年左右時間內(nèi)，有針對性地鋪開多領域綜合性改革舉措，重點探索培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的有效途徑。

就新冠疫情對2020年太陽能項目終端市場需求造成的影響，IHS Markit的看法更為悲觀。IHS Markit預計，2020年全球項目將下降16%，跌至105GW。2019年，這一數(shù)字約為125GW。

寶馬表示應用于X5車型上的i Hydrogen NEXT燃料電池組，可以將兩個700bar的儲氣罐中儲存的6公斤壓縮氫氣轉(zhuǎn)化為168馬力的輸出，而產(chǎn)生的廢棄物只有水。

在常規(guī)經(jīng)濟運行周期中，低油價往往能夠通過刺激居民消費帶動經(jīng)濟。然而，在當前態(tài)勢下，低油價形成過程中需求因素大于供給因素，全球需求不振形勢下低油價帶來的可能是全球經(jīng)濟風險上升。

4月份國內(nèi)鋼材市場有一定需求拉動，但由于庫存壓力較大，總體或表現(xiàn)為震蕩偏弱運行；焦炭市場受到成本支撐，下跌空間不足，不排除有穩(wěn)中反彈的可能；煉焦煤市場隨著時間滯后效應疊加供需寬松的影響，價格下行壓力加大；動力煤市場供需趨于寬松，價格將進一步下探。

目前，我國在能源轉(zhuǎn)型過程中，各種深層次矛盾逐漸顯露，深層次問題日益凸顯，這對于更準確研判能源形勢、科學制定能源政策提出了新要求新標準。展望今后一個時期，應立足國情實際和發(fā)展階段,堅持實行穩(wěn)健務實、協(xié)同靈活的能源政策，推動新時期能源事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計，海外市場在2020年第一季度共發(fā)布了約3.59GW的投標，涵蓋了太陽能發(fā)電、電池儲能系統(tǒng)及抽水發(fā)電儲能項目等。其中，據(jù)行業(yè)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，全球新增投運電化學儲能項目的裝機規(guī)模為94MW，同比下降37%。

4月2日，國家發(fā)改委印發(fā)《關于2020年光伏發(fā)電上網(wǎng)電價政策有關事項的通知》(以下簡稱《通知》)要求，工商業(yè)分布式光伏發(fā)電補貼標準和新增集中式光伏電站指導價均有所降低。這已經(jīng)是八年內(nèi)第六次下調(diào)光伏行業(yè)指導價。

中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，都該好好珍惜和抓住這兩年的政策紅利期，培養(yǎng)和增強自身的造血能力，從而真正提升中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體水平和實力。

受新冠肺炎疫情影響，春節(jié)后內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭生產(chǎn)企業(yè)延遲開工，加上交通管制，煤炭運輸受限，煤炭市場供應偏緊，2月份全區(qū)煤炭價格小幅上漲。隨著企業(yè)開復工逐步增加，煤礦產(chǎn)能逐漸釋放，產(chǎn)量不斷增加，3月份煤炭供需緊張局面逐漸緩解，我區(qū)煤炭價格漲跌互現(xiàn)，其中，鄂爾多斯地區(qū)煤炭價格開始小幅回落。

3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，強調(diào)要加大公共衛(wèi)生服務、應急物資保障領域投入，加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度?！靶禄ā弊鳛榘l(fā)展“催化劑”正在逐漸顯露頭角，并將在穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生等方面發(fā)揮重要作用。

中國日前發(fā)布新規(guī)，支持浙江自貿(mào)試驗區(qū)引入紐約、倫敦、新加坡、迪拜等地經(jīng)驗豐富的交易所作為戰(zhàn)略投資者，并引進國際油品貿(mào)易商資源。中國還將支持浙江自貿(mào)試驗區(qū)建設國際能源貿(mào)易與交易平臺，促進當?shù)丶涌彀l(fā)展國際油氣貿(mào)易。

近期利空因素不斷，致使國際油價接連下跌。受此影響，一季度國內(nèi)成品油批發(fā)行情呈現(xiàn)大幅下滑走勢，市場整體購銷氣氛較為低迷。據(jù)統(tǒng)計，截至3月24日，國內(nèi)主營柴油成交均價約為5288元/噸，較去年末跌1619元/噸;92號汽油成交均價約為5290元/噸，較去年末跌1714元/噸。

在上半年，對新能源投資及EPC的影響，預期持續(xù)時間較長。在3月24日舉辦的2020“一帶一路”新能源融資合作疫情應對策略視頻研討會上，中國新能源海外發(fā)展聯(lián)盟副理事長兼秘書長張世國表示，新冠肺炎疫情或?qū)е隆澳嫒蚧眱A向加劇，這些情況都對我國“一帶一路”建設帶來新挑戰(zhàn)，也會影響國際關系和全球經(jīng)濟的大環(huán)境。